USS San Diego (CL-53)

USS San Diego (CL-53)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS San Diego (CL-53)

USS Сан Диего (CL-53) беше лесен крстосувач од класата Атланта, кој се бореше против Гвадалканал, за време на напредувањето кон Соломонските Острови, инвазијата на островите Гилберт и Маршалските острови, битката на Филипинското Море и инвазиите на Филипините и Окинава. Таа беше и првиот американски воен брод што влезе во заливот Токио по предавањето на Јапонците. Сан Диего доби 15 борбени starsвезди за служба во Втората светска војна.

На Сан Диего беше лансирана на 26 јули 1941 година и нарачана на 10 јануари 1942. Таа помина тренинг за тресење во заливот Чесапик, а потоа се пресели во Пацификот како дел од групата придружба на УСС Саратога (CV-3) кон битката кај Мидвеј. Таа пристигна предоцна за да учествува во битката, и наместо тоа на 15 јуни се приклучи на На Хорнет (CV-8) придружба група.

Во август 1942 година, таа учествуваше во инвазијата на Гвадалканал. Таа беше присутна кога Јапонците го потонаа превозникот Оса (CV-7). Таа се бореше во битката на островите Санта Круз (26 октомври 1942 година), битка превозник во која беше загубена Хорнет.

На Сан Диего беше дел од противвоздушниот екран за Претпријатие (CV-6) за време на поморската битка во Гвадалканал (12-15 ноември 1942 година). На На претпријатието авионите одиграа значајна улога во битката, но нејзините придружници имаа генерално тивко време. По оваа битка, Сан Диего бил испратен во Нов Зеланд за да преземе свежи залихи.

По оваа пауза, Сан Диего се приклучи на TF36.3, изграден околу USS Саратога, последниот оперативен американски носач на флота во Пацификот и ХМС ПобедничкиНа Оваа работна група ја поддржа американската инвазија на Нова Georgiaорџија (Операција Нокти на нозете, 30 јуни-5 август 1943 година).

Во ноември 1943 година, таа го поддржа TF38, со превозниците Саратога и Принстон (CVL-23), за време на успешниот напад против Рабаул и Тарава.

Во декември 1943 година, таа учествуваше во операцијата Галваник, инвазија на Тарава на Гилбертските Острови. Таа потоа учествуваше во рација на превозникот на Квајалеин во која јапонските крстосувачи Исузу и Нагара беа оштетени. После тоа, таа го придружуваше оштетениот превозник Лексингтон(CV-16) до Перл Харбор, пред да продолжите кон Сан Франциско за повторно дополнување. За време на оваа посета, таа доби нов радар и ги смени противвоздушните пиштоли од 1,1 инчи со поефикасни пиштоли од 40 мм.

На Сан Диего стигнал до Перл Харбор во јануари 1944 година и се придружил на Task Force 58, Task Force на брз носач на адмирал Марк Мичер. Таа беше дел од противвоздушниот екран за брзите носачи до крајот на војната.

Нејзината прва акција со брзите превозници дојде за време на инвазијата на Маршалските Острови, кога ги поддржа носачите за време на операцијата Флинтлок, инвазијата на Маџуро и Квајалеин и операцијата Catchpole, инвазијата на Ениветок (31 јануари-4 март 1944 година). Оваа кампања, исто така, вклучи моќен напад врз Трук, клучната јапонска поморска база во Пацификот. По оваа рација, Сан Диего се врати во Сан Франциско за уште едно ажурирање на нејзиниот радар.

Таа ја вратила флотата навреме за да учествува во рациите во мај 1944 година на островите Маркус и Вејк. Таа учествуваше во инвазијата на островите Маријана, покривајќи ги превозниците за време на инвазијата на Саипан и рации на островите Бонин. Таа беше дел од екранот на превозникот за време на Битката за Филипинското Море (19-20 јуни 1944 година), каде што Јапонците ги загубија повеќето од нивните авиопревозници. Таа потоа ги поддржа инвазиите на Гуим и Тинијан. Потоа следуваа првите напади на носачи врз цели на Филипините.

На 6 и 8 август 1944 година, таа ги поддржа превозниците бидејќи тие обезбедија воздушна поддршка за инвазијата на Пелелиу на Палауските острови.

Главната цел на САД беа Филипините. На 21 септември, Сан Диего ги поддржа превозниците за време на нападот врз областа Манила Залив. Флотата потоа го изврши првиот напад врз Окинава, пред да се пресели во Формоза (битка кај Формоза, 12-15 октомври 1944 година). Јапонците реагираа со серија големи воздушни напади врз американската флота и успеаја да ги оштетат крстосувачите Хјустон (CL-81) и Канбера (CA-70). На Сан Диего помогна да ги придружува двата оштетени крстосувачи на безбедно место во Улити и на тој начин ја пропушти битката кај Заливот Лејт (каде Јапонците многу го пропуштија авионот изгубен во Формоза).

На Сан Диего се приклучи на флотата точно на време за да го издржи тајфунот од 17-18 декември.

1945 година започна со рација во Јужното Кинеско Море. Во јануари-февруари, превозниците погодија цели на Формоза, Лузон, во Индокина и јужна Кина и Окинава, а потоа се вратија во Улити за да се дополнат пред да ги изведат првите напади на јапонските матични острови од рацијата Дулитл во 1942. Конечно, Иво imaима беше удри.

Следната цел на САД беше Окинава. На 1 март, Сан Диего беше дел од силата на крстосувачите која беше одвоена за да изврши бомбардирање на брегот на островот Окино Даихо. Таа потоа ги поддржа превозниците за време на рацијата на Кјушу, извршена за да ги спречи домашните јапонски авиони да се мешаат во Окинава. Месецот заврши со бомбардирање на брегот на Минами Даито imaима.

Во април, таа работеше како придружничка за бродови што се грижеа за безбедноста, откако претрпеа оштетување од камиказа. Таа потоа ја поддржа инвазијата на Окинава, пред да се врати во Филипините за да помине извесно време на суво пристаниште.

На Сан Диего се вратил во силите за брз носач и учествувал во операциите кај јапонските матични острови од 10 јули до крајот на војната. На 27 август, таа стана првиот голем воен брод на сојузниците што влезе во заливот Токио. Таа учествуваше во окупацијата на поморската база Јокосука и предавањето на воениот брод Нагато.

На Сан Диегое на последната активна служба, таа учествуваше во операцијата „Волшебен тепих“, пренесувајќи американски војници дома, преку Пацификот. Таа влезе во резерватот во Бремертон, Вашингтон, на 4 ноември 1946 година. Во 1949 година, додека с still уште беше во резерва, беше редизајнирана како CLAA-53 (лесен противвоздушен крстосувач). Таа беше отстранета од Листата на морнарицата на 1 март 1959 година и продадена за отпад.

Поместување (стандардно)

6.718t

Поместување (вчитано)

8,340t

Највисока брзина

32,5 парчиња

Опсег

8.500 nm @ 15 парчиња

Оклоп - појас

3,75 инчи

- прегради

3,75 инчи

- палуба за оклоп

1,25 инчи

- пиштолски куќи

1,25 инчи

- палуба над подводни списанија

1,25 инчи

Должина

541 стапки 6 во оа

Вооружување

Шеснаесет пиштоли 5 инчи/38 (осум бедеми со две пиштоли)
Шеснаесет пиштоли 1,1 инчен (четири позиции со четири пиштоли)
Шеснаесет пиштоли од 40 мм (осум двојни монтирања)
Осум пиштоли од 20 мм
Осум торпедо цевки од 21 инчи

Дополнување на екипажот

623

Легнат

27 март 1940 година

Лансиран

26 јули 1941 година

Завршено

10 јануари 1942 година

Удрен

1 март 1959 година


Спомен обележје USS San Diego

Главни кампањи
*Гвадалканал, *Трук, *Лејт операција, *Буин-Фаиси-Тонолаи, *Маријанас, Окинава, *Островите Санта Круз, Бонинс, Формоза, *Трето Саво, Сајпан, Лузон, *Островот Ренел, Гуам, Висајас, *Нова Georgiaорџија -Рендова, Филипинско Море, *Операција Лузон *Бугенвил, *Тинијан, Лузон, Бука Бонис, *Вестерн Каролин, Формоза, Рабаул, Значи. Острови Палау, Кинески брегови, *Гилбертски острови, Филипински Острови, Нансеи Шото, *Маршалски Острови, *Иво imaима, Квајалеин-Маџуро, *Окинава, Атол Јалуит, Јапонија

Изградена од Витлеем Стил, Квинси, Масачусетс
Лансиран на 26 јули 1941 година
Крстен од г -ѓа Грејс Бенбо, сопруга на градоначалникот на Сан Диего

Нарачано на 10 јануари 1942 година, Бостонски морнарица двор

Должина 542 стапки, зрак 53 стапки, поместување 7500 тони.
Главно вооружување 16 5-инчни пиштоли во 8 двојни држачи

Исклучен од работа 4 ноември 1946 година

2 и 3:
Командните офицери
Капетан Бенџамин Ф. Пери, USN
Јануари 1942 година и#8211 март 1943 година
Капетан Лестер J.. Хадсон, USN
Март 1943 година и#8211 март 1944 година
Капетан Вилијам Е. Мулан, USN
Март 1944 година и#8211 декември 1945 година

Извршни службеници
Командант Тимоти Ј. Обриен УСН
Јануари 1942 година и#8211 мај 1943 година
Командант J.он J.. Луис USN
Мај 1943 година и#8211 ноември 1943 година
Командант Брук Шум USN
Ноември 1943 година и#8211 август 1945 година
Командант Georgeорџ Ф. Питард USN
Август 1945 и#8211 декември 1945 година

Панели 4 и 5:
Службеници во знамето
Заден адмирал D.он Д. Вилсти, УСН,
Командант крстосувачка дивизија 11
Заден адмирал Оскар М. Баџер, УСН,
Командантна работна група 31
“Ви ги напишавте вашите имиња на златните страници во историјата и ја освоивте бескрајната благодарност на вашите сонародници, ” Вицеадмирал Вилијам Ф. Халси, USN, командант, Јужен Пацифик - 17 ноември 1942 година, по победата во поморската битка во Гвадалканал

Панел 6:
Стотици илјади морнари отидоа на море и се бореа во Втората светска војна, можеби најединствениот обединувачки настан во историјата на Соединетите држави. Овие млади Американци ги оставија настрана своите индивидуални надежи и стремежи, ги напуштија семејствата, домовите и работните места во колективна жртва за одбрана

нивната земја и нивните заеднички идеали. Мажите на USS San Diego (CL-53) запаметени овде се симболични за сите што се бореа за победа во епската борба.
[Уметници: Јуџин Л. Дауб и Луис Т. Квајнтанс.]

Подигнат во 2004 година од Спомен-здружението USS San Diego (CL-53), Inc.

Теми. Овој историски споменик е наведен во овие списоци со теми: Војна, Втор свет и водопади и садови со бикови. Значаен историски датум за овој запис е 10 јануари 1942 година.

Локација. 32 & deg 42.742 ′ N, 117 & deg 10.385 ′ W. Marker е во Сан Диего, Калифорнија, во округот Сан Диего. До маркерот може да се стигне од раскрсницата на улицата Вест Г и Северен Харбор Драјв. Спомен -обележјето е достапно од „Најголемата генерациска прошетка“ - спроти марината Туна Харбор кај Ембаркадеро на улицата Г, западно од Харбор Драјв. Допрете за карта. Маркер е во оваа област на пошта: Сан Диего CA 92101, Соединети Американски Држави. Допрете за насоки.

Други маркери во близина. Најмалку 8 други маркери се во непосредна близина на овој маркер. Служба за флота „Туна“, Втора светска војна (1941-1945) (неколку чекори од овој знак) Клифтон АФ Спраг, вицеадмирал, УСН (околу 300 метри подалеку, измерено во директна линија) Спомен обележје на Соединетите држави (околу 400 стапки подалеку) ) Ла Пунта Де Лос Муертос (приближно 0,2 милји подалеку) Касарната во Сан Диего (приближно 0,2 милји подалеку) „Угодни уапсени рогови“ (прибл.

милја подалеку) Чарлс И.Д. Looff (приближно милја подалеку) Сан Диего: Родното место на поморската авијација (приближно милја подалеку). Допрете за список и карта на сите ознаки во Сан Диего.

Видете исто така. На На USS Сан Диего (CL -53) - „Непобедлив брод за кој никој никогаш не чул“. Историско здружение на морнарицата во Сан Диего (СДНХА) (Поднесено на 4 февруари 2012 година, од Ричард Е. Милер од Оксон Хил, Мериленд.)


Тактики [уреди | измени извор]

Слично на неговиот братучед Бруклин, Сан Диего треба да се изгради како митралез од еден вид за тимот. Единствената вистинска разлика помеѓу него и Бруклин е дека тргува со АА за пар Торпедо цевки. Како таква, на Сан Диего може да се игра како преголем уништувач, иако со послаби торпеда и ПОВЕЕ пиштоли. Сепак, таа е способна да испука само 14 гранати широко, но со повисока стапка на отпуштање.

Играјќи како Сан Диего [уреди | измени извор]

Сан Диего најдобро се игра на долги патеки, но може да достигне 2 километри за да направи вистинска штета. Во умерено надградена состојба, таа е брод за брза поддршка со умерено здравје и умерена штета, што ја прави изедначен брод во повеќето погледи. Нејзините бројни пиштоли и брзината на брзо пукање, во комбинација со школки HE, го вртат Сан Диего во пироман со голема шанса да ги запали непријателските бродови. Заедно со тој факт, таа е лесно способна да потоне непријателски уништувачи поради таков ofид од олово. Нејзината АА создава бариера помеѓу непријателските носачи и нејзините сојузнички борбени бродови, а нејзините торпеда создаваат закана против слабите бродови во далечина. Нејзината улога во секоја борба може брзо да ги сврти бранот.

Вообичаена тактика за Сан Диего е постојано да ги палат бродовите. Откако ќе запалите некого, стартувајте уште најмалку 3 сокови, додека не преминете на школки АП за поголема штета. Откако ќе го запалите огнот, изгаснете се, вратете се на HE школки за повторно да ги запалите. Овој ефект го согорува здравјето на непријателот без да попушти и создава поголема цел за другите гладни сојузници. Нејзините торпеда, иако се слаби, сепак можат да преплават непријателски брод. Ова во комбинација со оштетување од пожар може брзо да го исцеди здравјето на непријателот во рок од една минута.

Целосно надградена Сан Диего со пиратски знамиња е сериозна закана. Нејзината брзина, брзина на вртење, стапка на пожар и здравје се зголемени за да одиграат уште позначајна улога во борбата претворајќи го овој крстосувач за поддршка во кавгаџија. Експерт Сан Диего играчите се мудри за тоа кои цели ќе ги изберат ако се сами, но заедно во флота можат да создадат пекол за еден воен брод. На пример, може да имате а Мисури и а Сан Диего оди против а H41На Иако Мисури се разгорува, Сан Диего може да го постави H41 запали и фати го ако не во кисела краставица. Повеќето експертски играчи можат да покажат директно кон или подалеку од напаѓачки воен брод, минимизирајќи го нејзиниот профил на удари додека стрела од 3 до 5 од нејзините бедеми со школки со ТВ. Тие ги намамат сите гладни борбени бродови да ги убијат со тоа што ќе ги запалат или ќе ги торпедираат и потоа ќе испукаат гранати од АП. Кога се соло, тие често бегаат и палат бродови од далечина и вклучуваат уништувачи на среден дострел за брзо да ги прекинат сите брзи закани. Ова важи и за непријателските крстосувачи.

Играње заедно со Сан Диего [уреди | измени извор]

На Сан Диего е умерено брз и ефикасен брод, но некои играчи може да ја играат погрешно. Ако играчот е прилично слаб во користењето на бродот, не грижете се да го заштитите бидејќи завршува како губење време и вашиот брод на дното на морето во еден момент. Меѓутоа, ако играчот изгледа прилично искусен, како што е вистинската игра или „фенси имиња“, ќе сакате да го заштитите овој брод со вашиот живот. Борбените бродови можат да дејствуваат како буквално штитови за месо или резервна артилерија ако вашиот брод е премногу бавен за да остане во чекор со неа. Колега Сан Деигос или Атагос се доволно брзи за да продолжат со чекор и да направат пристојна сума на штета заедно со експертот Сан Диего играч. Играчите беа сведоци на двајца Сан Деигос запали еден борбен брод, торпедирај го неколку пати и дупчи во него со школки од АП. Повеќето средби траеја помалку од една минута. Уништувачите ги надоместуваат торпедите со мала штета што ги носи Сан Диего и можат да бидат замена за штетата на ова поле. Количеството торпеда што може да се лансира го заплашува секој голем воен брод за да стигне до каде било пред овие бродови. Носачите на авиони може да дејствуваат како одвлекување на вниманието или да добијат штета или да убијат од непријателите што ги одвлекува вниманието од вашиот сојузник експерт Сан Диего играч.

Како и кај секој брод со торпеда, никогаш немојте да го попречувате Сан Диего освен ако веќе нема лансирано торпеда.

Играње против Сан Диего [уреди | измени извор]

Сиромашен Сан Диего не е голема закана и тие обично ќе завршат потонати во рок од една минута. Сепак, највештите Сан Диего играчите се апсолутно застрашувачки да играат против. Тие ги знаат сите добрите и лошите страни на сопствениот брод. Тие точно знаат како да маневрираат и да го намамат секој воен брод на нивните потонати гробови. Needе ви треба цела флота за да извадите такви играчи. Но, ако сте сами соочени со овој брод, тогаш ќе треба да знаете со кој брод да се борите со него.

Разурнувачите се најмалку способни да се справат со крстосувачите бидејќи двата крузери од ранг ги распарчуваат разурнувачите во трепкање на окото. Единствено за што се добри е торпедирање и предизвикување штета од поплави. На Јукиказе најверојатно е мртов за 30 секунди и Махан е умерено ефикасен да преживее против Сан Диего додека не пристигне поддршката. На Шимаказе е единствениот вистински уништувач способен всушност да потоне таков брод. На Шимаказе има одличен пресврт, брзина и многу повеќе торпеда не само што предизвикува поголема штета, туку има и поголем потенцијал за поплави. Нејзините пиштоли пукаат побрзо и целосната страна, што всушност е неразумно, е способна да нанесе штета од 12 илјади по салво.

На Атаго и Сан Диего се единствените други крстосувачи во највисоко ниво за да се соочат со добро Сан Диего играч. Сан Диего борбите често се одвиваат долго и траат долго, согорувајќи време за да се појават други сојузнички воени бродови и да ги уништат спротивните Сан Диего. Атагос ќе треба да го затвори растојанието и да го торпедира Сан ДиегоНа Најдобар начин да го направите тоа е да го намамите непријателот Сан Диего на ветувачки пат или принудувајќи го да се упати кон островот и да заглави. Најдобриот дострел е помалку од 1 километар, но е опасен за секој од вас. И двајцата речиси имаат иста количина штета, но Атаго има многу повеќе торпеда по ширина и се далеку помоќни од Сан Диегое Бруклин исто така е остварлив контра избор со нејзиниот сличен излез на олово и голема брзина што може да одговара на Сан Диего во повеќето погледи.

Најсоодветните борбени бродови за соочување со а Сан Диего играчите се брзи борбени бродови со голема количина на школки испукани од лак. Ова ги вклучува сите Ајова-класни борбени бродови, и двете Јамато-класни борбени бродови, и Супер-АлзасНа На Ајова-класите се способни за 6 гранати и се најбрзите ВИСТИНСКИ борбени бродови. Јамато-борбените бродови од класа имаат способност да пукаат со 9 гранати, но мудро, но побавно од Ајова-класни борбени бродови. На Супер-Алзас има способност за истрелување со 8 гранати и е најбрз воен брод во играта и е повеќе од способен да го уништи Сан ДиегоНа Овие борбени бродови мора да ги принудат борбите со лак против Сан Диего бидејќи експерт Сан Диего играчот ќе се обиде да ве привлече на широка страна или да ве торпедира или да ве запали.

Носачите на авиони не се способни да се справат со овој крстосувач бидејќи историски има одлична АА широчина. Превозниците ќе треба да се обидат да го погодат бродот надвор од опсегот на АА. Ако играчот е премногу добар, тогаш ќе треба да се потпрете на борби одблизу. Спакувајте се и зачувајте ги вашите торпедо бомбардери и не ги лансирајте, освен ако Сан Диего е во опсег од удар од 3-6 секунди. Започнете бран по бран торпедо бомбардери додека бегате и вашите секундари пукаат. Ова е единствениот начин за превозникот вистински да уништи експерт Сан Диего играчи.

Во секој брод или ситуација, никогаш не користете го апаратот за гаснење пожар, освен ако не сте безбедно надвор од опсегот или безбедно зад островот, бидејќи ако го користите прерано, ќе изгорите до смрт.


USS San Diego (CL -53) - Историја

USS San Diego, лесен крстосувач од класата Атланта, тежок 6000 тони, беше изграден во Квинси, Масачусетс. Нарачана во јануари 1942 година, таа помина низ Панамскиот канал на пат кон Пацификот во мај и работеше во Хавајската област со превозникот Хорнет во јуни и јули. Во почетокот на август, работната група на Сан Диего замина на југот на Пацификот. Во текот на следните шест месеци, крстосувачот обезбеди противвоздушна заштита за американските носачи на авиони за време на долготрајната и тешка кампања за одржување на Гвадалканал. Таа беше присутна кога USS Wasp беше потопен од јапонска подморница на 15 септември и го прикажа Хорнет за време на битката на островите Санта Круз на 26 октомври. Во комплексната тридневна поморска битка во Гвадалканал во средината на ноември 1942 година, Сан Диего работеше со превозникот Ентерпрајз.

Сан Диего продолжи со улогата на придружник на носач на авиони, бидејќи војната го зголеми синџирот на Соломонските Острови во 1943 година. Во ноември истата година, таа ги покри USS Saratoga и USS Princeton додека нивните авиони ја погодија јапонската база во Рабаул, Нова Британија. Таа, исто така, ги придружуваше превозниците на Пацифичката флота, кога тие извршија рација на Маршалските Острови во почетокот на декември.

Во периодот јануари-март 1944 година, Сан Диего учествуваше во операциите за заземање бази во Маршал и намалување на непријателските капацитети на Трук. Нејзината борбена улога накратко беше прекината со работата на бродоградилиштата на западниот брег, но таа навреме се врати во воената зона за да се приклучи во нападот на Маријанските острови во јуни и јули. За време на битката за Филипинското Море кон средината на јуни, таа беше дел од работната група изградена околу превозниците Есекс, Ленгли и Каупенс. Остатокот од годината Сан Диего ги придружуваше превозниците додека војната се втурна во западниот Пацифик, што доведе до заземање на некои од Палауските острови во септември и на плажа на Лејт во октомври.

Во 1945 година, Сан Диего учествуваше во рации против цели околу Јужното Кинеско Море, Филипините и јапонските матични острови. Таа, исто така, ги поддржа инвазиите во Лузон во јануари 1945 година, Иво imaима во февруари и Рјукиус, кон крајот на март. Нејзините пиштоли од пет инчи го бомбардираа непријателот на брегот за време на последната кампања. Кон крајот на август 1945 година, по капитулацијата на Јапонија, Сан Диего влета во Токискиот залив како предводник на работната група што ги ослободи сојузничките воени затвореници. Таа се врати во Соединетите држави кон средината на септември, а потоа помогна да се пренесе службениот персонал дома во операцијата & quotMagic Carpet & quot. Исклучен во ноември 1946 година, Сан Хуан немаше понатамошна активна служба. Таа беше редизајнирана за CLAA-53 во март 1949 година, десет години подоцна беше отфрлена од списокот на морнарицата и беше продадена за отфрлање во февруари 1960 година.

Оваа страница содржи избрани прегледи на USS San Diego (CL-53, подоцна CLAA-53).

Ако сакате репродукција со поголема резолуција од дигиталните слики претставени овде, видете: & quotКако да добиете фотографски репродукции. & Quot

Кликнете на малата фотографија за да поттикнете поголем преглед на истата слика.

Во пристаништето во Бостон, Масачусетс, на 10 јануари 1942 година.
Забележете мраз и снег на бродот.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 74KB 740 x 610 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Надвор од Сан Франциско, Калифорнија, 1 јануари 1944 година.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 58KB 740 x 620 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Надвор од Сан Франциско, Калифорнија, 1 јануари 1944 година.

Фотографија на американскиот поморски историски центар.

Онлајн слика: 66KB 740 x 600 пиксели

Во тек на 8 март 1944 година.
Фотографирано од воздушен брод на Блимп ескадрила 32 (ЗП-32).

Фотографија на американскиот поморски историски центар.

Онлајн слика: 94KB 740 x 590 пиксели

Надвор од дворот на островот Маре, Калифорнија, 10 април 1944 година.
Нејзиниот камуфлажен дизајн е Мерка 33, Дизајн 24д.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 54KB 740 x 590 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Надвор од дворот на островот Маре, Калифорнија, 10 април 1944 година.
Нејзиниот камуфлажен дизајн е Measure 33, Design 24d.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 64KB 740 x 600 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Во поморскиот двор на островот Маре, Калифорнија, 9 април 1944 година, по ремонт. Насликана е во маскирна мерка 33, Дизајн 24д.
Во позадина се USS Cassin (DD-372) и USS Denver (CL-58).

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 111KB 740 x 615 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Во поморскиот двор на островот Маре, Калифорнија, 9 април 1944 година, по ремонт.
Уништувачот во позадина е USS Cassin (DD-372).
Обрнете внимание на Сан Диего по 5 монтирања на пиштоли, 40-милиметарски противвоздушни митралези со 40 мм и длабочина на нејзиниот фантајл, и пловечки кран заедно со него.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 136KB 595 x 765 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

USS San Diego (CL-53) пристани во Јокосука на 30 август 1945 година, за да учествува во американската окупација на тој објект.

Официјална фотографија на американската морнарица, сега во збирките на Националната архива.

Онлајн слика: 90KB 740 x 600 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Јапонска работна партија го мести решетката додека USS San Diego (CL-53) се приклучува на Јокосука на 30 август 1945 година, за да учествува во американската окупација на тој објект.
Забележете ги деталите за напредната надградба на Сан Диего, вклучувајќи и бело контра-засенчување под хоризонталните површини.

Официјална фотографија на американската морнарица, сега во збирките на Националната архива.

Онлајн слика: 98KB 740 x 605 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Крстен е од Грејс Леглер Бенбо (г -ѓа Перси Ben. Бенбо), за време на започнувањето на церемониите во бродоградилиштето Витлеем челик, Квинси, Масачусетс, 26 јули 1941 година.

Фотографија од колекцијата на Бирото за бродови во Националната архива на САД.

Онлајн слика: 110KB 740 x 615 пиксели

Репродукциите на оваа слика може да бидат достапни и преку системот за фотографска репродукција на Националната архива.

Се лизга по бродските патишта за време на нејзиното отворање во бродоградилиштето Витлеем челик, Квинси, Масачусетс, 26 јули 1941 година.


Нашиот билтен

Опис на производот

USS San Diego CL 53

Крстосувачка книга од Втората светска војна

Оживејте ја книгата за крстарења со оваа мултимедијална презентација

Ова ЦД ќе ги надмине вашите очекувања

Голем дел од поморската историја.

Beе купите точна копија од УСС Сан Диего крстарење книга за време на Втората светска војна. Секоја страница е поставена на а ЦД -то со години пријатно гледање компјутер. На ЦД -то доаѓа во пластичен ракав со сопствена етикета. Секоја страница е подобрена и читлива. Ретки вакви книги за крстарење се продаваат за сто долари или повеќе при купување на вистинска хартија, ако можете да ја најдете за продажба.

Ова ќе направи одличен подарок за себе или за некој што го познавате, кој можеби служел на неа. Обично само ЕДЕН лицето во семејството ја има оригиналната книга. ЦД -то им овозможува на другите членови на семејството да имаат копија исто така. Нема да бидете разочарани, гарантираме.

Некои од ставките во оваа книга се како што следува:

  • Евиденција за битка август 1942 година - јуни 1945 година
  • Многу фотографии од активност на бродски плочи
  • Ростер за екипаж (име, датум на работа и домашна адреса)
  • Фотографии на дивизиски групи со имиња
  • Токискиот залив и јапонската окупација
  • Преминување на Екваторот
  • Коминике 1944 - 1945 година

Над 188 фотографии на 124 страници. 43 страници со пишан опис што ја раскажуваат приказната за Втората светска војна за овој брод.

Откако ќе го погледнете ова ЦД, ќе знаете како изгледаше животот на овој лесен крстосувач за време на Втората светска војна.

Дополнителен бонус:

  • Неколку дополнителни слики од УСС Сан Диего за време на Втората светска војна (Национална архива)
  • 22 минутно аудио & quot Американското радио го мобилизира домот & quot; Втора светска војна (Национална архива)
  • 22 минутно аудио & quot; Сојузнички превртувања за емитување на силите на оската & quot; втора светска војна (Национална архива)
  • 20 минутно аудио на & quot; премин на екваторот во 1967 година & quot; (Не овој брод, туку церемонијата е традиционална)
  • 6 минутно аудио на & quot Звуци на подигање камп & quot; во доцните 50 -ти рани 60 -ти години
  • Други интересни ставки вклучуваат:
    • Заклетвата за зачленување
    • Морнарската вероисповед
    • Основните вредности на морнарицата на Соединетите држави
    • Воен кодекс на однесување
    • Потекло на терминологија на морнарицата (8 страници)
    • Примери: Скатлебут, џвакање маснотии, ѓавол да плати,
    • Ханки-Дори и многу други.

    Зошто ЦД наместо печатена книга?

    • Сликите нема да бидат деградирани со текот на времето.
    • Самостојно ЦД нема софтвер за вчитување.
    • Сликички, содржина и индекс за лесно гледање референца.
    • Погледнете како дигитална превртена книга или гледајте слајд шоу. (Вие ги поставувате опциите за тајминг)
    • Позадина патриотска музика и звуци на морнарицата може да се вклучи или исклучи.
    • Опциите за гледање се опишани во делот за помош.
    • Обележете ги вашите омилени страници.
    • Квалитетот на вашиот екран може да биде подобар од печатена копија со способност за зголемете која било страница.
    • Слајд шоу за гледање на цела страница што го контролирате со копчиња со стрелки или глувче.
    • Дизајнирано да работи на платформа на Мајкрософт. (Не Apple или Mac) workе работи со Windows 98 или понова верзија.

    Личен коментар од & quotNavyboy63 & quot

    ЦД -то за крстарење е одличен ефтин начин за зачувување на историското семејно наследство за себе, за децата или за внуците, особено ако вие или некој близок сте служеле на бродот. Тоа е начин да се поврзете со минатото, особено ако веќе немате човечка врска.

    Ако вашата сакана е с with уште со нас, тие можеби сметаат дека ова е непроценлив подарок. Статистиката покажува дека само 25-35% од морнарите купиле сопствена книга за крстарење. Многумина веројатно посакуваа да имаат. Тоа е убав начин да им покажете дека се грижите за нивното минато и ја цените жртвата што тие и многу други ја направија за вас и за СЛОБОДА на нашата земја. Исто така, би било одлично за училишни истражувачки проекти или само интерес за документација од Втората светска војна.

    Никогаш не знаевме како изгледа животот на еден морнар во Втората светска војна с until додека не се заинтересиравме за овие одлични книги. Најдовме слики за кои никогаш не знаевме дека постојат од роднина која служела на USS Essex CV 9 за време на Втората светска војна. Почина на многу млада возраст и никогаш немавме шанса да слушнеме многу од неговите приказни. Некако со гледање на неговата книга за крстарења што никогаш не ја видовме до неодамна повторно го поврза семејството со неговото наследство и поморското наследство. Дури и ако не ги најдеме сликите во книгата за крстарења, тоа беше одличен начин да видиме како изгледа животот за него. Сега ги сметаме за семејни богатства. Неговите деца, внуци и правнуци секогаш можат да бидат поврзани со него на некој мал начин со кој можат да се гордеат. Ова е она што н motiv мотивира и нves тера да го истражуваме и развиваме овие одлични книги за крстарење. Се надевам дека ќе го доживеете истото за вашето семејство.


    Конечно знаеме што потона САД Сан Диего за време на Првата светска војна

    Првата светска војна беше триумф на логистиката за морнарицата на Соединетите држави. Откако формално влегоа во борба на 6 април 1917 година, американската морнарица помогна во придружба и транспорт на 2 милиони американски мачки за тесто во Европа, слетувајќи по 10.000 дневно до летото 1918 година. Со примирјето во ноември, само 431 персонал на морнарицата беше убиен во акција , а само мал број бродови беа загубени за непријателот.

    Еден од бродовите што не ја проследија војната беше У.С.С. Сан Диего, кој потона на околу осум милји од брегот на Лонг Ајленд во јули 1918 година, откако експлозија го зафати неговиот труп. Иако раната истрага ја обвини морската мина, се појавија прашања за тоа што го предизвикало уривањето на бродот. Дали може да се работи за несреќа на екипажот, диверзант торпедо од У-брод што предизвика превртување на бродот? Сега, известува Јан Стјуарт на НПР, истрагата на морнарицата еднаш засекогаш утврдила дека бродот, навистина, погодил мина поставена од германска подморница што патролирала во областа.

    Од повеќе од 1.000 морнари на бродот Сан Диего, шестмина загинаа, а шестмина беа повредени како резултат на експлозијата, а останатите беа спасени со чамци за спасување и бродови. По ударот, капетанот и екипажот се обиделе да го натераат бродот до плитка вода за да може да се спаси, но не успеале да стигнат. Бродот се превртел и потонал околу половина час по првичната експлозија. Додека истражниот суд на морнарицата заклучи дека „загубата на бродот УСС Сан Диего се должи на надворешна експлозија на мина“, и фактот дека експлозијата се случила зад бродот и најшироката точка, доведе до сомневања дека штетата може да има всушност бил предизвикан од торпедо.

    За да ја одбележи стогодишнината од потонувањето на бродот, Ерик Нилер на History.com известува дека тим истражувачи од 10 владини агенции и академски институции ги поминале изминатите две години во истражување за да го најдат конечниот одговор. Користејќи архивски документи, како и 3Д скенирања на бродоломот, тимот успеа да создаде софистицирани модели за тоа како бродот се поплавил и како експлозијата влијаела врз неговиот труп. Кен Нахшон, истражувачки инженер во Дивизијата за поморски површински војни, Кардерок, му вели на Ниилер дека резултатите се конзистентни со удирање во мина. Моделот за поплави, исто така, покажува дека дизајнот на преградите за чување јаглен на бродот и#8217 најверојатно доведе до негово брзо потонување, а не грешки од екипажот.

    Самиот рудник не направи голема штета на Сан ДиегоНа Но, бидејќи бродот се подготвуваше да заплови преку Атлантикот кон Европа, неговите резервоари беа целосно преполни со јаглен и имаа дури 150 тони работи што седеа на неговата отворена палуба. Кога морската вода навлезе низ пробиениот труп, бродот со највисок тежок пат се движеше. Делот што ни отвори око беше дека имаше толку многу отвори во внатрешноста на бродот, и вели Нахшон.

    Alexis Catsambis of the Naval History and Heritage Command’s Underwater Archeology Branch announced the conclusion at a panel discussion at the American Geophysical Union’s fall meeting.

    “With this project we had an opportunity to set the story straight and by doing so, honor [the memory of the six men who died] and also validate the fact that the men onboard did everything right in the lead up to the attack as well as in the response,” Catsambis said in a press release.

    The researchers also believe they know which U-boat set the mine. U-156 was one of Germany’s deadliest weapons, and during its 13 months of service, the U-boat sank 44 Allied ships and conducted the only known attack on U.S. soil during the war, launching torpedoes at tugboats docked in New Orleans. It had been spotted patrolling the area near the final resting place of the San Diego shortly before the ship went down. Ironically, it is presumed to have been sunk by American mines on its way back to Germany.

    While the sinking of one ship is really a footnote in the annals of WWI, the impact of submarine warfare is not. As Stewart at NPR points out, Woodrow Wilson may have won re-election in 1916 promising to keep the U.S. out of the European conflict. But in early 1917, Germany re-authorized “unrestricted submarine warfare” attacking any and all ships aiding their enemies—including those from neutral nations. After Germany sank several U.S. merchant vessels, public sentiment turned quickly, and the U.S. entered the war, bringing a fresh influx of troops and supplies that turned the tide of the conflict onboard ships like the San Diego.

    About Jason Daley

    Jason Daley is a Madison, Wisconsin-based writer specializing in natural history, science, travel, and the environment. His work has appeared in Откријте, Popular Science, Outside, Men’s Journal, and other magazines.


    Mystery Blast Sank The USS San Diego in 1918. New Report Reveals What Happened

    The USS San Diego — seen here on Jan. 28, 1915, while serving as flagship of the Pacific Fleet — was sunk 100 years ago off the coast of Long Island, N.Y.

    On a summer morning in July 1918, the USS San Diego was steaming off the coast of Long Island, N.Y., when it was rocked by an explosion.

    Within 30 minutes, the vessel listed and sank, forcing its crew of more than 1,000 to abandon ship. Six enlisted sailors died. The armored cruiser was reportedly the only major U.S. warship to be lost in World War I.

    For the past century, the ship has sat at the bottom of the Atlantic, its location well-known but the cause of its sinking a mystery. Now, a team of researchers say they have determined the source of the blast: an underwater mine from a German U-boat.

    In announcing the results of the investigation on Tuesday, Ken Nahshon of the Naval Surface Warfare Center said the research group wanted to figure out whether the ship was lost to sabotage, an accident or attack. They used a process of elimination to come to their final conclusion. Computer modeling showed the blast came from outside the ship, ruling out the first two explanations, Nahshon said. That lead them to investigate the third possibility, an attack from outside the ship.

    According to the Naval History and Heritage Command, German submarines frequented the waters where the USS San Diego was that fateful day — in fact, the ship's crew had been on alert for them at the time of the attack. And after reading transcripts from interviews with crew members, researchers concluded that the weapon used was a naval mine from a U-boat — because no one on board the San Diego mentioned seeing a stream of bubbles, the telltale sign of an approaching torpedo.

    Но кои U-boat likely carried out the attack? That was answered by historical charts from the U.S. Navy Hydrographic Office that showed a particular German sub off Long Island in July 1918: U-156.

    U-156 was already in the history books for another mission — just two days after the USS San Diego sank, it carried out the only attack on U.S. soil during World War I when it fired at a convoy of ships off the coast of Orleans, Mass., sending a torpedo slamming into the beach.

    The Two-Way

    Missing Nazi Submarine Found Near Denmark Spoiler: Hitler Is Probably Not On Board

    "For most Americans, World War I was a conflict fought abroad, in trench warfare, on land," said one of the researchers, Alexis Catsambis of the Naval History and Heritage Command. "However, the sea itself played a defining role in the turn of the war."

    As NPR's Greg Myre writes: "President Woodrow Wilson won re-election in 1916 with the slogan 'He kept us out of war.' But when German submarines launched a new round of attacks on civilian vessels in early 1917, including American ships, the American mood changed." And two million U.S. troops made the journey across the Atlantic, which was defended against German submarines by warships like the coal-fired San Diego.

    The USS San Diego has long been a source of fascination for naval historians and divers. Its final resting place, which sits more than 100 feet below the storm-churned waters south of Fire Island, has even earned a nickname as an artificial reef — the "lobster hotel."

    Животна средина

    Six Miles Offshore: The Wreck Of Montebello

    In July, the Navy commemorated the 100-year anniversary of the cruiser's sinking in a wreath-laying ceremony for the six sailors lost in the attack. Researchers said Tuesday they found no indication that the crew's actions contributed to the disaster.

    "Telling an accurate history of what happened honors their memory," Catsambis said. "And we have been able to validate the fact that these men did everything right in preventing and responding to a catastrophe."


    Mystery behind WWI shipwreck possibly solved during incredible exploration

    The USS San Diego was the only major warship the U.S. lost during World War I. Now, nearly 100 years after it sank, and countless theories as to what caused the wreck, researchers believe they have determined the cause of it — a German U-boat in conjunction with a mine.

    Presenting the theory at the American Geophysical Union’s (AGU) fall meeting, Dr. Alexis Catsambis said new survey data – based on additional research into archives, computer impact, flood models and surveying the area of the ocean floor where it lays – all point toward the Germans.

    “The legacy of the incident is that six men lost their lives on July 18, 1918,” said Catsambis in a statement obtained by Fox News. “With this project we had an opportunity to set the story straight and by doing so, honor their memory and also validate the fact that the men onboard did everything right in the lead up to the attack as well as in the response. The fact that we lost six men out of upwards of 1100 is a testament to how well they responded to the attack.”

    The 500-foot armored cruiser, which had 1,177 crewmembers, sank approximately 8 miles from Fire Island, New York, in just 28 minutes. It is believed the German U-boat U-156 was responsible for the sinking.

    The USS San Diego still resides largely intact in approximately 115 feet of water, albeit upside down, Live Science reports.

    USS San Diego on Jan. 28, 1915, while serving as flagship of the Pacific Fleet. Her name had been changed from California on Sept. 1, 1914. Note two-star Rear Admiral's flag flying from her mainmast top. Фотографија на командата на американската поморска историја и наследство. (Credit: US Navy)

    During the presentation, the researchers demonstrated that 3-D images collected by an autonomous underwater vehicle helped support their theory.

    “The format of the 3-D modeling data makes analysis readily comparable,” said Ken Nahshon, Ph.D., of the Naval Surface Warfare Center Carderock Division in the statement. “Before we started this, I wasn’t familiar with the ability to do this underwater above the water we do it all the time, but below water collecting 3-D data is a challenge. I’ve learned that the sheer amount of expertise that’s needed to interpret it is a credit to the advances of technology in sea floor mapping.”

    Since it sank, the USS San Diego has become an artificial reef, home to a variety of marine life, including fish, barnacles and lobster, Live Science added.

    Castambis added that the research will help the U.S. Navy in the future, establishing "a baseline informing site formation processes and management of USS San Diego,” adding that the lessons learned here can be applied to other sunken military craft.

    Historians have theorized for years what happened to the USS San Diego. German submarines mined the coast but researchers were not able to definitively point to mines as the root cause of the explosion.

    Some theories suggested that it may have been caused by a torpedo (despite the fact no submarine or torpedo trail was spotted) or a coal bunker explosion or even sabotage.


    USS San Diego: Mystery Behind Only U.S. Warship Sunk During World War I Solved

    It has been more than 100 years since the only U.S. warship to sink during World War I went down off the coast of New York and now, new research says the century-long mystery of what happened to the ship has finally been solved.

    The USS San Diego sank about 8 miles off the coast of Fire Island, New York, on July 19, 1918. Researchers with the Naval History and Heritage Command say they now believe a German mine sunk the ship, according to a press release.

    For years there had been speculation whether a torpedo or mine brought down the Diego.

    Using a new high-resolution sonar scan, scouring transcripts from interviews with crew members and conducting dive explorations of the wreck, the scientists determined through a process of elimination that a mine dropped by a German submarine caused the explosion that sunk the warship.

    The ship sank in just under 28 minutes after the explosion. Six of the 1,100 crewmembers lost their lives in the incident, according to the press release.

    “The legacy of the incident is that six men lost their lives on July 18, 1918,” said Alexis Catsambis of the Naval History and Heritage Command’s Underwater Archeology Branch.

    The exploration of the sunken warship shows the USS San Diego remains relatively intact, lying upside-down on the ocean floor 115 feet below the surface.

    The researchers noted that the damage to the hull was not extensive enough to have come from a torpedo.

    History reveals that lookouts on the USS San Diego did not notice any distinctive bubbles that torpedoes typically leave as they move through the water.

    Simulations that recreate a mine hitting the USS San Diego show how quickly the parts of the ship damaged by the impact flooded. The ship listed to its side within 10 minutes of the explosion allowing water to pour into the gun deck.

    The research also noted that the crew responded admirably in the wake of the attack, including the captain's attempts to steer the crippled ship toward shallower waters.

    “With this project, we had an opportunity to set the story straight and by doing so, honor their memory and also validate the fact that the men on board did everything right in the lead up to the attack as well as in the response," Catsambis said. "The fact that we lost six men out of upwards of 1,100 is a testament to how well they responded to the attack.”


    Погледнете го видеото: Touring the USS Midway Aircraft Carrier San Diego California


Коментари:

  1. Alroy

    I forgot to remember.

  2. Dazil

    What word is mean?

  3. Ammi

    Is distant (confused)

  4. Faegar

    Верувам дека не сте во право. Сигурен сум. Email me at PM, we will discuss.

  5. Hampton

    Bravo, I think this is the magnificent idea



Напишете порака