Appling-APA-58-Историја

Appling-APA-58-Историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Апликација

Округ во државата Georgiaорџија.

(АПА-58: стр. 12.450; 1. 426 '; б. 58'; др. 16 '; с. 16.9 к. ; cl. Gilliam; T. S4-SE2-BD1)

Аплинг (АПА-58) беше утврден според договор за поморска комисија (MC hull 1851) во Вилмингтон, Калифорнија, од Консолидираната челична корпорација; лансиран на 9 април 1944 година; спонзорирана од славната актерка во движење, Клодет Колберт; и истовремено стекнат од морнарицата и ставен во провизија на 22 август 1944 година, потполковник Ком. Александар Лунде Стјуарт во команда.

По тренингот за тресење покрај брегот на Калифорнија, Аплинг отплови за Финшхафен, Нова Гвинеја, на 17 октомври. Таа беше принудена да застане на Первис Беј, островот Флорида, за поправки на моторот, но конечно стигна до Финшхафен на 14 ноември. Бродот потоа изведуваше вежби за обука во заливот Хумболт.

На 25 декември, бродот тргна војници на 6 -та армија во Холандија. Апликацијата беше сортирана за Филипините на 3 јануари 1945 година со задача група 77,9, дел од инвазијата на Лузон. Таа се закотви во транспортната област Лингаен на 11 јануари и започна да испраќа војници источно од Сан Фабијан. Подоцна истата вечер, транспортот им се придружи на другите бродови со прскање на непријателски авион на 2.000 метри од нејзиниот десен кварт. Следниот ден, таа се повлече во Лејт Заливот.

Аплинг остана таму до 26 -ти, кога повторно заплови за Лузон. Таа пристигна во областа во близина на Сан Антонио и Сан Фелипе на 29 -ти и започна да се симнува од војниците во 0657. По
нејзината забава за слетување беше безбедно воспоставена на плажа, Аплинг се врати во Лејт Заливот.

Во текот на следните два месеци, бродот остана во водите на Лејт Заливот и изведуваше вежби за обука. Кон крајот на март, таа презеде товар и персонал наменети за операцијата „Ледениот брег“, напад врз Рјукиус. На 27 март, бродот замина со Транспортна ескадрила (ТранСрон) 13 од јужните напаѓачки сили, насочени кон Окинава.

Аплинг пристигна од тој остров рано на 1 април и, во 0605 година, започна да ги спушта чамците, кои ги користеа војниците од други бродови. Аплинг ги напушти своите трупи од 3 до 7 април, а потоа се повлече во Керама Рето. Таа таму служеше како брод за примање до 12 -ти кога се врати во Окинава. На 14 -ти, бродот започна за Хаваи.

По краткото запирање на Сајпан, Аплинг стигна до Перл Хар на 2 мај, а следниот ден заплови во Соединетите држави. Бродот пристигна во Сан Педро, Калифорнија, на 10 -ти, и започна поправки на патувањето. На 7 јуни, таа отиде во Сан Диего, Калифорнија, за обука за освежување.

Бродот исплови на 16 јуни за Атол Маџуро, Маршалските Острови и продолжи кон Гуам кон средината на јули. Потоа го смени својот тек и се врати на западниот брег. Аплинг стигна до Сан Франциско на 29 јули. По речиси еден месец поправки-за време на кои завршија непријателствата-таа започна на 27 август и се упати, преку Ениветок, кон Маријаните. По застојот во Гуам, таа се пресели во Саипан, каде што ги презеде елементите на неговата 2 -та морска дивизија, закажани за окупациони должности во Јапонија.

На 23 септември, Аплинг пристигна во Нагасаки во друштво со други единици на ТранСон 12. Пет дена подоцна, бродот отплови за Филипините и пренесе војници од Субик Беј и Манила до Сасебо, Јапонија. Аплинг го напушти Сасебо на 19 октомври и тргна назад кон Соединетите држави, носејќи ветерани од дома.

Превозот пристигна во Портланд, Орег, на 27 ноември за одржување. Аплинг отплови назад кон Филипините во почетокот на јануари 1946 година за да пренесе повеќе војници дома во Соединетите држави. Бродот ги напушти водите на Филипините на 4 февруари и транзитираше кон Перл Харбор. Таа беше доделена на целната флота за тестирање „Крстопат“, тестови на атолот Бикини на Маршалските Острови за да се утврдат ефектите од експлозиите на атомска бомба врз бродовите. Аплинг пристигна во Бикини на 2 јуни и работеше во областа на тој атол до 15 август, но никогаш не беше искористен како цел.

По допирањето на Перл Харбор на 15 -ти, бродот продолжи кон западниот брег за серија радиолошки тестови за клиренс одржани во Сан Франциско и Сан Педро, Калифорнија Таа се допре во Порт Хунеме. Калифорнија .. на 26 септември, да преземе товар за превоз до Перл Харбор. Меѓутоа, пред да се вчита бродот, и било наредено да продолжи кон источниот брег за деактивирање.

Аплинг помина низ Панамскиот канал на 22 ноември и пристигна во Норфолк, Валија, на 30 ноември. Таа беше откажана од работа на 20 декември 1946 година во поморскиот бродоградилиште Норфолк, Портсмут, Вара. Нејзиното име беше удрено од морнарицата Ест на 4 април 1947 година, а бродот беше префрлен на поморската комора на 31 март 1948 година.

Бродот беше поставен во Националната одбранбена флота за резерви до 9 септември 1954 година, кога беше испратена во корпорацијата „Стрела“. Таа беше вратена во флотата на Националната резервна одбрана на 12 декември 1954 година и беше закачена во реката Jamesејмс. Бродот на крајот беше продаден за укинување.
Аплинг заработи две битни starsвезди за нејзината служба од Втората војна во Втората светска војна.


Операција Крстопат – Тест за нуклеарно оружје на атолот на бикини

Помеѓу годините 1946 и 1958 година, САД воведоа програма за нуклеарно тестирање на атолот Бикини (дел од Маршалските Острови). Тие користеа седум тестирања во оваа област мешавина од подводни, на гребен и воздушни тестови.

Операцијата Крстопат беше името на првата серија тестови што беа спроведени, втората детонација на овој сет резултираше со непосреден, радиоактивен исход. Втората серија беше со кодно име Операција замок и започна со тестирање на термонуклеарна хидрогенска бомба. Очекуваниот принос на оваа бомба требаше да биде 4-8 мегатони, сепак, тој изнесуваше 15 мегатони-што е 1.000 пати повеќе од приносот на секоја од атомските бомби користени во Хирошима и Нагасаки.

Американската морнарица организираше 95 бродови да се користат за време на ова тестирање, тие вклучуваат крстосувачи, носачи, борбени бродови, подморници, разурнувачи и многу повеќе. Причината за разновидноста и количината на бродови беше да се тестира колку добро секој може да издржи оштетување на нуклеарните бомби. Воената опрема беше користена при тестирањето, а тенковите и оклопот беа поставени на овие бродови за да се види како тие ги издржаа влијанијата на бомбите исто така.

Додека се вршеше тестирање во областа, морнарицата побара од локалните жители привремено да се преместат, но ниту еден не се врати бидејќи Атолот повеќе не може да поддржува земјоделство или риболов, поради контаминација. Theителите подоцна беа компензирани за оваа појава.

Вкупно 23 нуклеарни уреди беа детонирани во овој временски период, ако ги комбинирате полињата на фисија на сите овие, тие изнесуваат вкупно 42,2 Mt.

Многу од бродовите што се користат во ова тестирање сега лежат на дното на океанот, на ова видео се гледа како тие с lying уште лежат таму, мало парче скриена историја.

Подготовка

Сиби со 53 -та НЦБ изгради кула за одржување на автоматска камера како дел од операцијата Крстопат. Кулите се изградени на остров во близина на атолот Бикини за да се документира експлозијата на атомската бомба. [Преку]

Беспилотни летала на американската морнарица Grumman F6F-5K Hellcat за време на атомските тестови “Operation Crossroads ” на атолот Бикини во јули 1946 година. Hellcats беа прелетани преку формирање облаци за да ја тестираат радиоактивноста. Опашките со различни бои означуваа различни фреквенции на радио насоки. [Преку]

Воен брод УСС Невада (ББ-36) обоен во портокалова како целен брод за тестирање на нуклеарно оружје „Операција крстопат“ (преку)

Перспективната операција Крстопат цели на бродови и бродови за поддршка во Перл Харбор на 27 февруари 1946 година. Бродови од напред до назад: USS Crittenden, Catron, Bracken, Burleson, Gilliam, Fallon, непозната бродка, Филмор, Кочаб, Луна и неидентификуван танкер и брод за слобода. Десно се LSM-203 и LSM-465. Подолу во позадина се пловечки суво глобали и стопански брод. [Преку]

Тест животните беа намерно ограничени на бродовите на операцијата Крстопат. Козата #53, вака напишана на палубата во Невада, починала од изложеност на радијација два дена по Абле. [Преку]

USS Appling (АПА-58) лежи надвор (горе) на сестринските бродови Бароу (АПА-61), Брул (АПА-66) и Гасконада (АПА-85), во поморскиот бродоградилиште Перл Харбор, 27 февруари 1946 година, како што се подготвен за операција Крстопат. [Преку]

Експлозиите

Американските воени набудувачи ја следат експлозијата за време на операцијата Крстопат Бејкер, нуклеарен тест извршен на атолот Бикини на 25 јули 1946 година. Ова беше петта нуклеарна експлозија досега, по две други тестови и двете бомби фрлени врз Хирошима и Нагасаки. (Министерството за одбрана на САД) [преку]

Crossroads Able, нуклеарно оружје со воздушно распоредување од 23 килотони, активирано на 1 јули 1946 година. Оваа бомба го користеше злогласното јадро на Демонот, кое однесе два животи на двајца научници во две одделни несреќи со критичност. [Преку]

Воздушен поглед на облакот Абл печурка што се издига од лагуната со островот Бикини видлив во позадина. Облакот ги пренесе радиоактивните загадувачи во стратосферата. [Преку]

Крстопат Бејкер 4 милисекунди по експлозијата, ударниот бран што ја достигнува површината фрла купола со прскање и се крева со почетна брзина од 2500 стапки/секунда (мах 2,5), во пресрет на брзо проширувањето на меурот топли гасови. Оваа слика го покажува развојот на куполата со прскање неколку милисекунди подоцна. Светлината од под-површинската огнена топка е јасно видлива. [Преку]

Во оваа рамка од оваа секвенца, предниот дел на побрзото поместување на хидростатичкиот шок е видлив како послаб прстен што ја опкружува белата мазна од атмосферскиот шок. [Преку]

Крстопат Бејкер, покажувајќи ја белата површина “ пукнатина ” под бродовите, и врвот на шупливата колона за прскање што излегува низ хемисферичниот облак Вилсон. Плажата на островот Бикини во позадина. [Преку]

Во овој момент главата на облакот од печурки е 6000 стапки (2000 метри). Се искачи на 10.000 стапки (

3000 метри пред растурање). Основниот наплив е истакнат. Првично проширувајќи се нанадвор со брзина над 60 километри на час, брзо се искачи на висина од 300 метри (300 метри). Растечкиот бран формираше прстен во форма на крофна 3,5 милји (5 километри) широк и висок 1800 стапки 4 минути по експлозијата. [Преку]

Облакот Вилсон се крева, откривајќи вертикален црн објект, поголем од бродовите во преден план, за што повеќето набудувачи веруваа дека е зголемениот воен брод Арканзас. [Преку]

Облакот Вилсон испари откривајќи карфиол на врвот на прскалката. Два милиони тони прскање со вода повторно паѓаат во лагуната. Напливот на радиоактивна база се движи кон бродовите. [Преку]

Снимката на Бејкер од операцијата Крстопат, атол бикини, 25 јули 1946 година. Кога колоната за прскање се урива, наплив на радиоактивна магла, висок 900 метри и#8220, и радиоактивна магла ги обвива целните бродови. Брод во преден план (лево) е јапонскиот воен брод Нагато. [Преку]

Последици

Американскиот лесен носач на авиони USS Independence (CVL-22) се спушти назад, набргу по тестирањето на воздухот со атомска бомба на „Бикини“ на 1 јули 1946 година (операција крстопат). Бомбата експлодирала кај бродот и пристаништето, предизвикувајќи огромни штети од експлозијата во таа област, и постепено помалку напред. Превозникот не потона за време на тестовите и конечно беше потопен како цел кај Сан Франциско, Калифорнија (САД), на 27 јануари 1951 година. [Преку]

Втората атомска бомба потона американски носач на авиони USS Saratoga — Опкружен со целните бродови во лагуната Бикини, USS Saratoga полека се населува на водена гробница. На ‘Sara ’ беше премногу “hot ” за да се качи на спасител човек за да спречи да потоне. Работна група на заедничката армиска морнарица Една фотографија објавена на 1 август 1946 година [Преку]

Бејкер снимен во операцијата Крстопат, атол бикини, 25 јули 1946 година. Морнарица противпожарен брод го мие воениот брод Њујорк со морска вода, за да се намали радиоактивната контаминација откако напливот на базата помина над неа. Тие користат радиоактивна вода од лагуната за да ја исперат, што го прави ова многу неефикасно. [Преку]

Морнарите го чистат германскиот крстосувач Принц Еуген со четки, вода, сапун и луга. Пет месеци подоцна, бродот с still уште беше премногу радиоактивен за да дозволи поправка на истекување, и таа потона. [Преку]

Носачот на авиони УСС Саратога потона, поради оштетување претрпено од “Test Baker ” – експлозија на атомска бомба од 21 килотона, дел од атомските тестови на операцијата Крстопат на поморски бродови. [Преку]


Содржини

Втора светска војна [уреди | измени извор]

По тренингот за тресење кај брегот на Калифорнија, Апликација пловеа за Финшхафен, Нова Гвинеја, на 17 октомври. Таа беше принудена да застане на Первис Беј, островот Флорида, за поправки на моторот, но конечно стигна до Финшхафен на 14 ноември. Бродот потоа изведуваше вежби за обука во вредност од 3 долари.

Инвазија на Лузон [уреди | измени извор]

На 25 декември, бродот тргна војници на 6 -та армија во Холандија. Апликација сортиран за Филипините на 3 јануари 1945 година со групата за задачи 77,9, дел од инвазијата на Лузон. Таа се закотви во транспортната област Лингаен на 11 јануари и започна да испраќа војници источно од Сан Фабијан. Подоцна истата вечер, транспортот им се придружи на другите бродови со прскање на непријателски авион на 2.000 метри од нејзиниот десен кварт. Следниот ден, таа се повлече во Лејт Заливот.

Инвазија на Окинава [уреди | измени извор]

Во текот на следните два месеци, бродот остана во водите на Лејт Заливот и изведуваше вежби за обука. Кон крајот на март, таа презеде товар и персонал наменети за операцијата „Ледениот брег“, напад врз Рјукиус. На 27 март, бродот замина со Транспортна ескадрила (ТранСрон) 13 од јужните напаѓачки сили, насочени кон Окинава. Апликација пристигна од тој остров рано на 1 април и, во 0605 година, почна да ги спушта чамците, кои ги користеа војниците од други бродови. Апликација се откажа од сопствените трупи од 3 до 7 април, а потоа се повлече во Керама Рето. Таа таму служеше како брод за примање до 12 -ти, кога се врати во Окинава. На 14 -ти, бродот започна за Хаваи. По краткото запирање во Сајпан, Апликација стигна до Перл Харбор на 2 мај и следниот ден отплови за Соединетите држави. Бродот пристигна во Сан Педро, Калифорнија, на 10 -ти, и започна поправки на патувањето. На 7 јуни, таа отиде во Сан Диего, Калифорнија, за обука за освежување. Бродот исплови на 16 јуни за Атол Маџуро, Маршалските Острови и продолжи кон Гуам кон средината на јули. Потоа го смени својот тек и се врати на западниот брег. Апликација стигна до Сан Франциско на 29 јули.

По непријателствата [уреди | измени извор]

По речиси еден месец поправки - за време на кои завршија непријателствата - Апликација започна на 28 август и се упати, преку Ениветок, кон Маријаните. По застојот во Гуам, таа се пресели во Саипан, каде што ги презеде елементите на 2 -та морска дивизија, закажани за окупациони должности во Јапонија. На 23 септември, Апликација пристигна во Нагасаки во друштво со други единици на ТранСон 12. Пет дена подоцна, бродот отплови за Филипините и пренесе војници од Субик Беј и Манила до Сасебо, Јапонија. Апликација го напушти Сасебо на 19 октомври и тргна назад кон Соединетите држави, носејќи ветерани од дома. Транспортот пристигна во Портланд, Орег, на 27 ноември за одржување. Апликација пловеа назад кон Филипините во почетокот на јануари 1946 година за да пренесат повеќе војници дома во Соединетите држави. Бродот ги напушти водите на Филипините на 4 февруари и транзитираше кон Перл Харбор.

Операција крстопат [уреди | измени извор]

Апликација потоа беше доделен на целната флота за операција Крстопат, тестови на атолот Бикини на Маршалските Острови за да се утврдат ефектите од експлозиите на атомска бомба врз бродовите. Апликација пристигна во Бикини на 2 јуни и работеше во областа на тој атол до 15 август, но никогаш не беше искористена како цел.

По допирањето на Перл Харбор на 15 -ти, бродот продолжи кон западниот брег за серија радиолошки тестови за клиренс одржани во Сан Франциско и Сан Педро, Калифорнија. Таа допре во Порт Хунеме, Калифорнија, на 26 септември, за да преземе товар за превоз до Перл Харбор. Меѓутоа, пред да се вчита бродот, и било наредено да продолжи кон источниот брег за деактивирање.

Отпуштање од работа [уредување | измени извор]

Апликација го премина Панамскиот канал на 22 ноември и пристигна во Норфолк, Вирџинија, на 30 ноември. Таа беше деактивирана на 20 декември 1946 година во поморскиот бродоградилиште Норфолк, Портсмут, Вирџинија. Нејзиното име беше избришано од списокот на морнарицата на 4 април 1947 година, а бродот беше префрлен на поморската комисија на 31 март 1948 година. Бродот беше сместен во резервната флота на Националната одбрана до 9 септември 1954 година, кога беше испратена во Стрела Компанија за пареа. Таа била вратена во резервната флота на Националната одбрана на 12 декември 1954 година и била заробена во реката Jamesејмс. Бродот на крајот беше продаден за укинување.

Декорации [уреди | измени извор]

Апликација заработи две битни starsвезди за нејзината служба од Втората светска војна.


Дневници за спасување бродски бродови

Спасувачките бродови што ги подигнаа морнарите на УСС БУШ вклучуваа четири LCS (L) (3) (24, 37, 40 и 64), морето што ја влече ПАКАНА (АТФ 108) и патролниот занает ЈКП (Р) 855. терминот LCS (L) (3) се залага за Landing Craft Support - Large - Mark 3. За да го олесни читањето, уредникот го скрати акронимот на само "LCS". Два уништувачи помогнаа во спасувачката операција, USS CASSIN YOUNG (DD 793) и USS BENNETT (DD 473). Утрото на 7 -ми, авион Камиказе, исто така, удри во БЕНЕТ, при што загинаа тројца нејзини членови на екипажот, а 18 други беа ранети.

Она што следува се извадоци од логовите на палубата на овие пловни објекти, вклучувајќи ги уништувачите КАСИН МЛАД и БЕНЕТ. Во многу случаи, имињата и стапките на спасените морнари биле погрешно напишани во дневниците на палубата (разбирливи со оглед на околностите). Уредникот ги поправи таквите правописни грешки кога се забележува, потпирајќи се на конечните извештаи напишани од командантот Вестхолм, командирот USS BUSH, како и медицинскиот извештај од докторот USS BUSH, потполковник Georgeорџ Johnsonонсон.

Вклучени се и извадоци од Конечниот извештај за акција поднесен од командантот Г. Р. Вилсон, команден офицер на USS COLHOUN (DD-801). Логовите на палубата од COLHOUN беа изгубени со бродот. Извештајот на командант Вилсон укажува дека 35 морнари COLHOUN загинале или исчезнале во акција како резултат на акцијата на 6 април 1945 година. 21 морнари COLHOUN биле ранети.

Овие записи даваат увид во тешкотиите и опасноста што ги претрпеа бродовите за спасување за да најдат и опорават што е можно повеќе морнари. Темна ноќ, немирно море и постојана закана од напад, беше долга ноќ и утро за сите инволвирани. Многу семејства од БУШ ќе бидат засекогаш благодарни на службениците и екипажите на овие бродови.

Додека ги читате дневниците на палубата, акронимот RP означува радарски пикет. Имаше голем број радарски пик -станици, БУШ беше на RP1, COLHOUN на RP2 и ќе се референцираат и за станиците 3 и 4.

Командните и извршните службеници за овие спасувачки летала беа како што следува:

Команден офицер Извршен офицер и навигатор
LCS 24 В. А. Расел, потполковник С.Х. Шмадеке, поручник (џ.г.)
LCS 37 С. Брикхаус, потполковник J. A, McEvoy, Ensign
LCS 40 Т. Т. Холен, потполковник R. A. Mundy, Ensign
LCS 64 Чарлс Фог, потполковник E.он Е. Литлтон, знак
ПАКАНА, АТФ 108 В. Вајт, потполковник Пол Н. Шербел, поручник (џин)
ЈКП (Р) 855 Артур Л. Доулинг, потполковник Г. Грифет, потполковник
USS CASSIN YOUNG (DD-793) J. W. Ailes, III, командант Ц. Р. Нобл, поручник (јг)
УСС БЕНЕТ (ДД-473) Мекдоналдс, командант Р. Картер, потполковник
USS COLHOUN (DD-801) Г. Р. Вилсон, командант

Гледајте 0000-0400, 6 април 1945 година LCS 64
0000-Патролирање на Ихеја Рето во RP1-L. Нема дополнителни забелешки.
На A. H. Jewell, Jr., Ensign, USNR

ПАКАНА (АТФ 108)
0000-Закотвени во лежај H44, плажа Хагуши, Окинава Шима, Нансеи Шото, во 24 подни површини на вода со 75 подножје на синџирот до пристаништето.
На Пол Р. Шербел, поручник (џ.г.), УСНР

ЈКП (Р) 855
0000-Закотвени во 19 длабочини на вода покрај плажата помеѓу Зампа Мисаки и Наха, на западната страна на Окинава Гунто, со сидро од десно и 60 подни синџири на палуба.
На R. H. Hoerner, потполковник (jg), USNR

USS CASSIN YOUNG (DD-793)
0000-Затемнето испарување на станицата за радарски избор #3. Растојание 65.3 милји од Поинт Боло. Патролна станица на различни курсеви со 15 јазли, 149 вртежи во минута. Парење на котли #1 и #4.
На Д. П. Оверхолт, поручник (јг), УСНР

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
0000-Парење самостојно во Радарска избирачка станица #4. Растојание 58 милји од Зампа Мисаки, Окинава imaима, Острови Рјуку. со брзина од 15 јазли. Циг-цак со метод на константна кормило 20 или од двете страни на основниот тек. Бродот е целосно затемнет.
На В. Е. Форд, поручник (џ.г.), УСНР

Гледајте 0400-0800, 6 април 1945 година USS CASSIN YOUNG (DD-793)
0415-Маневрирање на различни курсеви и брзини пред отворање оган врз непријателски авиони. 0444-Започна стрелање врз непријателски авиони. 0445-Прекинат оган, резултатите не се забележани. 0514-Започна оган врз непријателски авиони. 0516-Прекинат оган, резултатите не се забележани. 0600-Започна оган врз непријателски авион. 0601-Прекинат оган. 0605-Наб Obsудуван пад на авион на хоризонтот.
На T. B. Steiger, Lt., USNR

LCS 37
Закотвена на плавата плажа број 2. Состојбата е „Црвена“, контролна жолта. Испорака на општи места. 0706-Измерено сидро и формирана колона со LCS 24, 39, 37, 40 по тој редослед, се упати кон север
На J. A. McEvoy, Ensign, USNR

LCS 24
0658-Започна со различни брзини на курсеви, за RP-4R, во согласност со наредбите од CTG 52.9.1 ..
На F. H. Mackaman, Ensign, USNR.

USS COLHOUN (DD-801)
Во 0700 часот, известете ни CAP од две дивизии. Во 0830 година започна пресретнувањето на самохранецот користејќи една дивизија. Пресретнувањето е завршено во 0902 година, ловецот испрскал и бил пријавен како Ирвинг.
На Г. Р. Вилсон, командант, УСН, Акционен извештај од 27 април 1945 година

Гледајте 0800-1200, 6 април 1945 година
USS COLHOUN (DD-801)
Во 1030 година - Контролата на ЗЗП се предаде на Касин Јанг во РП #3. Во текот на утрото беа пријавени голем број самостојни карабини и CAP беше префрлен од еден радарски избор на другите за да се пресретне, но не се знае дека се направени други пресретнувања.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

Гледајте 1200-1600, 6 април 1945 година ПАКАНА (ATF 108)
1228-Предупредување за воздушен напад. 1249-Предупредување за воздушен напад. 1506 Предупредување за воздушен напад. 1513 година-Предупредување за воздушен напад. 1533-Предупредување за воздушен напад.
На Вилијам Г. Хејворд, поручник (џ.г.), USNR

LCS 24
1232-Објект забележан како паѓа во пламен околу 26 o 56 'N: 128 o 16' E. Продолжи кон објектот на основниот тек. 1330-Лево формирање со различни брзини и курсеви до остатоци од неидентификуван објект. 1405 година-забележан непознат објект во вода. 1406-Објект идентификуван како Авијатичар Јапон. 1414-Спасен Јапан авијатичар. 1435-Продолжено по курсот 140 о Т за пребарување американски флаери за кои се верува дека биле принудени да се симнат. Доби итен контакт на ИФФ. 1541 година-Сите раце на општи места. 1547-Јап авион забележан како е соборен на 108 о Т од ЛЦС-Л (3) -24.
На O. C. Handrich, Ensign, USNR

LCS 37
1330-LCS 24 се повлече од колоната и се врати назад за да изврши пребарување. 1342-АА се запали од лак. 1428-Сите стандардни напред, LCS 39 се повлече од колоната за да отиде до нивната радарска станица. 1500-LCS 40 се повлече за да оди до нивната станица. 1531 година-пристигна на одредената станица „РП3Р“. 1543-Променет терен на 44 "сите стандардни напред за да добиете визуелна оддалеченост од 793 DD за порака.
На О. В. Блејк, Ensign, USNR

LCS 64
1440-Гледана гума и опрема за слетување во вода, испарувајќи да ја подигне. 1458-Отворен оган во јапонски авион. 1515-USS BUSH во RP1 погоден од самоубиствен авион. Пареа на нејзина помош.
На L. E. Davis, Ensign, USNR

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
1515-Постави материјална состојба Способно. Доби бројни извештаи за камиони на север. 1539 година-Нападнати од два непријателски бомбардери за нуркање идентификувани како „Вал“. Почна да пука кон пристаништето. Еден авион се сврте настрана. Вториот бомбардер за нуркање помина ниско над бродот, фрли бомба 100 метри од пристаништето и се отвори на десниот лак. 1550-Еден „Вал“ соборен од КАП. Друг авион се отвори кон југ. 1555-Забележан "Вал" на десниот зрак. Почна да пука. 1556 година-Авион гулаб кон бродот, се виде дека се запалил и се урнал на 4.000 метри на десно зрак. 1559 година-Започна со парење кон местото на несреќата за да се испита падобранот.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

USS COLHOUN (DD-801)
Во 1200 година - доби вест дека ТФ 58 бил под силен воздушен напад. 1500 - Откриени се неколку големи рации што се приближуваат од север. Рациите беа наредени на различни височини од 500 до 20.000 стапки. Нападите што напаѓаа во северните сектори како да ни недостасуваа и се концентриравме на бродовите во радарските пикетни станици една и три. Се чинеше дека од четириесет до педесет авиони орбитираат и го напаѓаат Буш во станицата една и од десет до дванаесет млади во станицата три, но ниту еден не ни се приближи поблиску од десет милји. 1530 година - Се слушна пренос на ТБС: „Секоја станица на ова коло, ова е помошник“, (УСС Буш), без понатамошни преноси што се слушнаа од Буш, претпоставуваше дека и е потребна помош, бидејќи од дваесет до триесет камиони с still уште кружеа околу нејзината позиција. Продолжи со 30 јазли, подоцна се зголеми на 35 за да се укаже помош. Претпоставена контрола на ЗЗП, „Арапски 29“ доделен на Буш. „Арапски 29“ објави дека летот бил слаб со гориво и муниција и се вратил во базата, тие испрскале најмалку шест авиони до тоа време.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

Гледајте 1600-2000, 6 април 1945 година LCS 64
1600-Парење до Буш. 1650-Дојде заедно со USS BUSH во обид да отстрани преживеани. Избркано со приближување на непријателски авион. 1720 година-започна со пукање кон овие непријателски авиони. Еден гулаб кај нас се сврте додека се удри во вода 50 метри до десно. Се гледаше дека нашиот оган го погоди авионот многу пати, но никој не ја запали. Овој брод беше испрскан со бензин и остатоци. УСС КОЛХУН беше погоден од другите два самоубиствени авиони. 1730-Започна пензионирање во РП2. Онолку непријателски авиони останаа во областа до последниот. 1900 година-Продолжуваме назад кон RP1 со USS CASSIN YOUNG и LCS (L) 84 и 87 за да бараме преживеани. 1950-USS BUSH потона.
На A. H. Jewell, Jr., Ensign, USNR

LCS 37
Во тек како и досега. Добивме визуелна порака од ДД 793 што ја постави нашата област на патрола како линија долга 5 милји што се протега на север и југ околу 5 милји од Јорон imaима. 1609 година-Еден разурнувач напред и еден астенер пријавен под напад. Гледано разни боги и пријателски авиони.
На C. E. Theriot, Ensign, USNR

LCS 24
1639-АА оган од конзерва. Авионот удрил и се обидел да се нурне кон него, но промашил. 1642-c/c 055 o T. Затворање на USS BENNETT, кој с still уште беше под напад со нуркачки бомбардери. 1702-Обезбедено од општи квартови. 1800 година-вежба на општи места. Непријателски авион забележан, 2 пријателски авиони во потрага. Продолжи со затворање на USS BENNETT, управување со различни курсеви и брзини. 1921 година-продолжи во областа RP1 (една) каде што USS BUSH пријави во неволја.
На C. H. Schmadeke, поручник (jg), USNR

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
1615 година-Сите мотори го собраа телото на јапонскиот пилот за обновување на разузнавачки материјал. 1620 година-вратено тело во морето. Продолжи со нормална патрола. 1635 година-Воспоставен е радарски контакт на лажен. далечни 19 милји. Започна маневрирање за разоткривање на батериите. 1639 година-Боге визуелно го идентификуваше непријателскиот бомбардер „Judуди“. Започна отпуштање на сите батерии до десно. Авионот започна со стрмни нуркања од десниот лак, обидувајќи се да го сруши бродот. 1639 -Авион помина над мостот и се урна на 40 метри на пристанишниот зрак. Продолжи со нормална патрола. 1734 година-Започна со парење на различни курсеви на пат за одење на радарска избирачка станица #2. за ослободување на У.С.С. КОЛХУН. Последниот брод продолжува со помош на U.S.S BUSH на радарска избирачка станица #1. 1825 година-Наб Obsудуван непријателски авион кој го напаѓаше LCS во пристанишниот кварт. Авион идентификуван како борец „Ирвинг“ ". 1825 година-Започна да пука во пристаништето. 1828 година-Прекина пукањето. Авионот се отвори на југ. Бројни борци продолжија да се пријавуваат на север, на опсези од десет милји и повеќе. 1855 година. разни курсеви со 25 јазли, 257 вртежи во минута, на пат до Радарска избирачка станица #1. за да им помогне на USS BUSH и USS COLHOUN, како што е нарачано од ComTaskForce 51. 1940 година-Промена на брзината на 15 јазли. Пријавено до USS CASSIN YOUNG за нарачки. 1946- Започна да стои на север за да пребарува област во која потона USS BUSH. 1950 година-започна маневрирање на различни курсеви со различна брзина за да се бараат преживеани. Координирани движења на неколку LCS во областа. USS CASSIN YOUNG закотвен заедно со USS COLHOUN.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

USS COLHOUN (DD-801)
1610 година - Гледаниот Буш умре напред. 1635 година - Затворен Буш, кој беше мртов во водата, пушеше лошо и надолу крај. С still уште имаше остатоци од она што изгледаше како Бети малтерисано на нејзината десна страна среде бродови. Неа ја обиколува група непријателски авиони. Околу 1710 година, водечкиот врв Зеке се излупи и започна да трча на Колхоун. Отворен оган на 9000 метри. моторот почна да пуши на околу 1000 метри. Авионот пуштил бомба во овој момент, но продолжил да вози и да се лизга. Помина над бродот. нема оштетување на бродот. Авионот очигледно се упатил кон Буш. Буш беше на растојание оддалечен околу 4000 јарди, 40мм и 20мм продолжија да регистрираат хитови. авион удрил во вода околу средината помеѓу Колхоун и Буш. друг напад започнал околу 1714 година. доби извештај дека авионот на пристанишниот лак ќе н crash сруши, нарачан целосно лево кормило, но предоцна. Авион се запали на главната палуба на планината #44 40мм, дел од огнениот труп го зафати бродот, моторот и бомбата навлегоа во главната палуба што експлодираа по кабината. исто така, палејќи ги корисните сметки што беа подготвени да одат заедно со Буш. Екипажот на пиштоли од 40 мм, 3 и 4 монти, беа убиени или тешко изгорени, планините се уништени при удар и пожар и подготвена муниција во пламен. Пиштолските екипи од 20 мм пиштоли 1 и 3 беа тешко изгорени, но пиштолите не беа многу оштетени. 1717 година. висок Зеке започна во. овој пат дојдоа двајцата водечки Валс. Зеке влезе на десниот лак, еден Вал на пристаниште и еден на пристаниште. Повторно сите тројца влегоа околу 45 часот, нуркајќи многу бавно. Сите пиштоли отворија оган кога започна нападот врз цели на пристанишните лакови. го погоди плоштадот Вал со првото салво од 5 ", со што го исфрли од пристаништето околу 200 јарди. Пиштолите 1 и 2 добија удари рано (се проценува на 6000 јарди) Вал на лак на пристаништето и се појави надвор од контрола. (Овој авион не пропушти обид за самоубиство Буш и беше испрскан со автоматско оружје на Буш и LCS64). Се префрли во авион на десниот лак. Тука нашата среќа не успеа. И авионот се урна преку моторот на китот и во напред оган, каде што експлодираше бомба, кршејќи ја килата, пробивајќи ги двата котли, поставувајќи дупка околу 20 стапки долги и 4 стапки широки од десната страна под водната линија. Сите комуникации се изгубени со дел од бродот. наскоро починаа во водата. С still уште имавме 120 лименки апарат за гаснење пена на бродот. За околу единаесет минути сите пожари беа под контрола со употреба на пена или CO2. Кадата со 45 режисери, отскокна од главната палуба во вода, каде што експлодираше бомба, поставувајќи дупка под водната линија на околу три метри квадратни во одделот Ц-205, но така претопување на последователниот дел од бродот со вода што сите пожари беа изгаснати. Водата сепак миеше најголем дел од екипажите од 20мм и неколку торпедомени преку фантајлот. Тие во повеќето случаи беа способни да пливаат назад, еден беше спасен од Енион, Коксвејн, а четири од бродскиот пристанишен моторен кит. Овој напад беше проследен со преостанатите двајца Валс, кои влегоа од десниот кварт во лабава ешалон, на растојание од околу 4000 јарди, настрана како што стигнаа. Секој од нив пушти по една бомба кога е оддалечен околу 300 метри од квартот, на околу 500 метри. Биле пукани со пиштол 4, но неоштетени. Едниот се повлече и се упати кон Токио, другиот го погоди Буш, предизвикувајќи пожари и експлозии. Буш потона околу 1 час подоцна. Областа сега се чисти од сите авиони, па вниманието беше посветено на добивање некаква помош. (LCS 64 го расчисти Буш некаде во судир и очигледно беше сама по себе оштетена, но таа сигурно направи храбра работа додека оди покрај неа. Всушност, нејзиното однесување во текот на целиот период беше однесување на целосна бестрашност, заедно со добро стрелаштво и добро поморство.) На Бродот беше спуштен на околу 3 метри од стрмнината, но на скоро рамномерно во тоа време (околу 1800 година), кога од никаде се појави Хамп што лошо пушеше и се нуркаше на десниот лак, пиштолите 1, 2 и 41 постигнаа директни удари, но од многу близок дострел. Неговото лево крило ја закачи пилотската куќа, но бензинот што се истури на мостот не се запали и целиот персонал се засолни, така што нема голема штета. ова ја заврши непријателската акција за тој ден што се однесуваше до нас.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

LCS 40
1810 година-Доби наредби од ДД 763 да следат до Радарска избирачка станица број 1. 1839-Во тек по ДД 763, управувачки курс 284 о Т со стандардна брзина.
На Мунди, Ensign, USNR

LCS 37
(Забелешка за часовникот 16-20) Општи квартови со звук од 1800 година. 1821 година-Јапонски „Тони“, единствен борбен мотор во линија се приближи од Порт Бим ниско над водата. Сите Порт Ганс (2, 3, 4, 6, 7, 8, 10) отвориле оган. Авионот излета на север и помина низ нашиот лак оддалечен 2500 метри. DD793 отвори оган. Авион помина преку хоризонтот до нашата десна страна.
На J. A. McEvoy, Ensign, USNR

ПАКАНА (АТФ 108)
1700-Предупредување за воздушен напад. Поставете услов за подготвеност, еден. 1704-Стартувани #1, 2, 3 и 4 главни дизел мотори. 1705-Во близина се пријавени бомбардери од Торпедо и Самоубијци. 1711-Еден непријателски авион беше соборен. 1714-Две групи на LCVP се запалија кај плажата Хагуши и беше забележано дека жестоко гори. 1714-АА пожар од бродови во прицврстување собори еден авион од типот Hellcat. 1828 година-Во тек, во согласност со испраќањето 060920 на CTG 51.6 за да отидете на помош на USS BUSH (DD529) и USS COLHOUN (DD801) во неволја на позицијата Лат. 27 o -15'N долго. 127 o -52'E Команден офицер на кон, Навигатор на мостот.
На Пол Н. Шербел, поручник (џ.г.), УСНР

ЈКП (Р) 855
1633-Преместено сидро пред 200 метри. Закотвени во 14 подножје на вода со 45 подножје на синџир на палубата. 1712 година-започна да се пука врз непријателски авиони. 1714-Прекинатиот оган испука 38 куршуми 40ММ 1 круг 3 "50 60 куршуми 20ММ. 1823 година-Продолжувајќи до точка 51 милји од Зампа Мисаки, со 007 о Т, за да им помогне на ДД 801 и ДД 529 по наредба на ЦТГ 51.5 примени преку радио телефон.
На R. H. Hoerner, потполковник (jg), USNR

USS COLHOUN (DD-801)
Околу 1900 година, Касин Јанг стоеше близу до него. Нејзе и беше кажано дека можеме да останеме во живот и да се справиме со сите жртви барем засега, со оглед на нашата најдобра проценка за тоа каде се урнал Буш и побарал да ја пребара таа област за преживеаните од Буш. Околу 20 минути подоцна LCS 84 и 87 останаа на страна.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

USS CASSIN YOUNG (DD-793)
1723-Исечете ги сите котли на главната линија за пареа. 1724-Маневрирање на различни курсеви и брзини за да им помогне на USS BUSH и USS COLHOUN. 1915 година-Маневрирање со различни курсеви и брзини на местото на потонување на USS BUSH, обид да се соберат преживеани. 1941 година-Маневрирање на различни курсеви и брзини да се оди заедно со USS COLHOUN. 1945-Заедно, пристаниште до, USS COLHOUN, лак до лак.
На Д. П. Оверхолт, потполковник (јг), УСНР

Гледајте 2000-2400, 6 април 1945 година LCS 64
2000-Потрага по преживеани од USS BUSH. 2025 година-Собрани преживеани од свирка. 2230-Пронајден е најголемиот дел од преживеаните и започна да ги собира заедно со LCS 40. 2400-Во тек за област за транспорт во близина на П.Т. Зампа Мисаки со 89 регрутирани мажи и 6 офицери на USS BUSH, вклучувајќи го и Комдр. Вестхолм, командант на бродот. ЗАБЕЛЕШКА: 2130-Мичел В. Д., Кокс, УСНР В-6 го скрши глуждот при земање повреден човек од свирка.
На L. E. Davis, Ensign, USNR

LCS 37
2000-Обезбедено од општи места, поставен услов „Едно лесно“. Курс 330 со полна брзина, се упатува кон настраданиот Д.Д. за да им помогне и да помогне да се соберат преживеани од ДД потонат претходно. 2125 година-пристигна на местото на катастрофата. Дојде на 1000 јарди од ДД БЕНЕТ, бавно испарувајќи во областа во потрага по преживеани од „БУШ“, ДД 529. 2246-Авиони слушнати во близина, забавени до попатна патека, два помошни ДД и 3 ЛЦС. DD 801, COLHOUN погоден од самоубиствени авиони е напуштен и е пред уништување со огнено оружје. Бродовите за пребарување користат рефлектори за да ловат преживеани.
На J. A. McEvoy, Ensign, USNR

LCS 24
2237-Пристигна во областа РП-1 започна потрага по преживеани. 2358-USS BENNETT отвори оган врз USS COLHOUN за да ја потоне.
На Е. Мојер, Ensign, USNR

LCS 40
2245-Ги сопре сите мотори и започна да собира преживеани од ДД 529.
На Мунди, Ensign, USNR

ПАКАНА (АТФ 108)
2310-Различни курсеви и брзини на маневрирање и собирање преживеани во согласност со вербалните наредби на USS CASSIN YOUNG (DD793).
На Пол Н. Шербел, поручник (џ.г.), УСНР

USS COLHOUN (DD-801)
LCS 84 беше во режија на Јанг да направи десно место и да ги отстрани жртвите.Околу 200 мажи, вклучувајќи ги и сите тешко ранети, беа пренесени на овој брод од 2015 до 2100 година. Околу 2100 година LCS 87 дојде покрај десниот кварт и остатокот од жртвите и сите, освен 17 мажи и 4 полицајци, беа евакуирани кај неа. Во тоа време повторно избувна електричен пожар во кабината за итни случаи на мостот и во пожарната сала. Беше контролиран околу 2320, но никогаш не беше целосно изгаснат бидејќи останавме без пена и СО2. Командниот офицер потоа нареди бродот да се напушти и LCS 87 ги отстрани преостанатите офицери и екипаж. Бродот беше потопен со огнено оружје од Касин Јанг.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

USS CASSIN YOUNG (DD-793)
2000-Примање. преживеани на бродот од USS COLHOUN. 2006-Исфрлете ги сите линии, маневрирајќи на различни курсеви и брзини за да го исчистите COLHOUN. Не можеше да остане заедно поради состојбата на морето. 2008-LCS 84 нареди да оди заедно со USS COLHOUN за да го симне целиот непотребен персонал. 2030 година-Маневрирање на различни курсеви и брзини со кои се обидува да добие лак линија до лакот на USS COLHOUN. 2040-Линија преку, маневрирајќи да го влече USS COLHOUN во морето. 2100-Линијата се раздели, состојбата на морето тешка, спречувајќи понатамошни обиди. 2110-Маневрирање со различни курсеви и брзини за да стои настрана од USS COLHOUN. 2120-Исчистено од USS COLHOUN, маневрирање на различни курсеви и брзини за да добиете USS LCS 84 заедно. 2200-USS LCS 84 покрај десната страна. 2220 година-Состојбата на морето го направи непожелно да се обиде да го задржи овој брод заедно и да префрли персонал. USS LCS 84 расчистена страна. 2355-Во согласност со одлуката на командниот офицер на USS COLHOUN, започна да пука на USS COLHOUN, со главни батерии.
На Д. П. Оверхолт, потполковник (јг), УСНР

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
2024-САД ПАКАНА објави во областа. 2215-САД ЈКП 855 пријавена во областа. УССС КАСИН МЛАДИ пријави У.С.С. Се очекува COLHOUN да потоне за 15 минути. 2300-Започна да стои на запад за да расчисти линија на оган за САД КАСИН МЛАДИ. 2355-САД КАСИН МЛАДИТЕ започнаа да пукаат врз САД COLHOUN да го потоне тој сад.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

Гледајте 0000-0400, 7 април 1945 година LCS 64
0000-Парење на стандард за брзина 210 Т, на пат од RP1 до Зампа Мисаки со 89 мажи и 6 офицери, преживеани од USS BUSH.
На J. A. Jubell, Ensign, USNR

LCS 24
Во општи квартови, во тек во РП-1 и РП-2 во потрага по преживеани од УСС БУШ. 0056 Собрани мажи наведени на приложената листа, беа пронајдени во вода на сплавови за спасување. 0153-Собра двајца полицајци кои излетаа од сплавови. 0253-Обезбедено од општи квартови. 0330-Започна назад во областа за транспорт за да се испуштат преживеаните на бродот.
На F. H. Mackaman, Ensign, USNR.

Персонал на У.С. БУШ Спасен од
УССС LCS (L) (3) 24, 7 април 1945 година

СЛУБЕНИЦИ

ИМЕТО РАНГ
МОСЕС, Р. ЛАЈТ Комуникации
ХЕВЕЈ, Е. Т. Полковник (јг) Комуникации
СЕХРИСТ, Е. Полковник (јг) 1 -ви поручник
Карни, Р. Знаме (Кометал)
БУЧАНАН, Р. Х. Знаме Не е Енгр.

ИМЕТО ОЦЕН ИМЕТО ОЦЕН БУРК, Г. MM1c Епископ, С. F1c ВУДС, П.Т. WT1c БАРНСАЈД, В. S1c ЕНЛОЕ, Ј. MM1c БАРНХАРТ, М. S2c ХАЈ, В. F1c НОРДВАЛ, Р. GM2c ХОБИ, Т. CGM ШОК, А. F1c Волстид, Ј. EM3c ПЕТЕРСОН, Ј. B2c САЈКС, Ц. F1c OОНС, Ф. RM3c СИБЕРСОН, Ф. F1c НОВИ, Л. WT2c ТАЛИ, Ц. S1c ЛАИПЛА, В. S2c ФЛИН, Р. В. F1c ВИЛИЈАМС, T..Т. S1c БРЕЦ, Л. F1c ВОЛШ, Д. S1c КАКО, В. SF1c АНДЕРСОН, Д.Ј. S1c Диксон, Ц. MM2c МЕНДЕЛ, Х. GM3c ТРОЈАН, П.Т. WT2c ПЕТЕРСЕН, П. QM2c СТЕФФОРД, Х. F1c ХАНТЛИ, Н. S2c БЕЛЕ, Р. В. MoMM1в ДАЈ, Р. S1c БАНАСАК, Е. S2c ПАКА, М. S1c МЛАДИ, Р. TM3c ЕДВАРД, Г. S2c ВУЛФОЛК, Ц. TM3c

LCS 40
Во радарска избирачка станица #1 собирајќи преживеани од ДД 529. 0145-Не можам да соберам повеќе преживеани. Следниве мажи беа земени и им беше укажана медицинска помош по потреба.

Командант потполковник Т. Б. Овен
Лејт. (Јг) Даниел Денет Тонтц
Знамец Френклин Коит Батлер, r.униор
Бартон, Хорас С2/в
Рандал, Jackек Диленс CMM
Кук, Харолд C S1/c
Барнс, Роберт М С2/в
Vaught, Чарлс С2/в
Лоренс, Хауард Тафт GM1/в
Барахас, С. Р. С1/в
Морган, J. A. WT3/c
Daugherty, R. E. RM2/c
Купер, C. V. S1/c
Санзи, Јуџин N Y3/c
Пелнар, eо PhM1/в
Оттука, Елмон Едвард РМ3/в
МекГрат, Роберт Френсис RdM2c
Динда, Френк Jamesејмс Y2/c
Берд, Вилијам Дарел S2/c
Форбс, Хершел С1/в
Правда, Georgeорџ Г С1/в
Мекини, Одас Реј Бкр2/в
Данекас, Вилијам Едвин CWT
Крегут, Еди Даунинг С1/в
Кауан, Френсис СМ1/в
Бело, Тео С1/в
Петрони, Марио ГМ2/в
Вотсон, Клод СтМ1/в
Мартин, Дуард Леон Кокс
Дијк, Доналд Е. ФК3/в
Мудар, Роберт Фредерик С1/в
Мекги, Дорес Дејвид Y3/в
Синглет, Бенџамин Френклин StM1/в
Милер, Кармен Кокс
Кент, Georgeорџ Алојсиус РТ1/в
Феликс, Арнолд Фредерик Ф1/в
Даниелс, Бенџамин Френк GM3/c
Крајс, Норман Реј GM1/в
Канингам, Лон Алберт Ф1/в
Дост, Херберт Артур Кокс
Петерсон, Роберт Ц. СФ3/в
Басала, Никола С1/в
Ленхарт, Josephозеф К., С2/в
Дан, Виктор Х. С1/в
Галант, Елрој ММ3/в
McCall, F. B. GM1/c
Винкхаус, Г. Р. С1/в
Гарнет, Р. Х. CBM
Купер, E. R. StM2/c
Daly, R. J. BM2/c
Балард, Ј.П. S2/c
Ферино, Б. А. С1/в
Бурк, M. S. StM2/c
Вилијамс, Х. Р. С1/в

Двајца мажи беа мртви кога беа подигнати. Овие мажи немаа ознаки за идентификација, но беа идентификувани од лични предмети и службеници од DD529 како:

0145-Во тек до Поинто Поло со стандарден курс за управување со брзина 200 о Т.
На Мунди, Ensign, USNR

ПАКАНА (АТФ 108)
Брод во материјална состојба, „Афирмирај“, состојба на подготвеност, еден, Команден офицер на пристаништето, Навигатор на мостот. 0040-Намалување на MWB за да се олесни спасувањето. 0053-ХУД, Б. Ф., r.униор, Кокс. И О'КОНЕЛ, Хју, С1ц (СМ) доби мали модринки и гребнатинки во нозете и стапалата додека спасуваше мажи во вода. 0200-Поставете курс 205 o T S/S 15 јазли. 0215-Следниве именувани полицајци и мажи беа подигнати од водата како преживеани: СТЕНЛИ, Х.Ц., Поручник ХАВБАРД, М.Г., поручник (јг) OSTОСТЕС, Ц.Б., Пол. BALL, CE, S2c BENNETT, EB, Cox BURKE, JH, S1c CARVER, RL, S1c COATS, JB, S2c CORBETT, JM Jr., RM2c CHANDLER, VD, F1c DAUNORIS, AA, MM3c FLOYD, GB, S1c, S1c , SK3c HAASE, FJ, S2c HOMER, CJ, CPhM HOLDERNESS, VE, F1c KING, JE, RdM3c KOZA, WF, SC2c LARSON, AR, MM2c LOFTUS, FJ, S1c MAYHUGH, SR, CTM McCC, SOU, CTM McL , GM2c MONTGOMERY, JE, MM3c SHARP, RA, Bkr2c SERVIOLO, WA, SM3c THOMPSON, RW, SC3c TOENNIGES, CA Jr., Y1c VALERIO, JB, S2c DAVEY, David S., S2c DAY, RR, SoM2c S1c. 0314-Во согласност со испраќањето на CTG 51.6 061811 во Западен Енкориџ, Окинава Шима, Нансеи Шото.
На Пол Н. Шербел, поручник (џ.г.), УСНР

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
0000. Бродот целосно затемнет, во Генералниот кварт. 0030-САД COLHOUN потонат со огнено оружје од САД КАСИН МЛАДИ. Последниот брод стоеше на југ за да земе преживеани. до Окинава imaима. Овој брод презеде одговорност за спасувачки операции во областа. 0110-Гледан преживеан во вода. Насочи LCS да закрепне човек. 0225-УСС СТЕРЕТ објави во областа за да помогне во спасувањето на преживеаните. 0255-Воспоставен радарски контакт на лажен. далечни 46 милји. Овој брод им нареди на сите бродови да ги изгаснат рефлекторите. 0310-САД СТЕРЕТ започна да стои на југ за да помогне во потонувањето на Соединетите држави. ЕМОНС и помагање на САД RODMAN според режијата на ComTaskGroup 52.3.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

LCS 37
Во областа „РП1“ се бараат преживеани од ДД КОЛХУН и ДД БУШ. Пукање на други ДД за да го потоне Колун. 0135-Подигна Андервуд, Х. на ДД БУШ. 0200-Го зеде Либаси, Б. Т. од ДД БУШ. 0230-Ставете го Динги во потрага по преживеани и пронајде 3 тела. 0245-Донесен гумен чамец на бродот. 0257-Боги објави, затемнет брод. 0325-АА квартал за противпожарна порта. С Still уште се бараат преживеани.
На О. В. Блејк, Ensign, USNR

ЈКП (Р) 855
0146-Се стои на страна за да собере преживеани. 0205-Собра 17 мажи од два сплава. Мажи кои преживеале од ДД 529. 0211-Во тек се различни курсеви и брзини додека се пребарува област.
На R. L. Brindle, поручник (jg), USNR

USS CASSIN YOUNG (DD-793)
0000-Парењето се затемнуваше на различни курсеви и забрзуваше да пука на холот на USS COLHOUN (DD-801). 0050-Прекинат огнот. USS COLHOUN потонат со огнено оружје, географска широчина 27 o 12'00 "N должина 128 o 02'00" E во 200 длабочини на вода. Потрошени 246 круга АА Заеднички проектили 246 куршуми муниција СПДН 4626 (ФП). 0100-Обезбедено од општи квартови. Продолжува со различни курсеви и брзини кон Керама Рето. 0233-Променет курс за да продолжите на Радарски избор #3. 0335-Ги повика сите раце на генералниот кварт непријателски авиони во близина.
На В. Велборн, поручник (џ.г.), УСНР

Гледајте 0400-0800, 7 април 1945 година ПАКАНА (ATF 108)
0415-Починаа следните именувани преживеани: дијагноза давење бр. 2521: WYSOCKI, Tony, S1c DAY, Richard R., SoM2c DAVEY, David S., S2c. 0742-Предупредување за воздушен напад. 0750-Сите преживеани и починати беа префрлени на USS APPLING (APA58) во согласност со испраќањето на CTF 55 062218.
На Пол Н. Шербел, поручник (џ.г.), УСНР

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
0639 година-започна со истрелување на главната батерија врз бомбардерот за нуркање, идентификуван како Judуди, на југ. 0641-Авион отвори опсег над Ихеја imaима. Престана да пука. Вектор со два авиони CAP на југ. 0648 ЗЗП собори еден лажен. Застана на запад за да продолжи со изметот на областа за преживеаните. 0655-CAP-Daylight CAP пристигна на станица.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

Гледајте 0800-1200, 7 април 1945 година LCS 37
С Still уште се бараат преживеани од ДД 529 и 801. 0808-Забележана е борба на кучиња, проследена со авионска несреќа. 0825-Внесен на телото. Вкупно 7 мртви и двајца живи. 0850-F4U забележано по авион Јап. Јап изврши самоубиство на ДД БЕНЕТ, паѓајќи среде бродови од десната страна. 0920-Нареди да престане потрагата, продолжи кон П.Т. Боло. Преживеани се Андервуд, Херман-ВТ2ц, Либаси, Б. Т.-С1ц. Трупови собрани се Свиндел, C.H.-RM1c, Кости, Н. Откриено е дека повеќето од загинатите мажи се лизнале во нивните елеци за спасување.
На J. A. McEvoy, Ensign, USNR

LCS 40
0810-Закотвени на Блу Бич број 2, чекајќи наредби за пренесување на преживеани.
На Мунди, Ensign, USNR

LCS 64
0830-Започна пренесување на преживеаните со мал брод на АПА 58. 1000-Завршен трансфер.
На A. H. Jewell, Jr., Ensign, USNR

ЈКП (Р) 855
0850-Нападнат од непријателски авиони, започна да пука со пристанишна страна 20ММ и 40ММ и пиштоли 3 "50. 0852-Авион удри и изврши самоубиство нуркајќи во ДД 473, со опсег од 1.500 метри, погодувајќи среде бродови од десната страна. Престана да пука. Започна маневрирање околу DD473 се подготвува за давање помош. 0901-Нападнат од непријателски авион, започна да пука 3 "50" и пристанишната страна 20MM и 40MM. 0903-Авионот излета, престана да пука. 0909-Зазеде позиција во висина од DD473 и 407. 0930. продолжувајќи кон закотвеното подрачје Окинава Шима придружувајќи го LCS 39 и 37 по наредба на CTF 51.
На В. Х. Луис, поручник (јг), УСНР

УСС БЕНЕТ (ДД-473)
0845-објавија Богејс. оддалечени 16 милји, затворајќи го овој брод. 0847-Отиде во Општи квартови. 0848-Вториот ловец соборен од КАП идентификуван како бомбаш-самоубиец Вал. Третиот Вал продолжи да се затвора од исток, следен со авион од ЗЗП. 0848 -Напаѓачкиот борец го постави левото крило на Вал и се сврте настрана како што беше упатено од овој брод. 0849-Почна да се отпуштаат сите батерии до пристаништето во Вал. Испратете сега со 22 јазли, 222 вртежи во минута. Започна да презема затајувачки дејствија. Вал помина покрај стрмнината на бродот. 0850-Вал удри во десната страна на бродот во рамката 90. Престана да пука. Последователната истрага откри дека ракетата навлегла во трупот и се активирала во предната просторија за оган. Целата електрична енергија е изгубена напред. Префрлена контрола на управувањето наназад. Обемна штета предизвикана веднаш со бегство од пареа. Запалени пожари под котел #4 обезбеден котел #1 од горната страна. Поставете курс. Да се ​​вратам во Окинава imaима. Започна спасување на персонал од оштетени прегради. 0855-Зголемена брзина до 22 јазли, 222 вртежи во минута на пристанишниот мотор. УССС СТЕРЕТ започна со работа во компанија за скрининг на овој брод. Одржани 3 мажи убиени, 17 мажи и 1 полицаец ранети во акција. 0944-Вратена управувачка контрола до мост.
На B.есап, поручник (џ.г.), УСНР

LCS 24
Стоејќи во пристаништето Окинава во близина на ГЦ-11, чекајќи брод од ГЦ-11 за да донесе лекар. 0900-Мал брод заедно со лекар. 0917-Мал чамец од ПА-58 заедно со преживеаните. 0935-Мал брод од GC11 тргна од пристаништето со следните преживеани за хоспитализација на USS COMFORT: CARNEY, R .- (SC), WOODS, PT-WT1/c, FLYNN, RW-F1/c, TROYAN, PT-WT2 /c, БЕЛ, RV-MoMM1/c, NORDWALL, GM2/c. 0940-Мал брод од десната страна замина со преостанатите преживеани до ПА-58
На O. C. Handrich, Ensign, USNR.

Гледајте 1200-1600, 7 април 1945 година LCS 24
1403-Moored десната страна на PA-59 за пренесување на Јап затвореник. 1415 година-префрлен затвореник од Јап во ПА-59.
На Е. Мојер, Ensign, USNR.

LCS 37
1440-Заедно со LCS 40 да преземете одредби, префрлете двајца преживеани од ДД БУШ.
На C. E. Theriot, Ensign, USNR

Гледајте 1600-2000, 7 април 1945 година LCS 40
1605-LCS (L) (3) 37 прицврстени на пристаништето и префрлија двајца преживеани од ДД 529 за транспорт до АПА 203.
Андервуд, Херман Едвард, WT2/c
Либаси, Бенџамин Томас, С1/в
1630-Котвана сидро и во тек е за АПА 203. 1648-Закотвена во близина на АПА 203 користејќи 90 кабли од кабли. 1650 година-Мал чамец извади 57 преживеани и 2 тела на АПА 203.
На Мунди, Ensign, USNR

LCS 37
1615-VP од АПЛИНГ, АПА 58 заедно со тоа да земе 7 мртви од ДД БУШ на бродот. 1700-VP отфрлен со мртви.
На J. A. McEvoy, Ensign, USNR

ЈКП (Р) 855
Преживеани 1845-15 и две кутии со носилки далеку со мал чамец до АПА 58. Тука спаѓаа: Робинсон, Нарвис И., С1ц КАВЕРД, Роберт М., С1ц ALLИД, Хари Р., Ст1ц (расипување десна рака) ФОРД, Флојд С. , S1c FRIESLAND, Arthur C., S1c ATTEBERRY, William C., QM1c BLAKELEY, Albert S., SoM2c MULVANEY, Wilbur L., RM3c BABUSEK, William E., S1c MARVICI, Pasquale F., F1c BASS, Clarence C., S1c SMITH, Justin C., EM2c WILLIAMS, Clyde E., SC3c JOHNSON, Charles G., S2c YELLOCK, Hilbert, StM1c BARNHILL, Owen A., S2c (носилка, изгореници на раце и лице), GRIMMETT, Jack, S2c ( изгоре раце и лице), целиот USS BUSH (DD 529).
На В. Х. Луис, поручник (јг), УСНР

Извештај за акција COLHOUN - Резиме на коментари USS COLHOUN (DD -801)
Командниот офицер не може да го пофали премногу високо духот што го покажаа USS Bush и LCS 64. Првиот во одржувањето на пожарот и вложувањето максимални напори за гаснење пожари и спасување на нивниот брод додека се под силен напад, а вториот затоа што без двоумење ќе му помогне на Буш додека под напад.
На Г. Р. Вилсон, командант, USN, Извештај за акција од 27 април 1945 година

USS COLHOUN (DD-801)
Од Command Task Group 51.5 (F. Moosebrugger) - Целиот настап на COLHOUN за време на нејзината последна акција, вклучително и „пукање“, контрола на штети и ракување со персоналот за да се минимизираат загубите, е извонреден пример за борбеност и борбена ефикасност.
На Ф. Мосбругер, Командант задача група 51.5, Одобрување извештај за акција од 18 мај 1945 година


Нападен транспорт од класата Гилијам

На Гилијам-превозниот напад од класа беше класа на транспорт за напад изграден за услуга со американската морнарица во Втората светска војна.

Како и сите превозни напади, целта на Illилијамс требаше да пренесе војници и нивна опрема на странски брегови со цел да извршат амфибиски инвазии користејќи низа помали амфибиски нападни чамци што ги носеше самиот нападен транспорт. Како и сите транспортни напади, така и Гилијам-класата беше силно вооружена со противвоздушно оружје за да се заштити себеси и товарот на војници од воздушен напад во битката.

Историја на часови

На Гилијам-класата го користеше трупот на поморската комисија (MARCOM) од типот S4-SE2-BD1. Сите 32 бродови од класата беа изградени според договорите на МАРКОМ од страна на Консолидираната челична корпорација Вилмингтон, Калифорнија.

Првиот од бродовите, USS Гилијам (АПА-57), излета од Вилмингтон на 28 март 1944 година и беше нарачана на 1 август 1944 година. Останатите брзо следеа, нов Гилијам-класа брод што се тркала по бродовите во просек по околу еден неделно до април 1945 година.

На Illилијамс, со помалку од половина поместување, беа значително инфериорни и во носивоста на војниците и товарот во однос на претходната класа на напад на транспорт, Бејфилдс, а исто така и малку побавно. Затоа не е јасно зошто се произведени, но веројатно тоа беше едноставно затоа што транспортните напади во тоа време беа многу потребен тип и морнарицата избра да ги искористи сите достапни капацитети за бродоградба за да ги добие.

Сервис

Како што пристигнаа релативно доцна во војната, Гилијам-класните бродови не добија многу шанси да видат борба. Некои од претходните пловни објекти забележаа акција или во битката во Лузон или во битката кај Иво imaима, а подоцна и во инвазијата на Окинава, додека подоцна бродовите имаа борба или само во Окинава или воопшто не. Без разлика, сите тие поминаа значителен дел од времето на транспорт на војници, товар и други мисии за поддршка.

Во непосредниот повоен период, Illилијамс, како и повеќето други класи на превоз на напади, првично беа искористени за превоз на американски војници за окупациони задачи - во Јапонија, Кина, Кореја и други локации на Далечниот Исток, порано окупирани од Империјалната јапонска армија - и подоцна како учесници во операцијата Магичен тепих, гигантот запечатеност организирана за да врати стотици илјади демобилизирачки војници во САД.

На крајот на војната, американската морнарица се најде со многу повеќе бродови отколку што бараше во мир. Некои од овие бродови беа отфрлени во операцијата Крстопат, тестирање на атомска бомба на атолот Бикини во летото 1946 година. Овие тестови беа дизајнирани да ги проценат ефектите на нуклеарните детонации врз превозот.

За таа цел, морнарицата собра некаде помеѓу 70 и 90 несакани бродови за да ги користи како цели, некои заробени од непријателот, а некои сопствени на морнарицата. Од Illилијам-класата имаше понизок капацитет за превоз и товар во однос на многуте други нападни транспортни класи, беше очигледен кандидат за отстранување.

17 од Illилијам-класата беше уредно избрана да дејствува како цел во тестовите. Во случај, еден - USS Апликација (АПА -58) - беше одземен, така што точно половина од бродовите од класата „32“ беа означени како цели. Од нив, неколку беа потонати од самите атомски бомби, додека голем број други кои примаа големи дози на зрачење беа испитани одреден период пред да бидат отстранети во целната практика во 1947 или 1948 година. радиоактивни последици и беа вратени назад во Соединетите држави.

Овие преживеани, заедно со остатокот од класата, беа исклучени од работа кон крајот на 1946 година-почетокот на 1947 година и не гледаа понатамошна услуга со морнарицата (иако не е познато дали некои можеби подоцна биле продадени за комерцијални услуги). Единствен исклучок беше УСС Бурлсон (АПА-67), која иако беше откажана заедно со остатокот од класата, остана во употреба со морнарицата како брод за обука до 1 септември 1968 година.

Освен овој еден брод, се чини дека целата класа бродови виделе едвај повеќе од две години услуга од каков било опис пред да бидат отфрлени.


Историја на услуги

Втора светска војна, 1944 и#8211 1945 година

Откако се вклопив во Оукленд, Увалде ги водеше своите испитувања пред да замине на заливот Сан Франциско на 29 август, за Сан Педро, Калифорнија Таа спроведе опсежна обука за тресење надвор од тоа пристаниште пред да се префрли во Сан Диего, таму да тренира во војна со водоземци од 15 до 30 септември во друштво со нападот транспорт Апликација   (АПА-58).

Во дворот на Терминалниот остров, Калифорнија, за достапност по тресење до 10 октомври, Увалде започна и започна да излегува од пристаништето во Лос Анџелес, за Сан Франциско. Увалде потоа натоварен товар на тоа пристаниште од 11 до 19 октомври.

Уништувањето на Маунт Худ

Поаѓање од „Фриско“ на 20 октомври, Увалде стигнал до Манус, на Адмиралтските Острови, на 6 ноември. Во текот на следните неколку дена, бродот лежеше на сидрото во пристаништето Сидлер, Манус, чекајќи наредби за понатамошно рутирање. Додека била таму, била сведок на вулканска експлозија на бродот со муниција Маунт Худ   (АЕ-11) во 0820 година на 11 ноември. За среќа на растојание доволно далеку за да не биде засегната од експлозијата, Увалде одговори на итен случај со испраќање медицинска помош и залихи на некои други бродови поблиску до местото каде што беше закотвен бродот со несреќна муниција и#8212 бродови кои имаа големи жртви при распрснување од атомизирани Маунт Худ се искина во нив.

Потоа, три дена по Маунт Худ трагедија, Увалде започна во тек за истовар на товар на пристаништето Источен Мурзим. Завршувајќи ја таа еволуција малку повеќе од една недела подоцна, на 21 -ви, Увалде започна во Нова Гвинеја на 29 -ти, и стигна до заливот Милне, нејзината дестинација, на 3 декември. Тогашниот товарен брод зеде 100 и#160 тони разновиден товар наменет за 489 -от баталјон пристаниште, Транспортен корпус, 6 -та армија. Таа се префрли на заливот Оро, Нова Гвинеја, во рок од неколку дена, таму вчитува дополнителен товар и#8212 1.025 и#160 тони возила, бензин и организациска опрема за 6 -та армија. На 21 декември, Увалде и нејзината придружба, Dou. Даглас Блеквуд   (DE-219) започнаа за Адмиралитетот, стигнувајќи до нивната дестинација следниот ден.

Кампања на Филипини

Увалде го помина Божиќ во Манус пред да започне со својата прва „воена мисија“ како дел од Task Group (TG) 77,9 на 2 јануари 1945 година, формирајќи курс за островот Лузон. Товарниот брод напад потоа влезе во заливот Лингаен утрото на 11 јануари и, во 0925 година, го испрати својот прв бран слетување на плажите. За време на нејзиниот престој во Лингајенскиот Залив, На Увалде морнарите беа сведоци на нивните први напади од страна на јапонските камикази врз бродови во близина.

На 13 -ти, Увалде тежеше сидро, се префрли на Лејт и стигна таму до 16 -ти. Два дена подоцна, нападниот товарен брод повторно започна, овој пат се упати кон островите Шутен. Врзан за Биак, Увалде стигна до нејзината дестинација на 23 -ти и наскоро потоа почна да товари товар на пристаништето број 2.

Завршување на вчитувањето на 2 февруари, Увалде се врати во Лејт, приклучувајќи се на формацијата со ТГ   78,5 следниот ден. Последователно закотвувајќи се во Лејт Заливот на 6 -ти, нападниот товарен брод продолжи кон Миндоро следниот ден, пристигнувајќи на 9 -ти. Дваесет и седум часа подоцна, бродот ја заврши еволуцијата на истовар, добивајќи „добро направено“ од капетанот Р. В. Абот, офицерот во тактичка команда на работната група.

Увалде се вратила кај Лејт и, во наредните денови, се подготвила за нејзината следна операција. Шест седмици, нападниот товарен брод учествуваше во еволуциите на практиката што на крајот доведоа до конечното големо нападно слетување на војната во Пацификот и#8212 инвазијата на Окинава во Ри ūky ūs.

Кампања во Окинава

Во тек на 27 март, Увалде стигна до областите за напад на 1 април, денот на првичните слетувања. До пладне оној ден – Велигденска недела – операциите за вчитување продолжуваа со голема брзина. Во 0559 година, на 2 април, На Увалде Топџиите ја извадија својата прва крв, соборувајќи авион -самоубиец кој трчаше во блискиот нападен транспорт USS   Латимер   (АПА-152). Увалде доби официјална заслуга за убиството — наскоро на својот мост го обзеде минијатурното јапонско знаме.

Надвор од Окинава од 1 април до 9 април, Увалде помина голем дел од времето на општи простории поради големиот јапонски воздушен отпор. Товарниот брод напад потоа тежеше сидро на 9 -ти и се упати кон Саипан во Маријанас, на пат кон нејзината крајна дестинација.

Крајот на војната

По обезбедувањето брод во Перл Харбор, Увалде се врати во западниот Пацифик, заминувајќи од Хавајските острови на 10 мај. Стигнувајќи до Ениветок во Маршал 10 дена подоцна, нападниот товарен брод започна во правец за Гуам во Маријанас, откако размени товар и се качи на патници. Увалде потоа отпуштена и истоварена во Гуам пред да замине за западниот брег на Соединетите држави на 27 јуни, нејзиниот курс беше формиран за Сан Франциско. Увалде пристигна во Голден Гејт на 12 јули, на пат кон Еверет, Вашингтон, за сушење и поправки. Стигнувајќи до Еверет на 16 -ти, бродот поминал речиси две недели поправки таму, завршувајќи ја нејзината доделена достапност на 28 јули.

Поаѓајќи од северозападниот дел на Пацификот на 1 август, Увалде отиде во Сан Франциско за да натовари товар како подготовка за нејзиното враќање во западниот пацифички театар на операции. Завршувајќи го процесот на товарење на 11 август, нападниот товарен брод започна на Хавајските Острови на 12 -ти. Таа беше на море кога во 1400 година, на 14 август 1945 година, претседателот Хари Труман во обраќањето за радио емитување објави дека воена состојба меѓу САД и Јапонија повеќе не постои. Втората светска војна конечно заврши.

Повоени операции, 1944 и#8211 1950 година

За Увалде, војната беше кратка, но сепак остана должноста да се вратат многу војници, морнари, маринци и воздухоплови дома од борбените фронтови. Напаѓачкиот товарен брод учествуваше во тие операции до 1946 година, исто така, заработувајќи медал за окупација на морнарицата за операции во кинеските води во следните месеци.

Корејска војна, 1950 и#8211 1953 година

До средината на 1950 година, Увалде транспортираше војници и товар до американските престолнини во Азија, поддржувајќи го присуството на Соединетите држави во таа област на светот Увалде учествуваше во напорите на Обединетите нации за спречување на севернокорејската агресија откако таа нација ја нападна соседна Јужна Кореја во јуни 1950 година, распоредувајќи се во корејските води со војници и товар во многу наврати.

Пронајден новогодишен ден 1951 година Увалде во Сасебо, Јапонија – девет дена подоцна започнала, се упатила кон западниот брег на Соединетите држави и стигнала до својата дестинација две недели подоцна на 24 -ти. Префрлајќи се во поморскиот бродоградилиште Островот Маре за поправки и промени на 30 -ти, товарниот брод за напад остана во дворот до почетокот на април, кога се префрли во Сан Диего за да ги спроведе еволуциите на обуката во тек.

По три недели обука по поправка, Увалде се префрлила во поморскиот центар за снабдување во Оукленд, Калифорнија, кога натоварила товар наменет за Далечниот Исток. Товарниот брод напад последователно направи три патувања на патување, допирајќи ги Сасебо и Јокосука на запад и Оукленд на исток во остатокот од 1951 година.

Увалде поминал поголем дел од 1952 година ангажирано во истите шатл операции што ја држеле окупирана од почетокот на Корејската војна. Таа ги посети корејските води во втората половина на месецот март 1952 година, допирајќи ги Сокчо Ри и Паенгионг До пред да ги продолжи шатл-патувањата кон западниот брег до Јапонија со нејзините терминали во Оукленд, Сасебо и Јокосука. Во текот на август, 1952 година, бродот направи кратка рекреативна станица во Перл Харбор.

Во доцна есен 1952 година, Увалде остана во јапонските води, подложена на суво докинг во Јокосука кон крајот на ноември, пред да отплови за Оукленд на 23 -ти тој месец. Постигнувајќи го Островот на богатство, Сан Франциско, на 8 декември, товарниот брод напад отиде во поморското бродоградилиште на островот Маре три дена подоцна.

Увалде ремонтирана на островот Маре кон средината на февруари 1953 година, по што таа ги спроведе вообичаените еволуции на обуката пред да ги продолжи шатл-патувањата од западниот брег до Јапонија. Таа еднаш се јави во корејските пристаништа, во посета на Поханг во мај 1953 година, поминувајќи го поголемиот дел од времето во јапонските води. Пристаништата вклучени за време на тоа крстарење ги вклучуваа Сасебо, Јокосука и Нагасаки.

Пацифичка флота, 1954 и#8211 1957 година

Февруари до јули следната година, 1954 година, помина во шатл -служба помеѓу Центарот за поморски резерви, Оукленд и Далечниот Исток, со рекреативна посета на Нагасаки во април. Во текот на јули, бродот пристигна во Јокосука и, по патувањето во Сасебо и враќањето, натовари товар со ориз и медицински материјали, отплови за Француска Индокина за да помогне во „Операцијата Патување кон слободата“.

Увалде стигна до заливот Туран, француска Индокина, на 28 август и остана таму, поддржувајќи ги операциите „Премин кон слободата“ до 10 септември, кога започна да се враќа во Оукленд. Во текот на следните неколку години, На Увалде рутината ќе остане многу иста, пловејќи напред и назад преку Пацификот на линијата за снабдување од западниот брег на Соединетите држави до американските воени бази на Далечниот Исток.

Резерва и враќање назад, 1957 и#8211 1961 година

Мотбал во 1957 година, и стана дел од резервната флота, Увалде беше отстранет од Листата на морнарицата на 1 јули 1960 година, но беше вратен на 1 септември 1961 година, поради Берлинската криза. Увалде беше повторно воведен на 18 ноември 1961 година, капетанот Ц.А. Болдвин во команда.

Атлантска флота, 1957 и#8211 1962 година

Нареден да биде на должност со Атлантската флота, нападниот товарен брод — со нов закуп на живот — започна во Гвантанамо, Куба и пет недели обука во декември. По патувањето што го однело преку Мазатл и#225н, Мексико, Панамскиот канал и Гвантанамо (каде што се ангажирала во операции за обука за освежување како што е закажано), Увалде стигна до своето ново доделено домашно пристаниште, Норфолк, Вирџинија, во февруари 1962 година. Така, таа стана дел од Амфибиските сили на Атлантската флота.

По поправениот ремонт, Увалде учествуваше во вежби за водоземци во Викес, Порторико (Лант-ФибЛекс 1-62) во април и нејзината прва голема вежба од повторно воведување. До крајот на 1962 година, ветеранскиот товарен брод се распореди на разни вежби и маневри од втората флота во западните Атлантик и Карипските области. Прикачено на Амфибиската ескадрила (Фиброн) 10 од 22 октомври до 5 декември, Увалде ја поддржа флотата за време на кубанската ракетна криза, кога претседателот Johnон Кенеди ја „стави во карантин“ Куба поради присуството на навредливи советски ракети на тој стратешки остров.

Медитеранот, 1963 година и#8211 1968 година

Подоцна, Увалде го помина целиот јануари 1963 година, ангажиран во одржување пред распоредување. Пловила на 4 февруари, формирајќи курс за Медитеранот и работела со 6-та флота до средината на мај, допирајќи во Неапол, Италија Атина, Грција и#304змир, Турција Родос, Грција Голф Хуан, Франција и Барселона, Шпанија за време на курсот на нејзините операции.

По враќањето во Норфолк за одржување и независни вежби за бродови, Увалде распоредена на Карибите како дел од ескадрилата „Подготвена за водоземци“, повикувајќи се во Сан Хуан, Порторико, за време на крстарењето што се случи кон крајот на февруари 1964 година, како дел од Фиброн 8. Таа повторно се распореди на Карибите од крајот на јуни до крајот на септември 1965 година, пред подоцна да учествува на вежбата „Челична штука I“, за време на последното крстарење, таа ја посети Гран Канарија, Тенерифе, на Канарските Острови.

Враќајќи се во родното пристаниште, Норфолк, кон крајот на ноември, Увалде се префрли во поморскиот бродоградилиште во Newујорк, Бруклин, Newујорк, на 7 јануари. Таа остана таму, подложени на поправки и промени, до 28 април, по што таа се упати на југ, и на крајот спроведе обука за освежување во заливот Гвантанамо.

Кон крајот на јуни, Увалде ја поддржа американската интервенција во Доминиканската Република, служејќи како „брод за контрола на масовно гориво“ помеѓу 18 јуни и 28 јуни. Бродот потоа спроведе независни вежби и беше подложен на некои потребни одржувања до средината на јули.

Увалде последователно обучени надвор од Литл Крик, Вирџинија, 10 дена во јули, пред да ги продолжат закажаните вежби за независни бродови и периоди на одржување надвор и во Норфолк. Таа есен, таа се испрати на Медитеранот по втор пат како единица на Фиброн 10. За време на тоа крстарење — кое траеше до средината на март 1966 година — Увалде работеше со Task Force 61, во посета на Марсеј и Тулон, Франција Малта Неапол, Genенова и Ливорно, Италија Барселона и Мазарон, Шпанија и Порто Скудо и Санта Манца, Корзика.

Достигнувајќи го крајот на распоредувањето, Увалде ја напушти Палма, Мајорка, на почетокот на 17 март, се упати кон Рота, Шпанија, точка на прометот, каде што ќе биде ослободена од своите должности со 6 -та флота. Потоа, таа го започна своето патување заминувајќи кон дома на 20 март, поставувајќи курс за градот Морехед, Северна Каролина.

На сред пат преку Атлантикот, Увалде зеде сигнали за вознемиреност од дански трговец, бродот фрижидер СС Чилеански РиферНа Еден од екипажот на товарниот брод беше очајно болен и му требаше брза медицинска помош и грижа што бродот очигледно не можеше да ја обезбеди. Увалде веднаш го сменила курсот и побрзала да и помогне. Нападниот товарен брод го зеде пациентот, пренесувајќи го од Чилеански Рифер во LCM, каде што третманот започна веднаш штом се качи на бродот. Морнарот останал на бродот за да се врати на лекување во болница во Соединетите држави.

Увалде на крајот стигна до градот Морехед и таму се симна од нејзиниот одред на маринци и ја испразни нивната опрема. На Увалде екипажот, желен да продолжи со патувањето по пат кон дома по шестмесечното крстарење по Медитеранот, работеше цела ноќ за да го растовари бродот за да може бродот да заплови следното утро, што е можно поскоро. Увалде стигна до нејзиното домашно пристаниште, Норфолк, на 3 април 1966 година. Како што ретроспективно напиша нејзиниот командант: „Тоа беше добро распоредување, но уште подобро беше повторно да се вратиме дома“.

Товарниот брод напад потоа се распореди на Медитеранот уште два пати во нејзината кариера, од април до август 1967 година и повторно во текот на летото 1968 година, враќајќи се во Морехед Сити, Н.Ц., на 14 септември и Норфолк следниот ден. Таа остана во активни операции со Атлантската флота во 1968 година.

Исклучување и продажба

На крајот прогласен за „непогоден за понатамошна услуга“, и заменет со а Чарлстон-класа амфибиски товарен брод, со значително зголемување на складирањето на борбени возила и товар и подобри борбени карактеристики, Увалде бил исклучен и исфрлен од Листата на морнарицата на 1 декември 1968 година. Префрлен на поморска администрација на 26 јуни 1969 година за отстранување, На Увалде холот истовремено беше продаден на Левин Металс Корп, од Сан Хозе, Калифорнија и беше отфрлен.


Амфибиски транспорт (ЛПА)

    [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] ] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] - откажана конверзија [I] - откажана е конверзија [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] Јас [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] ] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] Јас [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [јас] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] ] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] [I] Јас] [јас] [јас] [јас] [јас]

Нападен транспорт од класата Гилијам

Во нападот на нападот од класата Гилијам беше класа на транспорт за напад изграден за американската морнарица за време на Втората светска војна.
Како и сите превозни напади, целта на Гилијам беше да ги пренесе војниците и нивната опрема на странски брегови со цел да изврши амфибиска инвазија низ низа мали амфибиски чамци што го носеа најголемиот дел од нападот. Како и сите транспортни напади, Гилијам -класа беше вооружена со противвоздушно оружје за да се заштити себеси и својот товар на војници од воздушен напад во воената зона.

1. Историја. (История)
Во класа Гилијам користена офшор маркетинг комисија C4-ЅЕ2-BD1 труп. Сите бродови од 32 класа беа изградени со договорна агенција во консолидираната челична корпорација Вилмингтон, Калифорнија.
Првиот од бродовите, УСС Гилијам АПА -57, излета од Вилмингтон на 28 март 1944 година и беше пуштен во употреба на 1 август 1944 година. Другите брзо следеа, новите тркала на Гилијам на бродските бродови во просек околу еден неделно до април 1945 година.
Во Гилијам со помалку од половина поместување, е значително инфериорен во однос на носивоста на трупите и товарот во однос на претходната класа на напад на транспорт Бејфилд, а исто така и малку побавен. Затоа, не е јасно зошто се произведени, но веројатно тоа беше едноставно затоа што транспортот за напад во тоа време беше многу неопходен тип и морнарицата одлучи да го искористи секој од расположливите капацитети за бродоградба за да ги купи. Другиот вид товарни бродови го нападнаа Ц4 беа класите Артемида и Арктурус како C4-ЅЕ2-ВЕ1. Класа Хаскел беше изградена на бродови на трупот Победа.

1.1. Историја. Сервис Втората светска војна. (Обслуживание Второй мировой войны)
Кога пристигнаа релативно доцна во војната, бродовите од класата Гилијам немаа многу шанси да ја видат борбата.Некои од претходните бродови забележаа акција во битката во Лузон или Битката кај Иво imaима, а подоцна и инвазијата на Окинава, а потоа и бродовите во борбени операции или сами, или воопшто не во Окинава. И покрај ова, тие потрошија значителен дел од времето за превоз на војници, товар и други мисии за поддршка.

1.2. Историја. Повоени мисии. (Послевоенный миссий)
Во раните повоени години, во Гилијам, како и повеќето други класи на напади, првично се користеше за превоз на американски војници за окупациски задачи во Јапонија, Кина, Кореја и други области на далечниот исток, кои претходно беа окупирани од Јапонската царска армија, а подоцна како учесници во операцијата магичен тепих, џиновскиот поморски транспорт, организиран со демобилизација на војниците назад во Соединетите држави.

1.3. Историја. Операција „Крстопат“. (Операција „Перекресток“)
На крајот на војната, американската морнарица беше многу повеќе бродови отколку што беа потребни во мир. Некои од овие бродови требаше да бидат прецизирани во заедничката операција, тестовите за атомска бомба на атолот Бикини во лето 1946 година. Овие тестови беа дизајнирани да ги проценат ефектите од испораката на нуклеарни експлозии.
За таа цел, морнарицата собра некаде помеѓу 70 и 90 несакани бродови за употреба како цели, кои беа заробени од непријателот, а некои ја имаат и морнарицата. Бидејќи класата Гилијам имаше помал капацитет за превоз и носивост за многу други класи на напад, тоа беше очигледен кандидат за бришење.
17 класа Гилијам беше избрана како цел за време на тестирањето. Во случај на една - апликација - беше вратена, така што точно половина од класата 32 бродови беа означени како цели. Некои од нив беа потонати од самата атомска бомба и беа разгледани во периодот пред да бидат исфрлени во целта во 1947 или 1948 година, голем број други кои примале големи дози на зрачење. Неколкумина главно избегаа од радиоактивните последици и беа вратени во Соединетите држави.
Овие преживеани, заедно со остатокот од класата, беа исклучени од работа кон крајот на 1946 година-почетокот на 1947 година, и не видоа понатамошна услуга во морнарицата, иако не е познато дали некои од нив потоа може да се продадат за комерцијални услуги. Единствен исклучок беше Бурлсон, кој иако беше исфрлен од работа заедно со остатокот од класата, с still уште се користи во морнарицата како брод за обука до 1 септември 1968 година. Многу од бродовите немаа услуга пред да стапат во брак, многу од нив се користат како целни бродови На

2. Во фикција. (Во фантастике)
Филм 1956 година сите чамци ги прикажуваат операциите за напад на транспортот. Се засноваше на популарниот роман со истото име, напишан од офицер кој служел за време на Втората светска војна.

USS Audrain APA 59 Академски речници и енциклопедии.

Малиот службеник од втора класа Шенон J.илијам, роден во Вест Поинт, Georgiaорџија, е еден од овие морнари кој го поддржува својот резервен колега. Тажни сме кога дознавме дека ветеранот на морнарицата, ветерани од округот Блаунт. Втората класа на ефекти експерименти документирани повторно беа изложени на целните напади транспорти УСС Гилијам АПА 57 во 800. Josephон Josephозеф Joо Карсон 1924 2018 Некролози. И Гилијам, и двата напади на напади од класата Гилијам. На кое било друго место во светот, Карлајл ќе се смета за нуркање од светска класа. Еве. USS Gilliam APA 57 Revolvy. КАРТЕРЕТ АПА 70 напад транспорт од класата Гилијам. Неговата турнеја на должност вклучуваше две значајни инвазии. Иво imaима, пристигнува на 19 февруари 1945 година.

Textmarchaelrichardedward1946.html.

ФОРЕСТ ГИЛИЈАМ, окружен менаџер за округот Медисон и др., Обвинети. Гилијам, Jamesејмс Харвуд, Боби Госнел, Боби Госнел Транспорт, Тужителот не успева да тврди дека Обвинетите се ангажирани во каква било класна дискриминација. претставувајќи опасност за полицијата може да се сокрие и да започне напад. Бродови од дрвото Арканзас. Вака можеби изгледаше цртежот за мерка 32 Дизајн 4Т за нападните напади од класата Гилијам со трупот на морски тип S4 SE2 BD1. Воени трупи од Втората светска војна Центар за воена историја на американската армија. Нападниот транспорт од класата Гилијам беше класа на транспортен напад изграден за услуга со американската морнарица во Втората светска војна. Брод на американската морнарица нападна транспорт АПА YouTube. Брод за поддршка на напад од класа Гилијам, долг 130 метри 426 стапки и 18 метри 58 стапки и беше назначен за транспортни операции, од кои таа изведуваше само 3. Фотографија на напад на транспорт од класата Гилијам. Поморски историски центар NH 98709. Транспортите за напад беа опремени за превоз на десантни бродови и војници со кои требаше.

Пин на Втората светска војна Пацифик, Кина и Индија Pinterest.

USS Crittenden беше напад транспорт од класата Гилијам, кој служеше со американската морнарица за време на Втората светска војна. Нарачана доцна во војната, таа првично беше доделена на. Превоз на напади од класа Хаскел Читач, Преглед на читач. Водечкиот брод од класа од 32 ново дизајнирани превозни напади, Гилијам беше нарачан на 1 август 1944 година, во американското поморско депо за снабдување,. USS GILLIAM APA 57 Распореди и историја. Како фармацевти колега, втора класа, на USS Catron АПА 71, напад транспорт од класа Гилијам и беше во Инвазија на Окинава.

Гилијам АПА 57 Команда за поморска историја и наследство.

Бракен, нападен транспортен брод од класата Гилијам. По војната се преселил во Кловердејл и работел во индустријата за граѓа и сега ужива. SD модели креатори: 12 десктоп реплика Модел на USS Bracken APA. Застарени од поновите класи, беа часовите. Транспортите на нападот беа. Типично за модерната практика на трговски бродови Напад превезува Гилијам и Карлајл. Црните маринци на САД БЛАДЕН - Монтфорд Поинт Маринци на. Деведесет и пет морнари кои управуваа со USS Audrain за време на неговата услуга како АПА за напад на класа Гилијам. 59 во Тихиот Океан за време на Втората светска војна и. Dt5 часот списание Advanced Diver. Напад на транспортниот брод АПА ЛПА Модели Вистински музејски квалитетни модели на реплика. АПА 5 Барнет екс АП 11, АПА 57 Гилијам, АПА 107 Гудху, АПА ЛПА 157. Категорија: Гилијам напад од класа превезува педија. USS Cleburne APA 73 беше напад транспорт од класата Гилијам, кој служеше со американската морнарица за време на Втората светска војна. Нарачана доцна во војната, таа првично беше.

БИКИНИ Главни информации 2013 Водич за Маршалските Острови.

Тоа беше USS Catron APA 71, нападен транспорт од класата Гилијам од 4,247 тони. Учествувавме во битката кај Окинава, една од најкрвавите во војната. USSGarrard APA 84 Gilliam Class Attack Transport Model. 24 февруари 2018 година, USS Presidio APA 88 1945, беше транспорт за напад од класата Гилијам, стекнат од американската морнарица за служба во Втората светска војна. Таа имаше способност да држи. Најдобар роденденски подарок Сребро од сребро Фудбалски шарм накит жени. Geneенева беше напад транспорт од класата Гилијам, изграден доцна во Втората светска војна. По лансирањето, пловела до Newу Орлеанс за да ги собере своите чамци Хигинс и. Нападот од класата АПА 57 Гилијам го пренесува Глоб. Здравствениот диспаритет е во сиромашна работничка класа затоа што имам пријател кој има дете што го има и единствената покриеност што ја имаат во нивното семејство е.

Напад извор АПА Транспорт

Ерл служел на USS Carlisle APA 69, нападен транспортен брод од класата Гилијам, а потоа и на USS Orca AVP 49, тендер за морнарички хидроавиони. Здравствена проценка на округот Гилијам 2019. Опубликовано: 2 авг. 2017 г. Cloverdale им оддаде почит на своите ветерани Вести. Транспортите од класата Гилијам се користеа за превоз на војници и воена опрема при водоземни инвазии на туѓа почва. Луѓето што служеа на овие бродови беа.

Колумбија колеџ Вилијам Брајант.

Изговор на гилијам со 2 аудио изговори, 1 значење, 4 преводи, транспорт за напад на класа Гилијам Транспортниот напад на класата Гилијам беше класа на. Мезотелиомах им помогна на морнаричките бродови претседател на воени бродови -водоземци. Класа на бродови. 1 референца. увезен од медиумски проект Англиска педија подкласа на напад транспорт Гилијам напад напад транспорт. Амфибиски бродови Азбест Работни места Hissey, Mulderig & Friend. АПА 57 Општи спецификации. Класа: Транспорт на напад од класа Гилијам. Дополнување: 27 службеници и 295 регрутирани. Раселување: 4247 тони. Должина: 426 стапки. Гилијам класа напад транспорт Визуелно. Американската морнарица како фармацевти колега, втора класа, на USS Catron APA 71, транспорт за напад од класата Гилијам и беше во инвазијата на Окинава. Следующая Войти Настройки.

Волш против Гилијам, ГРААНСКИ СЛУЧАЈ БР. 1:19 cv 00082 MR WCM.

Луѓето исто така бараат. Некролог Johnон Josephозеф eо Карсон од Парсонс, Канзас Форбс. Приказ на Аблос детонација над Гилијам и Карлајл. од носителите на класата Независност, дели 1175, LCM 4, а нападот го пренесува Гилијам.

Претставнички дом на ветерани на USS Audrain Veterans Missouri.

Брод, восхитувачки миночистач на класа, подморница од класа Гато, уништувач на класа Флечер, транспорт на напад на класа Гилијам од непознат автор. USS Cleburne APA 73 Енциклопедија на Арканзас. 4,247 тони lt 7,080 т. сп. Ветеранот никогаш не го остави животот на морнарицата зад Opinion Gadsden Times. USS Appling APA 58 беше нападен транспорт од класата Гилијам, кој служеше со американската морнарица за време на Втората светска војна. Слушен на 1 декември 1943 година, Аудраин беше.

Хаскел класа напад транспорт Мили, Најдобар педија читач.

Од лево кон десно employeesупорт Newsуз Вработените во бродоградба Кели Гилијам, Мисисипи изградија повеќе бродови во повеќе класи на бродови од било кој друг американски USS Cleburne Apa 73 од seеси Расел Гудридс. Лансиран на 28 март 1944 година, Гилијам беше првиот од 32 нападни напади од класата Гилијам, специјално дизајнирани бродови што служеа како водоземци.

Родниот град Херои на IRT Arctic Care 2018 Силите на морскиот корпус.

Музика и Либхолд 1999 и класи на дрвја со поголема големина, главно оние во растот на видови грмушки по нападот на инсекти Гент и сор. 1957 година Бацер и. Педиа за транспорт на напад од класа Гилијам. Седумте нападни транспорти во класата Претседател acksексон служеа за време на Воените бродови Гилијам Класа Нападни превози Претседателот Jексон Клас. Датотека: Напад транспорт за Op Crossroads Pearl Harbor 1946.jpg. Страници во категоријата Превоз на напади од класа Гилијам. Следниве 34 страници се во оваа категорија, од вкупно 34. Оваа листа може да не ги одразува неодамнешните промени.


На Illилијам-класата го користеше трупот на поморската комисија (MARCOM) од типот S4-SE2-BD1. Сите 32 бродови од класата беа изградени според договорите на МАРКОМ од страна на Консолидираната челична корпорација Вилмингтон, Калифорнија.

Првиот од бродовите, USS Illилијам (АПА-57), излета од Вилмингтон на 28 март 1944 година и беше нарачана на 1 август 1944 година. Останатите брзо следеа, нов Illилијам-класа брод што се тркала по бродовите во просек по околу еден неделно до април 1945 година.

На Illилијамs, со помалку од половина поместување, беа значително инфериорни и во носивоста на трупите и товарот во однос на претходната класа на напад на транспорт, Бејфилдс, а исто така и малку побавно. Затоа не е јасно зошто се произведени, но веројатно тоа беше едноставно затоа што транспортните напади во тоа време беа многу потребен тип и морнарицата избра да ги искористи сите достапни капацитети за бродоградба за да ги добие.

Служба од Втората светска војна

Како што пристигнаа релативно доцна во војната, Illилијам-класните бродови не добија многу шанси да видат борба. Некои од претходните пловни објекти забележаа акција или во битката во Лузон или во битката кај Иво imaима, а подоцна и во инвазијата на Окинава, додека подоцна бродовите имаа борба или само во Окинава или воопшто не. Без разлика, сите тие поминаа значителен дел од времето на транспорт на војници, товар и други мисии за поддршка.

Повоени мисии

Во непосредниот повоен период, Illилијамкако и повеќето други класи на превозни напади, првично беа искористени за превоз на американски војници за окупациони задачи - при демобилизација на војниците назад во Соединетите држави.

Операција Крстопат

На крајот на војната, американската морнарица се најде со многу повеќе бродови отколку што бараше во мир. Некои од овие бродови беа отфрлени во операцијата Крстопат, тестови на атомска бомба на атолот Бикини летото 1946 година. Овие тестови беа дизајнирани да ги проценат ефектите на нуклеарните детонации врз бродскиот транспорт.

За таа цел, морнарицата собра некаде помеѓу 70 и 90 несакани бродови за да ги користи како цели, некои заробени од непријателот, а некои сопствени на морнарицата. Од Illилијам-класата имаше понизок капацитет за превоз и товар во однос на многуте други нападни транспортни класи, беше очигледен кандидат за отстранување.

17 од Illилијам-класата беше уредно избрана да дејствува како цел во тестовите. Во случај, еден - USS Апликација (АПА -58) - беше одземен, така што точно половина од бродовите од класата „32“ беа означени како цели. Од нив, неколку беа потонати од самите атомски бомби, додека голем број други кои примаа големи дози на зрачење беа испитани одреден период пред да бидат отстранети во целната практика во 1947 или 1948 година. радиоактивни последици и беа вратени назад во Соединетите држави.

Овие преживеани, заедно со остатокот од класата, беа исклучени од работа кон крајот на 1946 година-почетокот на 1947 година и не гледаа понатамошна услуга со морнарицата (иако не е познато дали некои можеби подоцна биле продадени за комерцијални услуги). Единствен исклучок беше УСС Бурлсон (АПА-67), која иако беше откажана заедно со остатокот од класата, остана во употреба со морнарицата како брод за обука до 1 септември 1968 година.

Освен овој еден брод, се чини дека целата класа бродови виделе едвај повеќе од две години услуга од каков било опис пред да бидат отфрлени.


"Тони Висоцки, S1c"

Тони Висоцки пријавил на бродот USS BUSH на 2 јули 1943 година. Неговиот рејтинг во тоа време бил морнар од втора класа и се мислел дека е нов од кампот за подигање. Имаше 20 години и беше еден од петте браќа што служеа во Втората светска војна. Сите пет браќа се пријавиле во морнарицата на Соединетите држави.

На 6 април 1945 година, Тони Висоцки управуваше со неговата десна страна среде пиштол 20 мм (#23) кога првиот јапонски самоубиствен авион го погоди бродот. Неговите постапки во последните часови на ДД-529 беа во највисоките традиции на морнарицата на Соединетите држави. Diе се нурнеше во водата за да му помогне на колега -брод во неволја, и покрај тоа што беше ранет. Еден од неговите бродски колеги, Johnон Норткат, се сеќава на следново во 2001 година за постапките на Високи тој ден: "Висоцки беше застрелан во левото рамо и не изгледаше многу лошо. Човекот што беше заслепен беше во вода и Висоцки се нафрли и го приведе. Потоа, јас и Сервиоло помогнавме да го смениме Висоцки од неговата влажна облека и да ја исушиме. Тогаш сфативме колку е лошо повреден. Ударот го погоди Тони во левото рамо и излезе под неговото десна пазува “.

Тони Висоцки успеа да го преживее потонувањето, но не и времето поминато во вода. Логови на палубата од списокот USS PAKANA (ATF 108), Висоцки како еден од 34 морнари што се собраа во 0215 часот на 7 април 1945 година. На палубата на ПАКАНА се забележува во 0415 дека тројца „преживеале починале: дијагноза давење“. Нивните тела беа пренесени во 0750 година на 7 април 1945 година на УСС АПЛИНГ (АПА 58), а потоа и на Службата за регистрација на армиските гробови на Окинава на плажата Оринџ 2.

Висоцки ќе биде погребан на Окинава додека неговите посмртни останки не бидат префрлени на неговото последно почивалиште на Католичките гробишта во планината Оливет во Детроит, Мичиген


Гробот на морнарот 1 класа Тони Високи на Окинава.

Командниот офицер на бродот, Ролин Е. Вестхолм, ЦДР го забележа следново во врска со дејствијата на Високи на 6 -ти април, кога тој достави препораки за издавање Сребрена Starвезда до морнарот од прва класа Тони Висоцки, USNR:

На почетокот на акцијата, WYSOCKI беше на неговата борбена станица како ловец на пиштол 20мм #23 на десната страна среде бродови. Кога удри првиот авион, еден човек беше виден како лебди далеку од бродот, очигледно збунет. ВИСОКИ се спушти во вода и го спаси, а потоа отиде напред за да помогне да се отстрани тежината од горната страна, а неговиот пиштол не беше во функција во тоа време. Додека вториот авион влезе во напад, тој отиде назад и управуваше со еден од другите пиштоли 20 мм среде бродови. Тој беше ранет за време на нападот со стреф, но остана во пиштолот и продолжи да пука кон него до несреќата. Тој се упати кон фантајлот каде што застана на една од задните 20мм. По третата несреќа кога мажите беа во вода во близина на бродот, забележа човек кој повикува на помош и очигледно не може да плива. Иако ранет, тој без двоумење се нафрли и му помогна на човекот да стигне до бродот. Тој беше еден од последните што замина кога беше дадена наредбата за напуштање на бродот. Подоцна починал од рани и прекумерна изложеност во текот на ноќта.

Назад дома, заедницата на неговото семејство го забележа следново во локален весник за сега семејството Голд Стар и услугата на Тони и неговите четворица браќа.

1 златна Starвезда меѓу 4 други блузи во домот Висоцки.

Конечно место за одмор - Католички гробишта Маунтит Оливет во Детроит, Мичиген


Втора светска војна

По тренингот за тресење кај брегот на Калифорнија, Апликација пловеа за Финшхафен, Нова Гвинеја, на 17 октомври. Таа беше принудена да застане на Первис Беј, островот Флорида, за поправки на моторот, но конечно стигна до Финшхафен на 14 ноември. Бродот потоа изведуваше вежби за обука во заливот Хумболт.

Инвазија на Лузон

На 25 декември, бродот тргна војници на 6 -та армија во Холандија. Апликација сортиран за Филипините на 3 јануари 1945 година со групата за задачи 77,9, дел од инвазијата на Лузон. Таа се закотви во транспортната област Лингаен на 11 јануари и започна да испраќа војници источно од Сан Фабијан. Подоцна истата вечер, транспортот им се придружи на другите бродови со прскање на непријателски авион на 2.000 метри од нејзиниот десен кварт. Следниот ден, таа се повлече во Лејт Заливот.

Инвазија на Окинава

Во текот на следните два месеци, бродот остана во водите на Лејт Заливот и изведуваше вежби за обука. Кон крајот на март, таа презеде товар и персонал наменет за операцијата „Изберг“, напад врз Рјукиус. На 27 март, бродот замина со Транспортна ескадрила (ТранСрон) 13 од јужните напаѓачки сили, насочени кон Окинава.

Апликација пристигна од тој остров рано на 1 април и, во 0605 година, почна да ги спушта чамците, кои ги користеа војниците од други бродови. Апликација се откажа од сопствените трупи од 3 до 7 април, а потоа се повлече во Керама Рето. Таа таму служеше како брод за примање до 12 -ти, кога се врати во Окинава. На 14 -ти, бродот започна за Хаваи.

По краткото запирање во Сајпан, Апликација стигна до Перл Харбор на 2 мај и следниот ден отплови за Соединетите држави. Бродот пристигна во Сан Педро, Калифорнија, на 10 -ти, и започна поправки на патувањето. На 7 јуни, таа отиде во Сан Диего, Калифорнија, за обука за освежување.

Бродот исплови на 16 јуни за Атол Маџуро, Маршалските Острови и продолжи кон Гуам кон средината на јули. Потоа го смени својот тек и се врати на западниот брег. Апликација стигна до Сан Франциско на 29 јули.

По непријателствата

По речиси еден месец поправки, за време на кои завршија непријателствата, Апликација започна на 28 август и се упати преку Ениветок за Маријаните. По застојот во Гуам, таа се пресели во Саипан, каде што ги презеде елементите на 2 -та морска дивизија, закажани за окупациони должности во Јапонија.

На 23 септември, Апликација пристигна во Нагасаки во друштво со други единици на ТранСон 12. Пет дена подоцна, бродот отплови за Филипините и пренесе војници од Субик Беј и Манила до Сасебо, Јапонија. Апликација го напушти Сасебо на 19 октомври и тргна назад кон Соединетите држави, носејќи ветерани од дома.

Транспортот пристигна во Портланд, Орегон на 27 ноември за одржување. Апликација пловеа назад кон Филипините во почетокот на јануари 1946 година за да пренесат повеќе војници дома во Соединетите држави. Бродот ги напушти водите на Филипините на 4 февруари и транзитираше кон Перл Харбор.

Операција Крстопат

Апликација потоа беше доделен на целната флота за операција Крстопат, тестови на атолот Бикини на Маршалските Острови за да се утврдат ефектите од експлозиите на атомска бомба врз бродовите. Апликација пристигна во Бикини на 2 јуни и работеше во областа на тој атол до 15 август, но никогаш не беше искористена како цел.

По допирањето на Перл Харбор на 15 -ти, бродот продолжи кон западниот брег за серија радиолошки тестови за клиренс одржани во Сан Франциско и Сан Педро, Калифорнија. Таа допре во Порт Хунеме, Калифорнија, на 26 септември, за да преземе товар за превоз до Перл Харбор. Меѓутоа, пред да се вчита бродот, и било наредено да продолжи кон источниот брег за деактивирање.

Откажување од работа

Апликација го премина Панамскиот канал на 22 ноември и пристигна во Норфолк, Вирџинија, на 30 ноември. Таа беше деактивирана на 20 декември 1946 година во поморскиот бродоградилиште Норфолк, Портсмут, Вирџинија. Нејзиното име беше избришано од листата на морнарицата на 4 април 1947 година, а бродот беше префрлен на поморската комисија на 31 март 1948 година.

Бродот беше сместен во Националната резервна флота за одбрана до 9 септември 1954 година, кога беше испратена во компанијата „Стрелачка брод“ Ароу. Таа била вратена во резервната флота на Националната одбрана на 12 декември 1954 година и била заробена во реката Jamesејмс. Бродот беше отфрлен во Филаделфија во 1969 година.

Украси

Апликација заработи две битни starsвезди за нејзината служба од Втората светска војна.


Погледнете го видеото: Теория Дарвина придуманная на заказ