USS Ајдахо (ББ 42)

USS Ајдахо (ББ 42)



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Ајдахо (ББ 42)

USS Ајдахо (ББ 42) беше воен брод од класата Ново Мексико, кој беше во Атлантикот кога Јапонците го нападнаа Перл Харбор, и беше вклучен во повеќето инвазии на островот во Пацификот од 1943 година до крајот на војната, иако не беше инвазија на Филипини.

Вообичаено, американскиот Конгрес одобри само два борбени брода во секоја фискална година (со тоа серија на воени бродови со два брода), но класата во Ново Мексико содржеше три бродови. Мисисипи и Ново Мексико беа финансирани од Конгресот, но новиот USS Ајдахо (ББ 42) беше финансирано со продажба на два постари борбени бродови (УСС) Мисисипи ББ 23 и УСС Ајдахо ББ 24) кон Грција. На Ајдахо беше поставена во 1915 година, лансирана во 1917 година и нарачана во американската морнарица на 24 март 1919 година.

Бродовите од класата Ново Мексико беа модернизирани во раните 1930 -ти. Нивната машинерија беше заменета со нови котли и турбини со погон. Јарболите на кафезот беа отстранети и изградени два мост -кули - еден голем напред и помал еден назад. Беа додадени испакнатини против торпедо и висината на пиштолот се зголеми на 30 степени.

За време на војната, Ајдахо му беше дадено целосно ново секундарно вооружување, составено од десет модерни пиштоли 5 инчи/38 во куќи со еден пиштол, како што се користи за главното вооружување на современите уништувачи). Таа ја заврши војната со десет постави за четири пиштоли од 40 мм и 43 Орликони.

На Ајдахо нормално беше дел од американската Пацифичка флота, но како и другите двајца членови на класата во Ново Мексико, летото 1941 година беше доделена на патролата за неутралност во Атлантикот, каде што тие формираа Task Force 1. Од септември таа беше со седиште во Исланд, и таа беше во Рејкјавик кога Јапонците го нападнаа Перл Харбор. Трите бродови од класата Ново Мексико беа наредени назад кон Пацификот, каде што патролираа на западниот брег на САД и ги придружуваа конвоите до Хаваи.

Работната група 1 официјално се врати во Перл Харбор во август 1942 година, но подоцна во годината, со повлекување на заканата за Калифорнија и Хаваи, Ајдахо отплови за Бремертон за поправки и поправка. Таа се врати во флотата навреме за да стане дел од Задача група 51.1 (Невада, Пенсилванија и Ајдахо) за инвазија на Алеутските Острови.

На 11 мај 1943 година Ајдахо обезбеди огнена поддршка за инвазијата на Ату. Таа исто така ја поддржа инвазијата на Киска на 15 август, но Јапонците го евакуираа островот кон крајот на јули и немаше борби. На 27 јули, Ајдахо била вклучена во „битката кај пипчињата“ кога таа и Мисисипи испукал 518 куршуми од 14 инчи кон лажни радарски контакти при речиси нула видливост.

Во ноември 1943 година Ајдахо, Ново Мексико, Пенсилванија и Мисисипи ја формираше Северната нападна група (ТГ 52.2) под задник адмирал Грифин, учествувајќи во инвазијата на Макин на Гилбертските Острови (Операција Галваник). На Ајдахо пристигна од Макин на 20 ноември и остана таму до 5 декември.

Во јануари-февруари 1944 година, истите четири борбени бродови под ист командант ги формираа јужните нападни сили (ФСГ 52.8) за време на операцијата Флинтлок, инвазија на Маршалските Острови. На Ајдахо го бомбардираше Квајалеин од 31 јануари до 5 февруари, пред да продолжи да учествува во диверзионално бомбардирање на Кавиенг на Нова Ирска на 20 март (додека Мекартур го нападна островот Емирау во архипелагот Бизмарк).

Следува операцијата Форагер, инвазија на Маријанските острови. Ајдахо, Пенсилванија и Ново Мексико беше дел од Работната група 52.10 (заден адмирал Ејнсворт) и учествуваше во бомбардирањето пред и по инвазијата на Саипан (од 14 јуни). На Ајдахо потоа продолжи да го бомбардира Гуам, пред да ги заштити транспортните бродови за време на битката кај Филипинското Море (19-21 јуни 1944 година). Таа се врати во Гуам за бомбардирање пред инвазија на 12 јули, кое продолжи до инвазијата на 20 јули. Таа потоа остана надвор од Гуам за да им помогне на војниците до крајот на јули.

По кратки поправки во пловечки суви приклучоци на Ајдахо учествуваше во инвазијата на Пелелиу, бомбардирајќи го островот од 12-24 септември. Потоа се вратила во Бремертон, државата Вашингтон, каде што била подложена на поправка.

Во јануари 1945 г Ајдахо се приклучи на Task Force 54 (адмирал Роџерс) со Тенеси, Невада, Newујорк и АрканзасНа Оваа работна група помогна да се поддржи инвазијата на Иво imaима, бомбардирајќи непријателски позиции од 16 февруари до 7 март.

Десетте активни „стари“ борбени бродови беа формирани заедно во Task Force 54 (заден адмирал Дејо). На Ајдахо беше дел од групата „Пукање и покривање“ и предводник на групата 4 (Ајдахо и Западна Вирџинија). Десетте борбени бродови беа поделени во пет групи: Група 1: Тексас, Мериленд; Група 2 Арканзас, Колорадо; Група 3 Тенеси и Невада; Група 4 Ајдахо, Западна Вирџинија; Група 5 Ново Мексико и Њујорк.

На Ајдахо започна со бомбардирање на јапонските позиции на Окинава на 25 март. Островот беше нападнат на 1 април, а Јапонците фрлија масовни бранови камиказа против американската флота. На Ајдахо беше оштетена од скоро промашување на 12 април и му беа потребни поправки во Гуам. Овие беа брзо завршени и таа се врати и повторно пукаше на 22 мај. На Ајдахо остана надвор од Окинава до 20 јуни, кога отплови за Лејт Заливот и вежба вежби за планираната инвазија на Јапонија.

Откако Јапонците се предадоа на Ајдахо стана дел од флотата што влезе во заливот Токио за да биде сведок на предавањето на Јапонците. По војната, таа брзо се откажа и беше продадена за отпад во ноември 1947 година.

Поместување (стандардно)

32.000 т

Поместување (вчитано)

33,000t

Највисока брзина

21 парчиња

Опсег

8.000nm на 10кта

Оклоп - појас

13,5 инчи-8 инчи

- палуба

3,5 инчи

- лица од бедем

18 инчи или 16 инчи

- страни на бедем

10-9 инчи

- врв на бедем

5ин

- бедем заден дел

9ин

- барбети

13ин

- кула за конуси

16ин

- врв на кули со конуси

8 инчи

Должина

624 метри

Ширина

97 метри 5ин

Вооружување

Дванаесет пиштоли од 14 инчи во четири трокреветни бедеми
Четиринаесет пиштоли од 4 инчи
Четири пиштоли од 3 инчи
Две торпедо цевки под потопен зрак од 21 инчи

Дополнување на екипажот

1084

Легнат

20 јануари 1915 година

Лансиран

30 јуни 1917 година

Завршено

24 март 1919 година

Судбина

Погодена 1947 година


Фотографии од Светската војна

УСС Ајдахо минува низ Панамскиот канал во 1930 -тите USS Ајдахо и USS Wasp октомври 1941 година USS Ајдахо, LCVP и LVT Окинава 1945 година УСС Ајдахо Newујорк 1919 година
УСС Ајдахо се поправа на Еспириту Санто 15 август 1944 година УСС Ајдахо 14 и#8221 напред пиштоли 2 Пиштоли напред USS Ајдахо 14 ” USS Idaho at New York Shipbuilding Corp 1919 година
УСС Ајдахо се закотви УСС Ајдахо 5 април 1919 година УСС Ајдахо, строга 2 УСС Ајдахо 3
УСС Ајдахо со решетки јарболи Воздушен поглед на УСС Ајдахо 1926 година Страна на пристаништето USS Ајдахо Воен брод УСС Ајдахо, строг поглед 1935 година
УСС Ајдахо (ББ-42) во 1942 година Воен брод УСС Ајдахо во близина на Квајелин 1944 година УСС Ајдахо закотвен во Хваелдефјорд Исланд октомври 1941 година Воен брод УСС Ајдахо бомбардира Иво imaима февруари 1945 година
Воен брод УСС Ајдахо ББ-42 УСС Ајдахо за време на бомбардирањето на Окинава 1 април 1945 година Воен брод УСС Ајдахо по модернизацијата 1934 година Воен брод УСС Ајдахо бомбардира Окинава 1 април 1945 година, фотографија во боја
УСС Ајдахо и УСС Тексас ББ-35 фотографирани пред Втората светска војна Борбени бродови USS IDAHO BB-42 и USS NEW MEXICO BB-42, 1938 година Воен брод УСС Ајдахо ББ-42 1939 година Поклон поглед на воен брод USS Idaho BB-42
  • Воени бродови од американски стандард 1941-1945 година (1): Невада, Пенсилванија и часови во Ново Мексико-Osprey New Vanguard 220
  • Amerykanski pancernik Idaho – S. Brzezinski, Profile Morskie 68 (полски/англиски)
  • Воени бродови на САД во акција, дел 1 - Роберт Стерн, ескадрила Дон Грир/Публикации на сигнали Воени бродови бр. 3
  • Воени бродови на САД: Илустрирана историја на дизајн - Норман Фридман Навален институт Прес 1985 година
  • Возраст на воениот брод 1890-1922 година
  • Американска морнарица Dreadnoughts 1914-45-Osprey New Vanguard 208
  • Борбени бродови Првите големи пиштоли, ретки фотографии од архивите на војната (слики од војната) - Филип Каплан
  • Борбени бродови - книги Питер Хоре Лоренц 2005 година
  • Борбени бродови: Воени бродови на Соединетите држави, 1935-1992 година-Прес на поморскиот институт печат 1995 година
  • Борбени бродови: Илустрирана историја на нивното влијание - Стенли Сендлер
  • Сите светски борбени бродови: 1906 година до денес - Јан Стуртон Конвеј, поморски печат 2000 година

Статистика на страницата:
фотографии од Втората светска војна: над 31500
модели на авиони: 184
модели на резервоари: 95
модели на возила: 92
модели на пиштоли: 5
единици: 2
бродови: 49

Фотографии од Светската војна 2013-2021 година, контакт: инфо (на) worldwarphotos.info

Гордо напојувано од WordPress | Тема: Quintus од Automattic. Политика за приватност и колачиња

Преглед на приватноста

Потребните колачиња се апсолутно неопходни за правилно функционирање на веб -страницата. Оваа категорија вклучува само колачиња кои обезбедуваат основни функционалности и безбедносни карактеристики на веб -страницата. Овие колачиња не чуваат никакви лични информации.

Сите колачиња што можеби не се особено потребни за функционирање на веб-страницата и се користат специјално за собирање лични податоци на корисникот преку аналитика, реклами, други вградени содржини се нарекуваат како непотребни колачиња. Задолжително е да набавите согласност од корисникот пред да ги стартувате овие колачиња на вашата веб -страница.


ИДАХО ББ 42

Овој дел ги наведува имињата и ознаките што ги имал бродот за време на неговиот живот. Списокот е во хронолошки редослед.

    Воен брод Нова Мексико
    Кил Лејд 20 јануари 1915 година - Лансиран на 30 јуни 1917 година

Поморски покривки

Овој дел наведува активни врски до страниците што прикажуваат корици поврзани со бродот. Треба да има посебен сет на страници за секоја инкарнација на бродот (т.е. за секој запис во делот "Име на брод и историја на ознака"). Обвивките треба да бидат претставени по хронолошки редослед (или најдобро што може да се одреди).

Бидејќи бродот може да има многу корици, тие може да се поделат на многу страници, така што не треба вечно да се вчитаат страниците. Врската на секоја страница треба да биде придружена со опсег на датуми за корици на таа страница.

Поштенски марки

Овој дел наведува примери за поштенските ознаки што ги користи бродот. Треба да има посебен сет на поштенски марки за секоја инкарнација на бродот (т.е. за секој запис во делот "Име на брод и историја на ознака"). Во рамките на секој сет, поштенските марки треба да бидат наведени по редослед на нивниот тип на класификација. Ако повеќе од една поштенска ознака има иста класификација, тогаш тие треба дополнително да се подредат по датум на најрана позната употреба.

Поштенска пошта не треба да биде вклучена, освен ако не е придружена со слика одблиску и/или слика од корица што ја покажува таа поштенска марка. Опсегот на датуми МОРА да се заснова САМО НА НАСЛОВИТЕ ВО МУЗЕЈОТ и се очекува да се сменат со додавање на повеќе корици.
 
& gt & gt & gt Ако имате подобар пример за која било од поштенските марки, ве молиме слободно да го замените постоечкиот пример.


USS Ајдахо (ББ 42) - Историја

(ББ-43: стр. 33.190 1. 624 'б. 97'3 & quot dr. 31. S. 21k. Кп. 1.401, а. 12 14 & quot, 14 6 & quot; 4 3 & quot; AA, 2 21 & quot tt.cl. Тенеси)

Петтиот Тенеси беше поставен на 14 мај 1917 година во yујоршката морнарица, започнат на 30 април 1919 година, спонзориран од госпоѓицата Хелен Ленор Робертс, ќерка на гувернерот на Тенеси, и нарачана на 3 јуни 1920 година, капетанот Ричард Х. Ли, во команда.

Тенеси и нејзиниот сестрински брод, Калифорнија (ББ-44) беа првите американски борбени бродови изградени по дизајн на трупот & quotpostJutland & quot; Како резултат на екстензивните експерименти и тестирања, нејзината заштита под трупот беше многу поголема од онаа на претходните борбени бродови и нејзините главни и секундарни батерии имаа системи за заштита од пожар. Класата Тенеси и трите бродови од класата Колорадо што следеа, беа идентификувани од два тешки јарболи за кафези, кои поддржуваа големи врвови за огнено оружје. Оваа карактеристика требаше да ја разликува „големата петорка“ од останатите воени бродови до Втората светска војна. Бидејќи одбранбените пиштоли на Тенеси од 14 инчи можеа да се зголемат до 30 степени-наместо до 15 степени на претходните борбени бродови-нејзините тешки пиштоли може да достигнат дополнителни 10.000 јарди. Бидејќи тогаш борбените бродови почнаа да носат авиони за да забележат огнено оружје, способноста на Тенеси да пука и да го прескокнува хоризонтот имаше практична вредност.

Откако се вклопи, Тенеси спроведе испитувања во Лонг Ајленд Саунд од 15 до 23 октомври 1920 година. Додека Тенеси беше во Newујорк, еден од нејзините генераторски сервисни бродови со моќност од 300 киловати се разнесе на 30 октомври, и „целосно го уништи крајот на турбината на машината“ и повреди двајца мажи. Без страв, силите на бродот, занаетчиите на морнарицата и претставниците на производителите се трудеа да ги отстранат „проблемите со наводници“ во инженерскиот систем на Тенеси и овозможија воениот брод да замине од Newујорк на 26 февруари 1921 година за стандардизирани испитувања во Гвантанамо. Следната пареа на север за ртовите на Виргина и пристигна на Хемптон Роудс на 19 март. Тенеси изврши гаѓање со калибарска стрела во Далгрен, Соединети Американски Држави, и беше прикован во Бостон пред судењата со полна моќ кај Рокленд, Мејн. Откако го допре Newујорк, таа тргна на југ преку Панамскиот канал и, на 17 јуни, пристигна во Сан Педро, Калифорнија, нејзиното домашно пристаниште во следните 19 години.

Тука, таа се приклучи на воените сили, Пацифичката флота. Во 1922 година, Пацифичката флота беше редизајнирана за Битката флота (преименувана во Борбените сили во 1931 година), Флота на Соединетите држави. Во следните две децении, поделбите на воените бродови на Битката флота требаше да го вклучат преовладувањето на силата на воениот брод на морнарицата, а Тенеси требаше да служи овде до Втората светска војна.

Службата за мир со воените поделби вклучуваше годишен циклус на вежби за обука, одржување и подготвеност. Нејзиниот годишен распоред вклучуваше натпревари во стрелаштво и инженерски перформанси и годишен проблем со флотата, голема воена игра во која повеќето или целата флота на Соединетите држави беше организирана во спротивставени сили и им беше претставена разновидна стратешка и тактичка ситуација за решавање. Почнувајќи со Флота Проблем I во 1923 година и продолжувајќи преку Флота Проблем XXI во април 1940 година, Тенеси имаше значаен удел во овие борбени вежби. Сепак, нејзината индивидуална способност не беше занемарена. Во текот на натпреварувачката година 1922 и 1923 година, таа го направи највисокиот вкупен резултат во списокот на рекордни практики истрелани од нејзините пиштоли од различен калибар и ја освои наградата & quot; & quot; за извонредност во стрелаштво. Во 1923 и 1924 година, таа повторно победи во топови и цитати, како и наградениот Battle Efficieney Pennant за највисок комбиниран резултат во конкуренција за стрелаштво и инженерство. Во текот на 1925 година, таа учествуваше во заеднички маневри на армијата и морнарицата за тестирање

одбраната на Хаваите пред посетата на Австралија и Нов Зеланд. Последователните проблеми со флотата и тактичките вежби го однесоа Тенеси од Хаваи до Карибите и Атлантикот и од водите на Алјаска до Панама.

Проблемот со флотата XXI беше спроведен во водите на Хаваи во текот на пролетта 1940 година. На крајот од овој проблем, борбените сили не се вратија во Сан Педро, но, по упатство на претседателот Рузвелт, неговата база на операции беше префрлена во Перл Харбор со надеж дека овој потег може да ја одврати јапонската експанзија на Далечниот Исток. По ремонт во Дворот Пугет Саунд, по еонелузијата на Проблемот на флотата XXI, Тенеси пристигна во својата нова база на 12 август 1940 година. Поради зголеменото влошување на светската ситуација, Проблемот со флотата XXII - закажан за пролетта 1941 година - беше Енилд и активностите на Тенеси во текот на овие последни месеци на мир беа ограничени на операции од помал обем.

Утрото на 7 декември 1941 година, Тенеси беше прицврстен на десната страна, на пар mидарски и кеји на бродот „Battleship Row“, името што е дадено на линијата на овие пристаништа со длабока вода лоцирани долж југоисточната страна на Форд Ајленд. Западна Вирџинија (ББ-48) беше закачена заедно со пристаништето. Непосредно пред Тенеси беше Мериленд (ББ-46), со Оклахома (ББ-37) надвор од бродот. Аризона (ББ-39), закотвена директно во Тесенси, минуваше низ период на одржување од поправниот брод Вестал (АР-4), закачен заедно со неа. Трите „наводници“ беа распоредени на растојание од околу 75 метри.

Околу 0755, јапонските носачки авиони го започнаа својот напад. Како што паднаа првите бомби на Форд Ајленд, Тенеси отиде во општинските простории и ги затвори водоотпорните врати. За околу пет минути, нејзините противвоздушни пиштоли беа екипирани и пукаа. Нарачките за сорти беа примени, а инженерите на воениот брод почнаа да се загреваат. Како и да е, ова брзо стана аедимија бидејќи Оклахома и Западна Вирџинија изведоа ударни торпеда. Оклахома се преврте до пристаништето и потона, од дното нагоре. Западна Вирџинија почна да набројува силно, но навремениот потоп ја исправи. Таа, сепак, исто така, се насели на дното, но го стори тоа на рамномерна кила. Тенеси, иако пукаа со пиштоли и моторите во функција, не можеше да се движи. Западната Западна Виргина што тонеше, ја закачи за двата масивни бетонски кеи на кои беше закотвена, и уште полошо наскоро ќе дојде.

Додека јапонските торпедо бомбардери го лансираа своето оружје против Battleship Row, истовремено доаѓаа нуркачки бомбардери одозгора. Борците „Страфинг“ ги напаѓаа противавионските батерии и контролните позиции на бродовите, додека хоризонталните бомбардери на високо ниво испуштаа тешки проектили со калибар на воен брод, модифицирани да служат како бомби за пробивање оклоп. Неколку бомби ја погодија Аризона и, околу 0820 година, една од нив навлезе во нејзината заштитна палуба и експлодираше во списание што детонираше црн прав што ги поздравуваше обвивките, што, пак, ги активираше околните списанија без прав за чад. Разурнувачка експлозија го урна предводникот на Аризона, а мазутот од нејзините пукнати резервоари се запали и почна да се шири. Ударите на торпедото на Западна Вирџинија, исто така, испуштија запалено масло, а строгиот и пристанишниот кварт на Тенеси наскоро беа опкружени со пламен и густ црн чад. Околу 0830 година, хоризонталните бомбардери постигнаа два погодоци на Тенеси. Една бомба го однесе задниот двор пред да помине низ катапултот на бедемот III, издигнат по бедемот, се распадна додека делумно навлезе во оклопниот бедем на бедемот. Големи фрагменти од кутијата со бомби направија одредена штета во бедемот и го исфрлија од работа еден од трите пиштоли од 14 инчи. Наместо да експлодира, полнењето на бомбата се запали и изгоре, палејќи силен пожар, кој брзо беше изгаснат.

Втората бомба го погоди цевката на централниот пиштол на бедем II, бедемот напред и во висина и експлодираше. Централниот пиштол беше исфрлен од акција, а фрагменти од бомби ја испрскаа напред суперструктурата на Тенеси. Капетанот Мервин С. Бенион, командирот: офицер на weBt Вирџинија, излезе на десното крило на неговиот бродски мост само за да биде смртно ранет од еден од овие фрагменти.

Додека нејзините физички повреди беа релативно мали, Тенеси с still уште беше сериозно загрозена од нафтени пожари што беснееја околу нејзината падина. Кога еруптираа списанијата во Аризона, по палубите на Тенеси беа опсипани со запалено масло и остатоци што започнаа пожари поттикнати од топлината на пламеното гориво. Бројни пожари требаше да се гаснат на делот од главната палуба и во просториите на офицерите на палубата подолу. Горењето на бродските плочи беше ставено под контрола до 1030 година, но нафтата што течеше од резервоарите на соседните бродови продолжи да пламне.

Вечерта на 7 декември, најлошото помина. Нафтата с still уште пламна околу Аризона и Западна Вирџинија и продолжи да му се заканува на Тенеси уште два дена, додека таа с still уште беше затворена од пречките околу неа. Иако нејзиниот мост и предниот јаболко беа оштетени од фрагменти од бомби, нејзината механизација беше во целосна работа и не беше направена сериозна повреда на контролите на бродот или топови. Десет од нејзините 12 пиштоли од 14 инчи и сите нејзини секундарни и противвоздушни пиштоли беа недопрени. Во споредба со повеќето борбени бродови околу неа, Тенеси беше релативно неповреден.

Првиот ред на работа сега беше да се извади Тенеси од нејзиниот лежај. Само пред неа, Мериленд - слично заглавен во нејзиниот лежај кога Оклахома се преврте и потона - беше ослободен и се пресели на 9 декември. Напредниот од двата бетонски пристаништа на Тенеси беше урнат - деликатна задача бидејќи трупот на бродот се потпираше против него - и беше расчистен до 16 декември. Тенеси внимателно се вовлече напред, мина покрај потонатиот труп на Оклахома и се закотви во морскиот двор Перл Харбор.

Брзо беа извршени привремени поправки. Од бедем III до стрмнината од двете страни на бродот, трупот на Тенеси даде неми докази за пеколот дека преживеала. Секое парче од обложување на трупот над водната линија беше свиткано и искривено од топлина, шевовите беа отворени и навртките беа разлабавени. Овие шевови мораа да се заваруваат повторно и навртките да се ресетираат, и беше потребна значителна количина на повторено полнење за да се направи водонепропустлив трупот и атмосферите. Оштетениот врв на бедем III повторно доби привремен оклоп.

На 20 декември, Тенеси замина од Перл Харбор со Пенсилванија (ББ-38) и Мериленд-и двете површно оштетени во јапонскиот напад-и екран од четири уништувачи. Од моментот кога бродовите излегоа на море, нервозни стражари постојано звучеа со аларми за подморници, правејќи го патувањето нешто повеќе од невообичаено. Во близина на западниот брег, Пенсилванија се упати кон островот Маре, додека Мериленд и Тенеси тргнаа на север, пристигнаа во дворот Пугет Саунд Нави на 29 декември 1941 година и започнаа трајни поправки.

Работејќи деноноќно во текот на првите два месеци од 1942 година, занаетчиите на бродоградилиштата ги поправаа зградите на Тенеси по обложување на трупот и ги заменија електричните жици уништени од топлина. За да и дозволи на противвоздушните пиштоли послободно поле на оган, нејзиниот висок главен јазол во кафезот беше заменет со кула слична на онаа што подоцна беше инсталирана во Колорадо (ББ-46) и Мериленд. Беше инсталиран радар за пребарување воздух, поставени се радари за противпожарна контрола на главната батерија на Тенеси и 5-инчните противвоздушни пиштоли. Нејзините противвоздушни пиштоли од три инчи и .50 калибар беа заменети со автоматски пиштоли од 1,1 инчи и 20 милиметри, а нејзините противвоздушни пиштоли од 5 инчи беа заштитени со штитови. Четиринаесет инчни пиштоли за бедем Марк-4 беа заменети со подобрени модели Марк-11. Други модификации ја подобрија живеалиштето на воениот брод.

На 25 февруари 1942 година, Тенеси го напушти Пугет Саунд со Мериленд и Колорадо. По пристигнувањето во Сан Франциско, таа започна период на интензивни операции за обука со работната група 1 на адмиралот Вилијам С. Пи, составена од достапните борбени бродови на Пацифичката флота и екран од разурнувачи.

Сепак, нејзината улога во војната не требаше да биде во борбената линија за која тренираше две децении. Повеќето од големите битки во конфликтот не беа конвенционални акции на површински бродови, туку дуели со долг дострел помеѓу ударните сили на брзи носачи. Носачите на флота, со нивните крстосувачи и уништувачи, може да одржуваат релативно голема брзина на сила и нова генерација брзи борбени бродови-почнувајќи од класата Северна Каролина (ББ-55) и продолжувајќи во Јужна Дакота (ББ 57)-и ниска ( ББ-61) -класи-доаѓаа во флотата и требаше да ја докажат својата вредност во акција со брза носачка сила. Но, постарите борбени бродови - Тенеси и нејзините роднини - едноставно не можеа да бидат во чекор со превозниците. Така, додека воздушните групи требаше да се приближат кон Порт Морезби и јапонската поморска офанзива го достигна својот зенит во водите западно од Мидвеј, воените бродови немирно испаруваат на маргините.

На 31 мај, адмирал Пај испрати два од своите борбени бродови да бараат јапонски превозник, погрешно пријавен како се приближува до брегот на Калифорнија. Дојдоа извештаи за битката кај Мидвеј, а Пај се среди од Сан Франциско на 5 јуни со останатите негови борбени бродови и разурнувачи и носачот на придружба Лонг Ајленд (АВГ-1). Воените бродови испаднаа на површина околу 1.200 милји западно од Сан Франциско и на исто растојание североисточно од Хаваи, со очекување дека дел од јапонската флота може да изврши „наводен“ напад на нашиот пацифички брег. На 14 јуни, откако стана јасно дека флотата на адмирал Јамамото - потресена од загубата на четири носачи пред 10 дена - се врати во јапонските води, Пај нареди да ја врати својата сила во Сан Франциско.

На 1 август, Тенеси повторно отплови од Сан Франциско со работна група 1. По една недела вежби, борбените бродови се приклучија на Хорнет (CV-8)-на нејзиниот пат кон Јужен Пацифик за поддршка на операцијата Гвадалканал-и го придружуваа превозникот до таму Хаваи. Пристигнувајќи во Перл Харбор на 14 -ти, Тенеси се врати во Пуџет Саунд на 27 -ми за модернизација.

Калифорнија, сестринскиот брод на Тенеси, беше потопен во плитка вода за време на нападот на Перл Харбор. Се префрли, а нејзиниот труп беше привремено закрпен, таа се врати во Пугет Саунд во јуни за трајни поправки, што вклучуваше темелна модернизација. Беше одлучено да се вклучи и Тенеси во оваа програма.

Додека Тенеси излезе од поморскиот двор на 7 мај 1943 година, таа практично немаше никаква сличност со поранешното јас. Длабоките нови плускавци ја зголемија длабочината на нејзината странична заштита од торпеда за осум метри три сантиметри од секоја страна, постепено се стеснуваа кон лакот и строгата. Внатрешната преграда беше преуредена и подобрена. Највпечатливата иновација беше направена во надградбата на воениот брод. Тешката оклопна кула, од која Тенеси би бил контролиран во акција за гаѓање на површината, беше отстранета, како и јарболите, купиштата и друга надградба. Нова, компактна, надградба беше дизајнирана да обезбеди основни капацитети за контрола на бродови и стрелачи, истовремено нудејќи што е можно помало мешање во огнените полиња на с increasingly посуштинските противвоздушни пиштоли на бродот. Предниот мајстор со ниска кула поддржуваше директор на главната батерија и простори за мостови, приемот на котелот беше спакуван во една дебела инка, која беше вклопена во задната страна на предната страна. Само накај оџакот, пониска конструкција сместена после режија на бедем-пиштол. Старата батерија на Тенеси од 6 инчи и комбинацијата од 5 противвоздушни пиштоли и 5 пиштоли за еднократна употреба и уништувачи на квоти, беа заменети со осум двојни држачи за 5 и 38 квота. Четири нови директори, наредени околу надградбата, би можеле да ги контролираат овие пиштоли против воздушни или површински цели. Сите овие директори беа опремени со антени за контрола на пожар за радари за радари за површинско и воздушно пребарување, поставени на копја. Затворена противвоздушна одбрана беше функција на 10 четирикратни држачи за пиштоли од 40 милиметри, секоја со свој оптички директор, и на 43 пиштоли од 20 милиметри.

Така заживеана, и нејзината способност за борба значително се зголеми, Тенеси спроведе испитувања во областа Пуџет Саунд и, на 22 мај 1943 година, отплови за Сан Педро. Деновите на навидум бесцелност завршија. Иако бавните воени бродови с still уште не беа способни да служат со ударната сила на носачот, нивните тешки пиштоли за бедем с still уште можеа да погодат толку силно како и секогаш. Бомбардирањето на поморскиот брег и поддршката од оган за војници на брегот - тогаш станаа специјалност сама по себе - беше добро прилагодена за оваа претходна генерација борбени бродови, кои исто така беа сable уште применливи за патроли во области каде што огнената моќ беше поважна од брзината. Обновената прва обиколка на Тенеси ги обедини и двете овие мисии.
Тенеси замина од Сан Педро со крстосувачот Портланд (CA-33) на 31 мај, се упати кон Северен Пацифик и пристигна во Адак, Алјаска, на 9 јуни за да ги започне патролните операции со Task Force 16, Северно-пацифички сили. За време на операцијата на Мидвеј, Јапонците ги окупираа алеутските острови Ату и Киска. Ату беше повторно освоен во мај 1943 година, но Киска с still уште беше во непријателски раце и јапонските воздушни и поморски сили с ope уште дејствуваа во областа Алеути од базите на Курилските острови. TenneBBe налетуваше напред и назад низ легендарните магли и лошите временски услови на Алеутијците со нејзиниот екипаж во голема мерка спакуван во арктичка облека за заштита од интензивен студен и замрзнат дожд, додека нејзините радари ги испитуваа знаците на непријателот. Имаше уште многу да се научи за радарот и неговите замки во неколку наврати, убедливите слики на радарските екрани испратија патролни сили во општи области. За време на една патрола во јули, радио пораките објавија сила од девет бродови на површината на 150 милји, што брзо испаруваа за да ги пресретнат Тенеси и нејзините брачни другари. Напнатоста растеше додека непознатиот непријател се приближуваше и сите раце внимателно се подготвуваа за нивната прва акција. Радарските снимки беа оддалечени само 45 милји, а екипажот на Тенеси беше на воени станици кога непријателот одеднаш исчезна. Онаму каде што на екраните се прикажуваше она што се подразбира како непријателска ескадрила, немаше ништо. Непријателската флота беше обична електронска фатаморгана. Во истиот тој период, друга површинска сила се бореше со кратка, но енергична, стрелачка акција со ист вид на електронска сила „повик“ јужно од Киска. Оддалечените копнени маси се појавија на радарските серии на бродовите како бродски контакти на многу поблиски дострели.

Околу пладне на 1 август, Тенеси излезе на, како што мислеа, друга рутинска патрола кога беше изгласан зборот да се подготви за бомбардирање на Киска. Во 1310 година, таа започна со цик-цак пристап преку вообичаената матка до островот со Ајдахо (ББ-42) и три разорувачи. Како што водата стануваше плитка, така и бродот забави и ги исфрли параваните за сечење мини од нејзините лакови. Тенеси се приближи до островот од исток, затворајќи се до опсег од кој може да отвори оган со својата 5-инчна секундарна батерија. Нејзините два плови плочи OS2U Kingfisher беа катапултирани за да го набудуваат огнот и, во 1610 година, воениот брод започна да пука од 7.000 метри. Иако можеше да се види крајбрежјето на островот, целната област-места за противвоздушни пиштоли на високи места-беа обвиткани со облаци со ниски виси и беа невидливи од бродот. Воздушните забележувачи на Тенеси забележаа повремен поглед на подрачјето на ударот и известија дека пожарот на бродот удрил дома.

Работната група продолжи по јужниот брег на Киска. 14-инчните пиштоли на Тенеси стигнаа во 1624 година, погодувајќи ја локацијата на подводна база и други области со 60 куршуми пред да престане да пука во 1645 година. Видливоста падна на нула, а резултатите не можеа да се видат. Воениот брод ги врати нејзините пловни авиони и силата се врати назад кон Адак.

Во раните утрински часови на 15 август, Тенеси повторно се приближи до Киска додека војниците се подготвуваа да го нападнат островот. Во 0500 часот, одбранбените пиштоли на бродот почнаа да пукаат на местата со крајбрежни батерии на блиската Мала Киска, бидејќи пиштолите од 5 инчи ги погодија противвоздушните позиции на тој остров. Пиштолите од 14 инчи потоа го префрлија огнот на местата за противвоздушни авиони на јужната страна на Киска, додека секундарната батерија го сврте вниманието на артилериската позиција за набудување на Малата Киска и ја запали. Силите за слетување потоа излегоа на брегот, за да откријат дека никој не е дома.

По загубата на Ату, Јапонците, знаејќи дека наскоро ќе дојде редот на Киска, одлучија да го спасат гарнизонот на островот. Мала површинска сила го затвори островот во густа магла и силна радио тишина и, на 27

и 28 јули 1943 година, успеа да евакуира 5.183 војници од Киска.

Пристигнувајќи во Сан Франциско на 31 август, TenneBBee започна интензивен период на обука и изведуваше борбени вежби во близина на јужниот брег на Калифорнија пред да се подготви и тргне за Хаваи. По еднонеделните вежби во оперативната област Перл Харбор, бродот се упати кон Heу Хебридс за да проба за инвазијата на Гилбертс.

Јапонците го окупираа Бетио на Божиќ 1941. За скоро две години, со помош на регрутираните корејски работници, тие направија темелна работа за да се вкопаат. Американците с still уште имаа многу да научат за бомбардирање пред слетување. Воздушните напади и поморските огнено оружје оштетија, но не испаднаа, одбраната на плажата и маринците за слетување наидоа на силен оган од артилерија, минофрлачи и митралези. Ualртвите се зголемија брзо, а силите за слетување побараа сета можна огнена поддршка. Во 1034 година, пиштолите на Тенеси од 14 и 5 инчи повторно отворија оган. The battleship continued to shoot until 1138, resuming fire at 1224 and firing until a ceasefire order was issued at 1300. The desperately contested struggle went on until dark, with close support being provided by destroyers which closed the beach to fire their 5-inch guns at short range and by waves of carrier planes which bombed and strafed. To reduce the chance of submarine or air attack, Tennessee and Colorado withdrew for the night to an area southwest of Betio and returned to their fire support area the next morning to provide antiaircraft protection for the transports and to await a call for gunfire.

The battleships retired to their night area again at dusk. By this time, the battle for the island, its outcome uncertain for the first day and one-half of fighting, had taken a definite turn for the better. By 1600, the Marine commander ashore, Colonel David Shoup, could radio back that "we are winning." Tennessee was back in position south of Betio on the morning of the 22d. At 0907, she be

an to deliver call fire on Japanese defenses at the eastern tip of Betio, dropping 70 rounds of 14-inch and 322 rounds of 5-inch ammunition on gun positions in 17 minutes of shooting.

During the afternoon, the screening destroyers Frazier (DD-607) and Meade (DD 602) made a sonar contact. Depth charging drove 1-85, a Japanese longrange submarine, to the surface. Her position was hopeless, but the enemy crew scrambled to man the undersea boat's single 5.5-inch deck gun as TennesBee's secondary guns joined Frazier and Meade in hurling 5inch projectiles. Tennessee swung clear as Frazier rammed the submarine, four minutes later, I - 5 went to the bottom.
Betio was secured by the afternoon of 23 November. Tennessee operated in the general area of Tarawa and Abemama atolls, alert for possible counterattacks by air or sea. At dusk on 3 December, Tennessee departed the area for Pearl Harbor and, on the 15th, headed for the United States with Colorado and Maryland. On arrival at San Francisco, four days before Christmas, she was quickly repainted in a "dazzle" camouflage scheme designed to confuse enemy observers. On 29 December, Tennessee began intensive bombardment praetiee, pounding San Clemente Island in rehearsal for the invasion of the Marshall Islands.

In the early morning of 13 January 1944, Tennessee set her course for Hawaii with Task Unit 53.5.1 and anchored in Lahaina Roads, off Maui, on the 21st. That day, the ship was inspected by a group headed by Undersecretary of the Navy James Forrestal. On the 29th, Tennessee, with Forrestal on board, headed for the Marshalls.

D-Day was set for 31 January 1944. As one attack force landed on the unoccupied Majuro atoll, the major force approached Kwajalein. Tennessee, Pennsylvania, and two destroyers took up their stations 2,900 yards to the east of the atoll. At 0625, Tennesse0 catapulted o2T her observation floatplanes, and, at 0701, she began throwing 14-inch salvoes at Japanese pillboxes on Roi Island. Her two forward turrets were busily engaged

When fire had to be checked to allow carrier dive bombers to strike the island. Japanese antiaircraft guns opened up on the planes. As soon as the attackers were clear of the area, the ship demolished the enemy guns with two three-gun salvoes. The 5-inch battery then opened up on beach defenses. Main and secondary guns continued to pound Roi and adjacent Namur until noon, the high point of the morning coming when the guns of Mobile (CL-63) detonated a Japanese ammunition dump on Namur and sent an enormous mushroom of thick black smoke into the air. At midday, Tennessee retired from the firing area to recover and service her spotting planes. Following a welcome midday meal served to the crew at their battle stations, the battleship returned to the fighting and shelled Roi and Namur through the afternoon. At 1700, Tennessee turned away to screen supporting escort carriers for the night.

While the fire support ships pounded Roi and Namur on the 31st, marines captured five small nearby islands and the northern passage into Kwajalein lagoon was cleared for ships to pass in. On 1 February, Tennessee and Colorado, with Mobile and Louisville, were back in their assigned area to the eastward and commenced firing at 0708. The ships pounded Namur through the morning marines began to land on both islands at about noon, and Tennessee and her unit continued supporting fire until 1245. Roi fell quickly, but Namur's defenders were well dug in and fought fiercely until the early afternoon on 2 February.
Later that day, the battleship entered Kwajalein lagoon. Vice Admiral Raymond Spruance and Rear Admiral Richard Conolly, commander of the Roi-Namur invasion force, visited Mr. Forrestal on board Tennessee the Undersecretary and his party then went ashore to inspect the newly seized islands and departed the following day by seaplane.

Useful lessons were learned from this operation. Since the Navy had won command of the surface and in the air around the landing area, gunfire support ships could close their objective and fire at what was, for a battleship, virtually point-blank ranges. The heavy, short-range flre of the supporting gunflre ships "met the most sanguine expectations" of the assaulting marines and foretold the shape of operations to come.

By 7 February, the whole Kwajalein atoll was in American hands and preparations began for the capture of Eniwetok atoll, at the northwest end of the Marshalls group in the direction of the Marianas. Prewar Japanese security had been tight, and little was known about the atoll, but aerial photographs and a Japanese chart found in a beached enemy ship on one of Kwajalein's small islets gave planners enough to work with.

Tennessee arrived at Majuro on 7 February to take on ammunition and supplies before returning to Kwajalein. On the afternoon of the 15th, she sailed for Eniwetok with Colorado, Penneglvania, and transports carrying Army troops and marines. Ships of the fast carrier force screened their approach, and cruisers and destroyers onened the action on the morning of 17 February by bombarding Eniwetok island, on the southwest side of the circular atoll, and the smaller islands flanking the selected entry to the lagoon, Deep Passage. Minesweepers cleared Deep Passage and the nearby, though shallower, Wide Passage and, at 0915 Tennessee led the transport convoy into the lagoon and headed for the atoll's northern island of Engebi. The battleship bombarded Engebi while landing forces went ashore on neighboring islets to site artillery pieces. Her 5-inch guns were active during the early evening in support of a marine reconnaissance company which approached Engebi to plant marker buoys for the next day's assault waves and to acquaint themselves with the beaches. During the night, Tennessee drew off into the lagoon as light field pieces from the newly captured ground harassed Engebi's defenders. The pre-landing bombardment began at 0700 the next morning, and Tennessee joined in at 0733.

The first wave went ashore at 0844 and, with the help of supporting ships and planes, had Engebi in their hands by late afternoon.

The atoll was not yet secure. Japanese defenders on Eniwetok and Parry Islands had carefully dug in and camouflaged their positions. Transports and landing vehicles carried a force of soldiers and marines to the southern end of the lagoon and, after a preparatory bombardment, the troops went ashore on Eniwetok There had not been enough time to give the island a satisfactory softening, and progress was slow.

Tennessee spent the day anchored 5,500 yards north of the island, but her services were not called for until night fell. During the night, Army troops called several times for illumination. Destroyers played their searchlights over Japanese-held areas, while Tennessee's 5inch guns fired large numbers of star shells. The fight for Eniwetok went on into the afternoon of 21 February, but Tennessee's efforts had, by then, been diverted to Parry Island.

Parry, at the mouth of Deep Channel, was defended by more than 1,300 well trained, carefully-entrenched Japanese troops. The assault plan called for a careful preliminary working-over with bombs and gunfire, and marine light howitzers began to shell Parry from a nearby islet in the evening of 20 February while carrier planes carried out repeated attacks. Tennessee and PennsaIvania took up positions 900 yards off Parry during the morning of the 20th and, at 1204, began to blast the island.

The bombardment continued through the 21st, ships and planes taking their turns. Gun crews paused for a "breather" while planes from the escort carriers unloaded their ordnance, then resumed their work. Colorado's 16-inch rifles added to the weight of Tennessee and Pennsylvanias 14-inch fire, and Louisville and Indianapolis joined in with their 8-inch turret guns Tennessee was firing at so short a range that, during the afternoon of the 20th she was able to take on beach defenses with her iO-millimeter guns.

The final shelling, on the morning of 22 February,kicked up a dense mixture of smoke and dust as the landing craft went in. Tennessee's heavy guns checked fire at 0852 when the first amphibian tractors were 300 yards from the beach, and her 40-millimeters took up the fire until the vehicles landed. Ships' guns continued to provide support during the first two hours of land fighting but ceased firing as the troops expanded their foothold and advanced across the island. By afternoon, Parry was secured, and Eniwetok atoll was securely in American hands.


На Idaho‘s predecessor had a storied career

This submarine is not the first U.S. Navy vessel to be named the Idaho, however, as the name dates back to a WWI-era New Mexico-class battleship the USS Idaho (BB-42). That USS Idaho battleship displaced over 30,000 tons and carried twelve 14 inch guns.

The USS Idaho dressed with flags during the Naval Review off New York City, October 1912. (Photo Credit: Bureau of Ships Collection / U.S. National Archives, #19-N-62-2-1)

This ship, known as “The Big Spud,” had an incredible career, being completed during WWI and accepted into service in 1919. She spent much of the peaceful 1920s and 󈧢s participating in training, ceremonies, and exercises in the Pacific Fleet, and on a few occasions transported notable historical figures like the president of Brazil.

When WWII began in Europe, President Franklin D. Roosevelt began moving warships to protect U.S. supply ships heading for Europe. На Idaho was moved from the Pacific and provided support to shipping during the Battle of the Atlantic. It was during this time when the Japanese attacked Pearl Harbor. Luckily for the Idaho, she was stationed in Hvalfjörður, Iceland, when the attacks occurred.

With the U.S. now an active participant in the war, the Idaho rejoined the Pacific fleet and had her worn-out main guns replaced. На Idaho would spend the rest of the war assisting the island-hopping campaign in the Pacific, providing days-long naval bombardments of Japanese-held islands before U.S. troops would assault them. She also acted as an anti-aircraft platform to protect U.S. forces.

During the war, the Idaho provided fire support on the Gilbert and Marshall Islands, the Philippines campaign, and the islands of Peleliu, Iwo Jima, and Okinawa. During the Battle of Okinawa, she shot down five kamikaze aircraft during a massed attack, but suffered a near miss from one, forcing her to undergo repairs before returning to the island and continuing her shelling.

After the Japanese surrender, the Idaho was docked in Tokyo Bay and witnessed the signing of the Japanese Instrument of Surrender. Just two years later, she would be cut up for scrap.

The new USS Idaho will operate silently below the waves instead, with her pump-jet pushing her along instead of a traditional propeller, to reduce the noise emitted from the vessel. Richard Colburn, the chairman of the USS Idaho Commissioning Committee, is currently raising money to fund the 2023 commissioning ceremony and hopes to make quality of life improvements for the crew.

Colburn says, “When you step on the submarine, we want it to look like Idaho and we want them to take part of Idaho with them.”


Armor Penetration with AP Mark 16

Опсег Side Armor Deck Armor Striking Velocity Angle of Fall
0 yards (0 m) (new gun) 28.03" (712 mm) --- 2,700 fps (823 mps) 0
0 yards (0 m) (avg. gun) 27.17" (690 mm) --- 2,625 fps (800 mps) 0
5,000 yards (4,572 m) 23.66" (601 mm) 0.48" (12 mm) 2,326 fps (709 mps) 2.36
10,000 yards (9,144 m) 20.12" (511 mm) 1.27" (32 mm) 2,040 fps (622 mps) 5.61
15,000 yards (13,716 m) 16.76" (426 mm) 2.13" (54 mm) 1,789 fps (545 mps) 10.23
20,000 yards (18,288 m) 13.75" (349 mm) 3.02" (77 mm) 1,588 fps (484 mps) 16.33
25,000 yards (22,860 m) 11.27" (286 mm) 4.05" (103 mm) 1,455 fps (443 mps) 24.08
30,000 yards (27,432 m) 9.29" (236 mm) 5.31" (135 mm) 1,390 fps (424 mps) 33.0
35,000 yards (32,004 m) 7.82" (199 mm) 6.97" (177 mm) 1,402 fps (427 mps) 42.5

This data is from "Battleships: United States Battleships 1935-1992" and is based upon the USN Empirical Armor Penetration formula.


USS Idaho (BB 42)

Stationed at Iceland along with sister ship Mississippi during the Pearl Harbour attack, she soon moved to the Pacific spending the remainder of the war there.

She arrived at Tokyo Bay on 27 August 1945 with the occupational force and was close by USS Missouri when the surrender was signed on 2 Septemnber on that ship.

Decommissioned 3 July 1946.
Stricken 16 September 1947.
Sold 25 November 1947 to be broken up for scrap.

Commands listed for USS Idaho (BB 42)

Забележете дека с still уште работиме на овој дел.

КомандантОдДо
1Капетан Stephen Booth McKinney, USN11 Aug 1939

2Капетан Edward Cook Raguet, USN1941 ?Август 1942 година
3Капетан Roscoe Ernest Schuirmann, USNАвгуст 1942 година22 Feb 1943
4Horace D Clark, USN22 Feb 19432 Aug 1944
5Капетан Herbert John Grassie, USN2 Aug 194416 август 1945 година
6Капетан Stanley Dexter Jupp, USN16 август 1945 година

Може да помогнете во подобрувањето на делот за команди
Кликнете овде за да поднесете настани/коментари/ажурирања за овој брод.
Користете го ова ако забележите грешки или сакате да ја подобрите страницата со бродови.


Съдържание

„Айдахо“ пристига на 13 април 1919 г. в залива Гуантанамо за бойно обучение, след завръщането си в Ню Йорк, на 6 юли отплава за Рио де Жанейро с президента на Бразилия Epitácio Pessoa на борда. Линкорът пристига в Рио де Жанейро на 17 юли. Оттам се насочва, през Панамския канал, за Монтерей, Калифорния. През септември се присъединява към Тихоокеанския Флот за съвместни учебни маневри с други линкори. През 1920 г. линкорът с министъра на ВМС Джозеф Дениелсън и министъра на вътрешните работи Джон Б. Пейнаборт на борда извършва инспекционен тур по Аляска.

Със завръщането от Аляска, на 22 юли 1920 г., „Айдахо“ се включва в маневри при Калифорнийското крайбрежие.

До 1925 г. линкорът участва в многобройни учения. През този период участва в многобройни церемонии по Западното крайбрежие на САЩ. По време на модернизация, през 1922 г., от кораба са демонтирани две 130 мм оръдия. През 1923 г. в Сиатъл „Айдахо“ участва в морски преглед, провеждан пред президента Уорън Хардинг, малко преди неговата смърт. На 15 април 1925 г. корабът пристига на Хаваите, където до 1 юли участва във военни игри, с след това извършва поход към Самоа, Австралия и Нова Зеландия. „Айдахо“ взема на борда си Джон Роджърс и екипажът на неговия хидроплан след което се насочва за Сан Франциско, щата Калифорния, където пристига на 24 септември.

В течение на следващите шест години „Айдахо“ се базира в Сан Педро, Калифорния, провеждайки маневри и бойна подготовка във водите на Калифорния и в Карибско море. На 7 септември 1931 г. линкорът се насочва от Сан Педро към Източното крайбрежие на САЩ, на 30 септември пристига в Норфолкската военна корабостроителница за модернизация. 76-милиметровите зенитни оръдия на стария линкор са заменени с осем 130-мм. По време на обширната модернизация е подобрена броневата и противолодъчната защита, заменено е оборудването на мачтите и в кулите. Полезният срок на служба на линкора във военноморския флот е продължен с няколко години.

След завършването на работите, на 9 октомври 1934 г., са проведени изпитания в Карибско море. На 17 април 1935 г. линкорът се завръща в домашното пристанище, Сан Педро.

С увеличаването на военното напрежение в Тихия океан, флотът увеличава темпа на своята учебна и бойна подготовка. „Айдахо“ регулярно изпълнява маневри и артилерийски стрелби. На 1 юли 1940 г. линкорът пристига в Пърл Харбър. Линкорът е изпратен в Хемпън на 6 юни 1941 г., за патрулиране в Атлантика. През септември 1941 г. „Айдахо“ извършва поход към Исландия, за защита на американските бази. На 7 декември японците извършват нападение над американския флот в Пърл Харбър и САЩ влизат във войната.

Втора световна война Редактиране

Два дни след нападението над Пърл Харбър, „Айдахо“, заедно с еднотипния кораб „Мисисипи“, потегля от Исландия, за да се присъедини към Тихоокеанския Флот на САЩ. Преминава през Панамския канал и на 31 януари 1942 г. пристига в Сан Франциско. „Айдахо“ провежда бойна подготовка в Калифорнийски води и преминава в Пърл Харбър. Там линкорът участва в бойно патрулиране до октомври 1942 г., след което преминава във военната корабостроителница Пюджет Саунд, за модернизация на въоръженията. Оригиналната батарея 127 мм оръдия е демонтирана, за да се освободи място за зенитни картечници. След завършването на работите, „Айдахо“ отново влиза във войната. На 7 април 1943 г. осъществява поддръжка на американските войски в операцията на Алеутските острови. Там той става флагман на съединението кораби действащи около Ату. На 11 май линкорът оказва поддръжка с оръдеен огън на армейските части на Съединените щати. От 15 август до 24 август 1943 г. линкорът участва в мащабната операция на ВМС на САЩ за освобождаването на остров Киска без да е известно, че японският гарнизон е евакуиран още преди две седмици. От 15 август линкорът води интензивен огън от оръдията на ГК по крайбрежието. Японците евакуират своите гарнизони от острова в края на юли, изоставяйки последната си опорна точка на Алеутските острови.


World War II [ edit | измени извор]

USS Idaho (BB-42) shells Okinawa on 1 April 1945. She could easily be distinguished from her sister ships by her tower foremast and 5-inch 38-caliber Mk 30 (127-mm) single gun turrets (visible between the barrels of the forward main turrets and starboard side of the ship, one of them facing forward) Idaho was the only battleship with this configuration.

Idaho and sister ship Мисисипи departed Iceland two days after Pearl Harbor to join the Pacific Fleet, and arrived at San Francisco, California, via Norfolk, Virginia, and the Panama Canal on 31 January 1942. She conducted additional battle exercises in California waters and out of Pearl Harbor until October 1942, when she entered Puget Sound Navy Yard to be regunned. The original secondary battery of 5 in (130 mm)/51 cal guns was removed to make room for anti-aircraft machine guns. ΐ] Upon completion of this work, Idaho again took part in battle exercises, and sailed on 7 April 1943 for operations in the Aleutian Islands. There she was flagship of the bombardment and patrol force around Attu, where she gave gunfire support to the United States Army landings on 11 May. During the months that followed, she concentrated on Kiska, culminating in an assault on 15 August. The Japanese were found to have evacuated the island in late July, thus abandoning their last foothold in the Aleutians.

Idaho returned to San Francisco on 7 September to prepare for the invasion of the Gilbert Islands. Moving to Pearl Harbor, she got underway with the assault fleet on 10 November and arrived off Makin Atoll on 20 November. She supported the fighting ashore with accurate gunfire support and antiaircraft fire, remaining in the Gilberts until sailing for Pearl Harbor on 5 December.

Next on the Pacific timetable was the invasion of the Marshall Islands, and the veteran battleship arrived off Kwajalein early on 31 January 1944 to soften up shore positions. Again, she hurled tons of shells into Japanese positions until 5 February, when the outcome was one of certain victory. After replenishing at Majuro, she bombarded other islands in the group, then moved to Kavieng, New Ireland for a diversionary bombardment on 20 March.

Idaho bombarding Okinawa in 1945.

Idaho returned to the New Hebrides on 25 March, and after a short stay in Australia arrived Kwajalein with a group of escort carriers on 8 June. From there, the ships steamed to the Marianas, where Idaho began a pre-invasion bombardment of Saipan on 14 June. With the landing assault underway on 15 June, the battleship moved to Guam for bombardment assignments. As the American fleet destroyed Japanese carrier air power in the Battle of the Philippine Sea from 19–21 June, Idaho protected the precious transport area and reserve convoys. After returning to Eniwetok from 28 June to 9 July, the ship began preinvasion bombardment of Guam on 12 July, and continued the devastating shelling until the main assault eight days later. As ground troops battled for the island, Idaho stood offshore providing vital support until anchoring at Eniwetok on 2 August.

The ship continued to Espiritu Santo and entered a floating dry dock on 15 August for repairs to her "blisters". After landing rehearsals on Guadalcanal in early September, Idaho moved to Peleliu on 12 September and began bombarding the island, needed as a staging base for the invasion of the Philippines. Despite the furious bombardment, Japanese entrenchments gave assault forces stiff opposition, and the battleship remained off Peleliu until 24 September providing the all-important fire support for advancing Marines. She then sailed for Manus and eventually to Bremerton, Washington, where she arrived for needed repairs on 22 October. The 5 in (130 mm)/25 cal guns were replaced by 10 5 in (130 mm)/38 cal guns in single enclosed mounts (she was the only ship of her class to receive this modification). ΐ] This was followed by battle practice off California.

Idaho' ' s mighty guns were needed for the next giant amphibious assault on the way to Japan. She sailed from San Diego on 20 January 1945 to join a battleship group at Pearl Harbor. After rehearsals, she steamed from the Marianas on 14 February for the invasion of Iwo Jima. As Marines stormed ashore on 19 February, Idaho was again blasting enemy positions with her big guns, and fired star shells at night to illuminate the battlefield. She remained off Iwo Jima until 7 March, when she underway for Ulithi and the last of the great Pacific assaults – Okinawa.

Idaho sailed on 21 March as part of Rear Admiral Deyo's Gunfire and Covering Group and flagship of Bombardment Unit 4. She arrived offshore on 25 March and began silencing enemy shore batteries and pounding installations. The landings began on 1 April, and as the Japanese made a desperate attempt to drive the vast fleet away with kamikaze attacks, Idaho ' s gunners shot down numerous planes. In a massed attack on 12 April, the battleship shot down five kamikazes before suffering damage to her port blisters from a near-miss. After temporary repairs, she sailed 20 April and arrived at Guam five days later.

The veteran of so many of the landings of the Pacific quickly completed repairs and returned to Okinawa on 22 May to resume fire support. Idaho remained until 20 June, then sailed for battle maneuvers in Leyte Gulf until hostilities ceased on 15 August.

Idaho made her triumphal entry into Tokyo Bay with occupation troops on 27 August, and was anchored there during the signing of the surrender onboard the Мисури on 2 September. Four days later she began the long voyage to the East Coast of the United States, steaming via the Panama Canal to arrive at Norfolk on 16 October. She decommissioned on 3 July 1946 and was placed in reserve until sold for scrap on 24 November 1947 to Lipsett, Incorporated, of New York City.


USS Idaho (BB-42)

Alus tilattiin Virginiasta Newport News Shipbuildingilta, missä köli laskettiin 5. huhtikuuta 1915. Alus laskettiin vesille 30. kesäkuuta 1917 ja otettiin palvelukseen 24. maaliskuuta 1919.

Palvelukseen oton jälkeen alus oli koulutettavana Guantanamo Bayn tukikohdassa Kuubassa. Koulutuksen päätyttyä alus palasi pohjoiseen. Alus teki kesäkuussa ja heinäkuussa laivastovierailut Rio de Janeiroon ennen syyskuista liittymistään Yhdysvaltain Tyynenmeren laivastoon. [1]

Aluksen kotisatamana oli San Pedro ja se kuului 4. taistelulaivaviirikköön. Alus oli 15. huhtikuuta – 24. syyskuuta 1925 Havaijin, Samoan, Australian ja Uuden Seelannin vesillä. Heinäkuussa 1931 alus liitettiin 1. taistelulaivaviirikköön, kunnes se siirrettiin 7. syyskuuta modernisoitavaksi Norfolkin laivastontelakalle. Alus oli modernisoinnin ajan nimellisesti liitettynä 2. taistelulaivaviirikköön. [1]

Alus palautettiin palvelukseen 9. lokakuuta 1934. Koeajojen ja kouluttautumisen jälkeen se palasi 17. huhtikuuta 1935 San Pedroon 3. taistelulaivaviirikköön, mistä alus siirtyi 1. huhtikuuta 1940 Pearl Harboriin Havaijille. Alus oli vuodesta 1936 alkaen viirikkönsä lippulaiva. Euroopan heikko tilanne 1941 pakotti aluksen siirtymään viirikkönsä mukana Atlantille, jossa viirikkö aloitti koskemattomuuden valvonnan. [1]

Alus lähti 6. kesäkuuta 1941 Pearl Harborista Hampton Roadiin ja heinäkuusta alkaen se partioi keskisellä Pohjois-Atlantilla suojanaan hävittäjät USS Morris ja USS SimmsНа Aluksen ollessa syyskuussa Task Force 15:ssä yhdessä kahden raskaan risteilijän ja viidentoista hävittäjän kanssa se suojasi joukkojenkuljetussaattueita Islantiin, minkä jälkeen alus oli jonkin aikaa sijoitettuna Hvalfjordissa ennen paluutaan lokakuun alussa Argentian lahdelle. [1]

Alus palasi vielä kerran marraskuun alkupuolella Hvalfjordiin Islantiin TG1.3:n mukana, kun oletettiin Saksan laivaston taistelulaiva Tirpitzin olevan merellä. Keisarillisen Japanin laivaston hyökätessä Pearl Harboriin Idaho oli edelleen Islannissa, mutta se aloitti kaksi päivää myöhemmin paluumatkansa Yhdysvaltoihin. Alus saapui San Franciscoon 31. tammikuuta 1942.

Vuoden lopun alus oli Yhdysvaltain länsirannikolla koulutuksessa sekä meriliikenteen valvontatehtävissä rannikon ja Pearl Harborin välillä. Alus liitettiin kesäkuussa uudelleen muodostettuun Task Force 1:een. Alus oli 14. lokakuuta – 28. joulukuuta huollettavana Puget Soundin laivastontelakalla. Koeajojen ja koulutuksen jälkeen alus palautettiin palvelukseen. [1]

Vuoden 1943 alun alus oli Kaliforniassa valmistautuen Aleuttien taisteluihin. Alus lähti 7. huhtikuuta Cold Bayhin Alaskaan osallistuakseen taisteluihin osana TG51.1:tä. Alus tulitti Attua 11. toukokuuta alkaen. Kiskan edustalla Idaho ja USS Mississippi sekä niiden tukena olleet risteilijät ja hävittäjät kävivät 27. heinäkuuta suuren tykistötaistelun. Tulituksen aiheutti tutkavirhe, jonka seurauksena harhamaaliin ammuttiin yli 500 kappaletta 14 tuuman ja saman verran 8 tuuman kranaatteja. Varsinaisessa maihinnousussa Kiskalle Idaho kuului 2.–15. elokuuta TG16.17:ään. [1]

Alus palasi 7. syyskuuta San Franciscoon, jossa se aloitti kouluttautumisen Gilbertsaarten taisteluita varten. Alus lähti Pearl Harboriin liittyäkseen TG52.2:een eli Makin saarten tulitukiryhmään. Alus lähti 10. marraskuuta Pearl Harborista maihinnousulaivaston mukana ja se saapui Makinin edustalle 20. marraskuuta aloittaen tulituksen, joka jatkui aina 5. joulukuuta saakka. Alus lähti samana päivänä paluumatkalle Pearl Harboriin. [2]

Alus liitettiin 1944 Marshallsaarten maihinnousun tulitukiosastoon TG52.8. Se avasi tulen Kwajaleinille 31. tammikuuta, missä se oli aina 5. helmikuuta saakka. Alus tulitti tämän jälkeen harhautukseksi Kaviengia Uudella Irlannilla 20. huhtikuuta, mistä se palasi Uusille Hebrideille ja edelleen Australiaan. Alus palasi Kwajaleinille saattuetukialusryhmän mukana 8. kesäkuuta valmistautuen Saipanin maihinnousuun. [3]

Mariaaneille alus lähti TG52.10:n mukana osallistuen tulivalmisteluun 14. kesäkuuta sekä maihinnousuun seuraavana päivänä. Alus lähti Guamille, jonka jälkeen se makasi ankkurissa Eniwetokilla 28. kesäkuuta – 9. heinäkuuta ennen 12. heinäkuuta aloitettua Guamin tulivalmistelua, joka kesti kuun loppuun. Alus palasi 2. elokuuta Eniwetokille. Aluksen seuraava operaatio oli Peleliun tulivalmistelu 12. – 24. syyskuuta, jonka jälkeen se matkasi kotimaahan huollettavaksi. Alus saapui 22. lokakuuta Bremertoniin, josta se siirrettiin Puget Soundin laivastontelakalle. [3]

Алус палаутетин 1. tammikuuta 1945 palvelukseen. Alus lähti 20. tammikuuta San Diegoon ennen siirtymistään Pearl Harboriin ja edelleen Mariaaneille. Se osallistui Mariaaneille 14. helmikuuta saavuttuaan Iwo Jiman taisteluun (TF54), jonka tulivalmistelu aloitettiin 16. helmikuuta. Alus pysyi alueella, kunnes se lähti 7. повеќе пати Улитиин валмистатуман Окинаван тајстелун. [3]

Alus liitettiin 21. maaliskuuta maihinnousun tulitukiosastossa TG54.4: ään. Алуксен пити алоита туливалмистелу 26. маалискуута и јатакаа маауукојни тукемишта аина 20. хухтикуута саака. Kamikaze osui aluksen viereen 12. maaliskuuta, joka aiheutti lievän vuodon. Alus siirtyi Guamille korjattavaksi palaten Okinawalle 22. toukokuuta, jossa se oli aina 20. личности како што се напише Leytelle lähtöönsä saakka. [3]

Alus ei tämän jälkeen enää osallistunut taistelutoimiin, mutta se saapui 27. елокуута Токион лахдела и оли сијел еделен јапонин антаутеса. Alus lähti 6. syyskuuta kotimaahan ja se saapui Norfolkin laivastontelakalle 16. lokakuuta. Alus poistettiin palveluksesta 3. heinäkuuta 1946 ja riisuttiin varusteista 16. syyskuuta. Alus myytiin romutettavaksi 24. marraskuuta 1947 Lipsett Inc.: lle ja saapui 12. joulukuuta Newarkiin romutettavaksi. [3]


Погледнете го видеото: . Navy warships of Task force 51 bombarding Japanese positions on Iwo Jima pri..HD Stock Footage