Рид I ДД -21 - Историја

Рид I ДД -21 - Историја



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Рид I ДД-21

Reid IDestroyer број 21: дп. 700 (н.); 1. 293'10 "; б. 26'5"; д -р 10 '; с.31 к.; cpl 85; а 4 3 ", 6 18" tt .; cl Флусер) Првиот Рид (Разурнувач бр. 21) беше поставен од страна на Бат железни работи, Бат, Мејн, 3 август 1908 година; лансиран на 17 август 1909 година; спонзорирана од Мис Лина Ендрјус; и нарачана на 3 декември 1909 година, Енс. В. Вудворд во привремена команда. Доделена на Атлантичката флотила Торпедо, организација редизајнирана многу пати во годините што следеа, Рид работеше долж источниот брег - првенствено ангажиран во вежби и вежби за обука - с the додека САД не влегоа во Првата светска војна. На 6 април 1917 година, Рид беше прикачен на јужните патролни сили, кои работеа надвор од Ки Вест. На 14 -ти, таа се преселила на север и на 18 -ти се придружила на ескадрилата 1, патролни сили во Бостон. Префрлена во ескадрила 2 во почетокот на ЛВЛав, таа патролираше на североисточниот брег на Соединетите држави додека не се оддели од Патрол Форе на 15 мај и беше доделена на Силите на уништувачите. Пријавувајќи на 17 -ти, таа го придружуваше крајбрежниот сообраќај и ги патролираше приодите кон Newујорк додека не му нареди на Чарлстон да се подготви за далечна служба на 5 јули. Рид пловеше на исток на 21 јули и, помеѓу 1 август и 30 септември, обезбеди услуги за придружба и патроли во во близина на Азорските Острови. Одвоена во октомври, таа отиде во Брест, од каде што ја продолжи мисијата за патрола и придружба. На 23 -ти беше скршена и оштетена над водната линија од миночистачот В. Т. Jamesејмс (СП29), но поправките завршија брзо во Брест и таа ја продолжи својата работа без понатамошен прекин до крајот на војната. Во тој период таа изврши неколку напади врз подморници, од кои најзначајно беше против УБ-56 на 18 март 1918 година и У-86 на 1 јули 1918 година, но не потона ниту еден. Ослободена по примирјето, Рид го напушти Брест за Чарлстон и инактивираше на 11 декември. Пристигнувајќи на 31 -ви, таа подоцна се префрли во Филаделфија, каде што беше деактивирана на 31 јули 1919 година. Таа беше отстранета од списокот на морнарицата на 15 септември и беше продадена на Т. .9 ~. Скот и Ко, Нов Лондон, Кон., На 21 ноември.


Уништувачи на класата Смит

Класата Смит на разурнувачи беа првите во серијата од 700 тони разурнувачи кои беа поцврсти од пораните уништувачи од класата Бејнбриџ, но тие наскоро станаа познати како лесни „фливер“ по изградбата на уништувачи од 1.000 тони.

Во 1898 година, американскиот Конгрес одобри изградба на шеснаесет уништувачи. Тие беа произведени во неколку групи, некои за дизајн на морнарицата, а некои за приватни дизајни, и поделени во неколку класи (Бејнбриџ, Хопкинс, Лоренс, Пол onesонс, Стјуард и Трукстун). Сите овие беа слични бродови, вооружени со пиштоли од 3 инчи и торпеда од 18 инчи. Некои имаа висока палуба за претскажување, што ја подобрува брзината и пловидбата на отворено море, додека други имаа предна палуба за желки, што ја намалува тежината и со тоа ја подобрува брзината во мазна вода.

Дури и додека се градеа разурнувачите 400t, американската морнарица започна да ја планира следната генерација бродови. Во октомври 1900 година, Генералниот одбор побара два уништувачи да бидат вклучени во програмата од 1901 година. Во февруари 1903 година, побара четири големи уништувачи за секои четири воени бродови. Во октомври 1904 година, одборот побара шест нови уништувачи, слични по големина како класата Truxtun, кои тогаш се сметаа за најдобри од раната серија.

Претходните 400t уништувачи имаа скоро сите значително поголема тежина кога се користеа во служба. Бродовите од класата Трукстун во просек изнесуваа нешто помалку од 500 тони на испитувања и имаа поместување на длабок товар близу 700 тони. Генералниот одбор на морнарицата одлучи дека следната група уништувачи треба да се изгради со повисока бројка на поместување и да се тестираат со пореално оптоварување.

Дизајнерите на уништувачите од класата Смит имаа една голема предност. Во повеќето случаи, нова класа беше дизајнирана додека претходната сеуште беше во изградба, и пред да се откријат сите недостатоци во дизајнот. Во овој случај, претходните класи на уништувачи веќе беа ставени во служба, а морнарицата имаше одредено искуство во нивното управување. Во април 1904 година, потполковник Л.Х. Чендлер, командант на флотилата на разурнувачот, напиша извештај за 400 тонери на крајот од периодот на морска должност. Меѓу неговите коментари беше и критиката за коските на претходните бродови, кои беа добри за управување и брзина, но структурно слаби.

Со цел да се реши овој проблем, морнарицата разви нова строга „V-форма“. Ова беше посилно и се користеше кај голем број американски уништувачи, вклучувајќи ги и огромните класи Вик и Клемсон. Сепак, имаше два недостатоци. Првото беше дека во голема мера го зголеми тактичкиот дијаметар (или круг на вртење) на бродовите. USS Чонси, еден од 400 тонери имаше тактички дијаметар од 225 јарди (2,75 пати поголема од сопствената должина). За разлика од USS Дрејтон (Класа Полдинг) имаше тактички дијаметар од 860 јарди, 7,7 пати поголема од сопствената должина. Вториот проблем беше што новата стрмнина го намали просторот во задниот дел на бродот, токму таму каде што ќе биде потребно за носење анти-подморничко оружје.

Претседателот Т. Рузвелт беше загрижен од проблемите со сигурноста на претходните часови, кои беа наредени додека тој беше на чело на морнарицата, и нареди да се спроведе истрага на високо ниво. Овој одбор, предводен од задник адмирал Г. А. Конверс, ја започна својата работа на 19 октомври 1904 година и го објави својот извештај на 7 јануари 1905 година. Овој „Конверс извештај“ постави реален сет на очекувања за уништувачот. Тие ја гледаа главната улога на уништувачот како заштита на борбената флота од непријателските торпедо чамци. Така, тие треба да бидат способни да бидат во чекор со главната флота во тешките мориња, и затоа добро ниво на брзина во груба вода беше поважно од многу голема брзина во мазна вода. Нивното главно оружје требаше да бидат нивните пиштоли, кои ќе ги користат за уништување на непријателските торпедо чамци. Торпедата требаше да се носат, во случај да се појави шанса да се нападне непријателската флота, но ова беше секундарна задача. Таблата, исто така, истакна клучна точка за брзините на испитувањата - голема брзина постигната при ниско ниво на оптоварување не може да се спореди со помала брзина постигната при пореално оптоварување. Исто така, таблата препорача пиштоли од 3 инчи, 21 торпеда, (најмалку четири од секој), четири котли во две котларни простории и две одделни моторни простории. Новите бродови требаше да имаат поместување на целиот товар не повеќе од 800 тони.

Во јуни 1906 година, Конгресот ги овласти првите тројца членови на класата Смит (ДД-17 до ДД-19). Во октомври 1906 година, Генералниот одбор го смени нивниот опис од „повторување на Truxtuns“ до „уништувачи од типот препорачани од одборот на Торпедо, чиј заменик адмирал Конверс беше постар член“, по цена од 850.000 американски долари (100.000 американски долари повеќе од повторениот Truxtun). Во ноември 1906 година, Одборот за градежништво препорача да се побара пробна брзина од 26 kkt и максимална брзина од 28 kkt. На 7 март 1907 година, Конгресот дозволи уште два уништувачи (ДД-20 и ДД-21), а следниот ден Одборот за градежништво одобри општ дизајн. Сите петмина сега се групирани како класа Смит, но во тоа време некои документи на американската морнарица ги нарекуваа класа Флусер (или тип Флусер), бидејќи тој брод беше завршен прво.

Новите бродови требаше да се напојуваат или со мотори со вентилација со моќност од 10.000 КС, или со турбини Кертис со 9.000 кола. Тие требаше да постигнат 28 јазли при нормално оптоварување и 26 јазли при длабоко оптоварување. На понудувачите за договорите им беше дозволено да понудат алтернативни електрани.

Новите разурнувачи требаше да бидат вооружени со пет пиштоли од 3 инчи, заменувајќи ја мешавината од пиштоли 3 инчи и 6 пдр на претходните бродови. Едниот беше поставен на прогнозата, два на пауза од прогнозата, еден на централната линија пред задната палуба и еден на опашката на вентилаторот. Требаше да се носат три единечни цевки за торпедо од 18 инчи. Двајца требаше да бидат на страните помеѓу инките и пиштолот бр.4, а еден беше на централната линија помеѓу палубата и пиштолот бр.5. Овој распоред беше донесен со цел да се избегне носење торпедо на централната линија на најширокиот дел од трупот. Се носеше по едно резервно торпедо за секој фрлач, носено во затворени простории за складирање во близина на секоја цевка.

Кога се споредија понудите во септември 1907 година, стана јасно дека понудите со турбина беа многу поевтини, а најскапата беше 685.000 долари, 25.000 долари пониска од најевтиниот дизајн на моторот со повратни движења. Така, одборот одлучи целосно да се фокусира на бродови со турбина, иако ја задржа јагленската енергија. Во оваа прилика, морнарицата одлучи да се држи до сопствениот дизајн, иако работата беше поделена помеѓу три дворови.

ДД-17 и ДД-18 биле изградени од Крамп и ги имале нивните две средни инки блиску еден до друг.

USS Престон (ДД-19) бил изграден од бродоградба Newујорк и имал еднакво распоредени инки.

USS Флусер (ДД-20) и УСС Рид (ДД-21) беа изградени од Бат, и нивните четири инки беа носени во парови напред и потоа.

На Смит имаше проценет радиус на крстарење од 2.800 милји со 16 јазли, користејќи 304 тони јаглен.

И покрај различните распореди на инките, сите пет користеа иста електрана. Секој од нив имаше тројни завртки и турбини Парсонс. Средниот шраф се напојува со турбина под висок притисок, надворешните завртки со турбини со низок притисок и турбини за крстарење.

Различните бродоградилишта произведуваа бродови со нешто различни фигури за перформанси. USS Смит достигна 28,35 јазли на 9,946 брзини на проби, со поместување од 716 тони. USS Флусер достигна 30,41 јазли на 11,541 кола на 686 тони. Испитувањата траеја четири часа, двојно повеќе од стандардната брзина на претходните бродови, што ја одразува зголемената сигурност обезбедена од турбинските мотори.

На бродовите од класата Смит им беше даден целосен навигациски мост, иако ограничениот простор значеше дека заштитената табела излета од страната на мостот.

Сите пет членови на класата имаа голема прогноза, што го подобри нивното управување и брзина во потешките мориња.

Во служба, единечните торпедо цевки и торпеда за полнење беа заменети со двојни торпедо цевки, како што се користеа и кај уништувачите од класата Полдинг. Сите пет членови на класата беа ажурирани до 1916 година. Ова ја зачува тежината, бидејќи цевката за близнаци беше полесна од единечната цевка и овозможи да се елиминира складирањето за еднократно полнење.

Во служба, строгата торпедо цевка се покажа како грешка, бидејќи водата околу коската беше премногу нарушена за да овозможи прецизно насочување со брзина над 20 јазли.

На Смит бродовите од класата беа отфрлени по завршувањето на Првата светска војна, заедно со сите други уништувачи на јаглен.

По појавата на уништувачите на 1.000 тони, уништувачите од класата Смит, Полдинг и Монаган, официјално оценети помеѓу 700 и 742 т, станаа познати како „пливачи“, по моделот-Т Форд.

Сите петмина членови на класата вршеа анти-подморнички патроли и конвој придружба по американскиот влез во Првата светска војна, прво од Азорските Острови, а подоцна и од Брест. Сите тие беа исклучени веднаш по војната, бидејќи морнарицата ги отфрли сите уништувачи на јаглен.


USS Reid (ДД-21)

Првиот УСС „Рид“ (ДД -21) бил уништувач од класата „Смит“ во морнарицата на Соединетите држави за време на Првата светска војна. Таа беше именувана по Семјуел Честер Рид.

„Рид“ беше поставен од страна на Бат железни работи, Бат, Мејн, 3 август 1908 година, лансиран на 17 август 1909 година, спонзориран од госпоѓица Лина Ендрјус, а нарачан на 3 декември 1909 година.

Назначена за Атлантичката флотила Торпедо, организација редизајнирана многу пати во годините што следеа, „Рид“ работеше долж источниот брег - првенствено ангажиран во вежби и вежби за обука - с the додека Соединетите држави не влегоа во Првата светска војна.

На 6 април 1917 година, „Рид“ беше прикачен на јужните патролни сили, кои работеа надвор од Ки Вест, Флорида. На 14 -ти, таа се преселила на север, а на 18 -ти се придружила на ескадрилата 1, патролни сили во Бостон, Масачусетс. Префрлена во ескадрила 2 во почетокот на мај, таа патролираше на североисточниот брег на Соединетите држави додека не се оддели од патролните сили, 15 мај и не беше доделена на Силите на разурнувачите. Известувајќи на 17 -ти, таа го придружуваше крајбрежниот сообраќај и ги патролираше приодите кон Newујорк додека не му нареди на Чарлстон, Јужна Каролина да се подготви за далечна служба на 5 јули.

„Рид“ пловеше на исток на 21 јули и, помеѓу 1 август и 30 септември, обезбеди услуги за придружба и патрола во близина на Азорските Острови. Одвоена во октомври, таа отиде во Брест, од каде што ја продолжи мисијата за патрола и придружба. На 23-ти беше скршена и оштетена над водната линија од миночистач „В. Т. Jamesејмс“ (СП-429), но поправките брзо завршија во Брест и таа ја продолжи својата работа без понатамошен прекин до крајот на војната. Во тој период таа изврши неколку напади врз подморници, од кои најзначајно беше против УБ-55 на 18 март 1918 година и У-86 на 1 јули 1918 година, но ниту еден не потона.

Олеснет по примирјето, „Рид“ замина од Брест за Чарлстон и инактивираше на 11 декември. Пристигнувајќи на 31 -ви, таа подоцна се префрлила во Филаделфија, Пенсилванија, каде што била деактивирана на 31 јули 1919 година. Таа беше отстранета од листата на морнарицата на 15 септември и беше продадена на Т. А. Скот и засилувач, Нов Лондон, Конектикат, на 21 ноември.

* Список на уништувачи на морнарицата на Соединетите држави

Надворешни врски

* [http://www.navsource.org/archives/05/021.htm Фотографии на NavSource]

Фондацијата Викимедија. 2010 година.

Погледнете ги другите речници:

USS Reid - Четири бродови на морнарицата на Соединетите држави беа именувани како USS Reid, по пловечкиот мајстор Самуел Честер Рид.* Првиот USS | Reid | DD 21 беше уништувач во служба од 1909 до 1919 година.* Вториот USS | Reid | DD 292 беше уништувач во служба од 1919 до … ... Википедија

USS Reid (FFG-30) - USS Reid (FFG 30), дваесет и втор брод од класата Оливер Хазард Пери со водени ракетни фрегати, беше именуван по пловечкиот мајстор Самуел Честер Рид (1783 година 1861). Нарачано од бродоградилиштата Тод Пацифик, Сан Педро, Калифорнија на 23 јануари 1978 година како … Википедија

USS Reid (DD-369) - DD 369 Reid (Корабль соединённых штатов Рейд) американский эсминец типа «Мэхэн». Заложен на верзија Federal Shipbuilding 25 ию… Википедия

USS Reid (DD-292) - Вториот USS Reid (DD 292) беше уништувач на класата Клемсон во морнарицата на Соединетите држави по Првата светска војна. Таа беше именувана по Семјуел Честер Рид. Историјата Рид беше утврдена од корпорацијата за изградба на бродови во Витлеем, Сквантам, Масачусетс, 9 … … Википедија

USS Reid (DD-369) - Третиот USS Reid (DD 369) беше уништувач Sclass | Mahan | во морнарицата на Соединетите држави за време на Втората светска војна. Таа беше именувана по Семјуел Честер Рид. Историјата Рид беше поставена на 25 јуни 1934 година од страна на Федералната компанија за бродоградба и сушење, Керни, Newу erseyерси ... Википедија

Рид - Семејно име Регион на потекло Англија, Шкотска и Ирска Фусноти: [1] Рид е презиме на северен англиски, шкотски и ирски ... Википедија

USS Putnam (DD-287) - беше уништувач на класа Клемсон во морнарицата на Соединетите држави по Првата светска војна. Таа беше именувана по Чарлс Путнам. Историјата Путнам ја утврди бродоградилишната корпорација на Витлеем, Сквантам, Масачусетс, 30 јуни 1919 година, лансирана на 30 септември и#8230 ... Википедија

USS Diachenko (APD-123) - влегување во пристаништето во Сан Диего по завршувањето на нејзината втора турнеја во Виетнам. Кариера (Соединети Американски Држави) ... Википедија

USS Crosley (APD-87) - Кариера (Соединети Американски Држави) ... Википедија


Проблематичното, тажно минато на синовите на Енди Рид повторно се појавува по сообраќајна несреќа

Сообраќајната несреќа во петокот во Канзас Сити не беше првпат синот на главниот тренер на Чифс, Енди Рид, да се соочи со проблеми надвор од теренот.

Брит Рид —, тренерот на линиите за началниците — е под истрага за нарушено возење, откако учествуваше во сообраќајна несреќа во која 5-годишното дете се соочи со повреди опасни по живот, според полицијата.

Рид му рекол на полицаецот дека испил 2-3 пијалаци и дека бил на рецепт за Адерал, според КШБ.

35-годишниот фудбалер ќе остане дома и, наводно, хоспитализиран во Канзас Сити, додека Енди Рид се очекува да лета во Тампа Беј во сабота и да тренира против Буканерс во Супербоул 2021 година.

Од саботата попладне не беа поднесени обвиненија. Помладиот Рид има „повеќе претходни контакти на ДУИ“, според налогот за претрес добиен и објавен од Фокс4 во Мисури.

Рид и неговиот покоен брат Гарет Рид првпат наидоа на правни проблеми во јануари 2007 година. Подоцна истата година, додека изрекуваше казна, судијата во Пенсилванија опиша „семејство во криза“ кое живее во дом што бил „емпориум за дрога“.

Рид беше осуден на 8-23 месеци затвор, плус пет месеци условно под обвинение за оружје и дрога, вклучително и признавање вина за кривично дело за носење огнено оружје без дозвола. По расправија, тој впери пиштол во друг возач.

Додека беше во затвор под обвинение за бес на патот, Рид беше обвинет за возење под дејство на контролирана супстанца и поседување дрога што произлезе од посебен инцидент кога влета во количка за пазарење на паркинг додека беше со кауција. Тој на крајот отслужи шест месеци по двете обвиненија и беше условно отпуштен по прифаќањето во програма за лекување дрога, според тогашните извештаи.

Набргу по ослободувањето, Рид започна тренерска кариера која вклучуваше практикантска работа под неговиот татко во персоналот на Иглс и две години во Темпл. Кога Енди Рид беше отпуштен од „орлите“ и ангажиран од „Чифс“ во 2013 година, Рид го придружуваше својот татко и работеше на својот пат до надворешниот тренер.

Сега, со оглед на тоа што началниците ја поминаа неделата пред Супер Боул ТВ вежбајќи во Канзас Сити, Рид и рече на полицијата дека испил две или три пијачки и дека бил на рецепт Адерал пред да се сруши во близина на тимот за вежбање. Еден офицер забележал „мирис на умерена количина алкохолни пијалоци што произлегуваат“ од Рид, чии „очи беа крвави и црвени“. Двете повредени деца и едното се здобија со полесни повреди и#8212 беа во задното седиште на автомобил паркиран покрај рампата на автопатот за да му помогнат на друг автомобил со посебни потреби, се вели во извештаите.


Семејна историја на Рид и генеалогија на засилувачи

Оваа страница е центар за целосна историја на презимето на Рид, етимологија на Рид и приказни за предците на Рид. Семејната историја на Рид има комплексна еволуција, чиишто детали почнуваат да ги разбираат истражувачите на семејството Рид. Семејството Рид е стара наследност што се шири низ целиот свет низ вековите, и како што се шири името Рид, еволуираше, правејќи го неговото потекло предизвик за откривање. Интересен факт за Ричард Чарлс Рид е споделен под „забавни факти“ подолу.

Историја

Немаме никакви информации за историјата на името Рид. Имате информации за споделување?

Име на потекло

Немаме информации за потеклото на името Рид. Имате информации за споделување?

Правопис и засилувач Изговори

Немаме алтернативни правопис или информации за изговор за името Рид. Имате информации за споделување?

Националност и етничка припадност

Немаме никакви информации за националноста / етничката припадност на името Рид. Имате информации за споделување?


Тајната еврејска историја на Прокол Харум

Пред педесет години оваа пролет, тогаш непозната британска рок група наречена Прокол Харум го објави својот прв сингл, „Whiter Shade Of Pale“. Препознатливата снимка отиде на првото место во Обединетото Кралство и се најде на топ 10 во Соединетите држави, фрлајќи ја формата за „прогресивен рок“ на пат да стане една од трајните класици во 1960 -тите и целата рок ера -најиграната песна досега во јавност во Обединетото Кралство, главен дел од класичното-радио радио, и една од само неколкуте десетици синглови што се продадоа над 10 милиони копии ширум светот.

Најиновативната карактеристика на песната е уникатното спарување на музички изворен материјал од барокниот композитор Јохан Себастијан Бах и хитот на соул пејачот Перси Слеџ, „Кога мажот сака жена“. Музиката првично беше заслужна за водачот на бендот Гери Брукер, иако неколку децении подоцна, клавијатуристот Метју Фишер ќе биде официјално додаден како ко-композитор за соло на неговиот органски потпис. Трипри стихови-„Го прескокнавме светлото фанданго… само мал број нефункционални членови на рок бендови.

И Рид и Брукер се родени во еврејски источен Лондон, Брукер во Хакни и Рид во Мил Енд Роуд. Како и многу жители на силно бомбардираната област, семејството на Брукер се пресели во предградието. Но, семејството на Рид остана ставено - можеби како имигранти им било најудобно да живеат меѓу својот народ.

Таткото на Рид, Ирвин Рид, виенски адвокат кој зборува тешки јазици, беше еден од преку 6.000 Евреи уапсени во Виена за време на Кристалнахт на 9 и 10 ноември 1938 година. Како и повеќето виенски Евреи, тој беше пренесен во Дахау. Тој, сепак, беше ослободен неколку месеци подоцна, откако вети дека ќе ја напушти земјата со својот помлад брат, веднаш имигрираше во Англија, оставајќи ги зад себе своите родители, со кои никогаш повеќе нема да ги види или слушне и чија судбина останува мистерија.

Мајката на Кит Рид е родена во Англија, од полско-еврејски родители. Додека таа ги воспитуваше Кит и неговиот постар брат, Мајкл, во набудувачки дом, Кит се бунтуваше против традиционалниот обред на премин, еднаш на интервјуерката му рече дека ги исполнил приказните за Холокаустот и претрпел антисемитизам во основно училиште, бар мицва беше надвор од прашање. „Последното нешто што сакавте да го направите како дете беше да се држите надвор, но јас само се држев надвор“, рече Рид за авторот на „arsвездите на Дејвид“, Скот Бернард. Јудаизмот, додаде тој, „има само негативни асоцијации за мене. Се враќа на татко ми и што се случи со него и настаните од тоа време “.

Како и многу рани англиски рокенрол групи, претходниот бенд на Брукер, Парамаунтс, претежно сними верзии на американски хитови. Тие постигнаа умерен британски успех во 1964 година со нивната верзија на „Poison Ivy“, напишана од американско-еврејскиот тим за текстописци на Jerери Лејбер и Мајк Столер, кои беа одговорни за бројните хитови на Елвис Присли. До 1967 година, Парамаунти се разделија и Брукер и Рид се здружија како дуо за текстописци. „Побелата нијанса на бледата“ беше еден од нивните први напори, освен тастатуристот Фишер, снимката не вклучуваше други членови на она што ќе стане Прокол Харум. Дури и гитаристот Робин Троуер, кој се здоби со независна слава, допрва требаше да се придружи на групата.

Во првобитната инкарнација, бендот остана заедно 10 години, никогаш не го дуплираше успехот на својот почетен хит. Неколку песни се приближија, вклучително и „Конквистадор“, која, дури и ако мислите дека не ја знаете, би ја препознале доколку ја слушнете (или барем јас ја слушнав). Сепак, групата издаде половина дузина албуми, што е на исто ниво со излезноста на слични групи како Да, Генезис и Муди Блуз.

Рид ги напиша сите стихови на групата. Додека неговиот идол беше американскиот еврејски текстописец и добитник на Нобелова награда Боб Дилан, неговите текстови повеќе се потпираа на површен надреализам, можеби инспириран од неговата loveубов кон француските авангардни филмови и уметноста на Рене Магрит и Салвадор Дали. Многумина претпоставуваа дека неговите стихови се инспирирани од или за дрога, но како интелектуалец на групата, Рид го исмејуваше тој поим, инсистирајќи дека тие потекнуваат од „книги, а не лекови“.

Иако песните како „Божиќна камила“ и „Враќање на сланината дома“ веројатно не беа инспирирани од ништо во воспитувањето на Рид, „Колку е силен како Самсон“, објавен како последица од војната во Јом Кипур, јасно се однесуваше на конфликтот на Блискиот Исток како како и геополитиката воопшто, додека се темели на библиска метафора:

„Тонот на мојата работа е многу мрачен и мислам дека веројатно е од мојата позадина на некој потсвесен начин“, рече Рид за Бернард.

Името на групата, случајно, беше предмет на дебата. Широко е договорено дека еден пријател имал мачка по име Прокол Харум и името е заглавено. Меѓутоа, се верува дека името на мачката е расипување на фразата прокул Харун, прокул, да се биде латински за „подалеку“ или „далеку“ и Харун, арапско име што потекнува од хебрејскиот Ахарон.

Прокол Харум се реконструираше во 1991 година, но Рид повеќе не работи со групата. Овој месец, бендот го издава „Новум“, својот прв студиски албум по 14 години, а потоа тргна на пат за потребната турнеја по повод 50-годишнината, на која обожавателите ќе продолжат да се сложуваат за судбината на „шеснаесетте вестилски девици / кои беа заминување на брегот “, овековечен во стиховите на Рид во„ Побела нијанса на бледата “. Тие девици, се разбира, беа Римјани, иако изгледа дека Рид додаде 10 на првобитните шест.

Сет Роговој е уредник -соработник во Напред. Често пишува за пресекот помеѓу популарната култура и еврејските теми.


Што Рид семејни записи ќе најдете?

Постојат 973.000 пописни записи достапни за презимето Рид. Како прозорец во нивниот секојдневен живот, записите од пописот на Рид можат да ви кажат каде и како работеле вашите предци, нивното ниво на образование, статусот на ветеран и многу повеќе.

За презимето Рид се достапни 196.000 записи за имиграција. Списоците на патници се вашиот билет за да знаете кога вашите предци пристигнале во САД и како го направиле патувањето - од името на бродот до пристаништата за пристигнување и заминување.

Постојат 133.000 воени записи за презимето Рид. За ветераните меѓу вашите предци Рид, воените збирки обезбедуваат увид за тоа каде и кога служеле, па дури и физички описи.

Постојат 973.000 пописни записи достапни за презимето Рид. Како прозорец во нивниот секојдневен живот, записите од пописот на Рид можат да ви кажат каде и како работеле вашите предци, нивното ниво на образование, статусот на ветеран и многу повеќе.

За презимето Рид се достапни 196.000 записи за имиграција. Списоците на патници се вашиот билет за да знаете кога вашите предци пристигнале во САД и како го направиле патувањето - од името на бродот до пристаништата за пристигнување и заминување.

Постојат 133.000 воени записи за презимето Рид. За ветераните меѓу вашите предци Рид, воените збирки обезбедуваат увид за тоа каде и кога служеле, па дури и физички описи.


Потребна е пракса за да станете занаетчии на меѓународно признати антички кревети за репродукција, но по 80 години, мислиме дека сме на нешто.

Во 1938 година, Роберт Рид отвори работилница за мебел под името Реид Репродукција во Мобиле, Алабама. Набргу потоа, неговиот брат Јулијан се приклучи на бизнисот и заедно браќата специјализираа во занаетчиството на сите видови рачно изработен мебел. Меѓутоа, во текот на неколку децении, Роберт и Julулијан забележаа особено голема побарувачка за нивните добри, квалитетни кревети за наследство.

Оттогаш, компанијата се фокусираше само на антички репродукции со четири постери. Браќата Рид усовршија мајсторски техники за производство на секое поединечно рачно изработено парче со прецизен квалитет. Имајќи го предвид единствениот производ, семејниот бизнис стана „Реид класика“ во 1960 година, и беше создаден каталог за примање нарачки по пошта. Она што започна како мала семејна трговија наскоро стана меѓународно признание за беспрекорна изработка.

Еден ден во 1987 година, Julулијан Рид доживеа мозочен удар што ја ограничи неговата способност да продолжи со обработка на дрво, но Роберт се грижеше за занаетот со постојана рака, и компанијата продолжи да напредува под негово водство многу години.

Во 2001 година, по цел ден обработка на дрво, Роберт Рид почина. Неговиот син и искусниот асистент, Хемп Рид, ја продолжи традицијата на правење кревети уште една деценија. Во 2011 година, Хемп го предаде факелот на неговиот син Ендрју, за да го продолжи наследството на Рид класици.


Нашата Историја

Се отворивме како Меморијална болница Рид на 27 јули 1905 година. Даниел Г. Рид - индустријалец чие богатство потекнува од калај, пошта и челик - ја финансираше изградбата.

Рид, по потекло од Ричмонд, живеел во Newујорк кога дознал за потребата да се замени болницата „Свети Стефан“, која имала само 10 кревети и одвраќала околу 50 пациенти неделно. Вилијам Б. Лидс, партнер на Рид во деловни потфати и исто така поранешен жител на Ричмонд придонесе со 10.000 долари. Дополнителни 10.000 долари беа донирани од имотот на Роберт Морисон и 5.000 долари од имотот на Jamesејмс М.Стар. Рид придонесе за салдото, околу 130.000 американски долари.

Даниел Г. Рид

Името на болницата беше во спомен на сопругата на Рид, Ела и нивниот син, Френк, кои и двајцата починаа пред почетокот на векот. Камен -темелникот беше поставен во септември 1904 година, а споменот на Рид беше посветен на 27 јули 1905 година.

Во 1992 година, го сменивме името во болница Реид и здравствени услуги за да го одразиме нашиот раст во многу повеќе од болничка болница. Продолживме да растеме и да се прилагодуваме и да се развиваме во регионален здравствен систем, и во 2015 година, повторно го сменивме името, овој пат во Reid Health.

Рид денес

По речиси 100 години на нашата оригинална локација, стана очигледно дека најефикасната и квалитетно управувана опција за континуиран раст ќе биде нов објект, со одлуки објавени во 1999-2000 година. Во септември 2004 година, Рид се проби на својата нова локација на околу 100 хектари веднаш до булеварот Честер, два милји северно од нашиот стар дом. Овој потег го завршивме на 10 септември 2008 година, кога стационарната болница ги отвори вратите.

Денес, нашиот здравствен систем вклучува болница со 231 легла во нашиот главен кампус и бројни сателитски локации во регионот на Источна Индијана и Западен Охајо на кои им служиме. Услужната област на Рид е дом на околу 280.000 луѓе и вклучува шест окрузи Индијана и две окрузи.

Ние сме акредитирани од Програмата за акредитација на здравствени установи (HFAP), Стејт департментот за здравство во Индијана, Medicare/Medicaid, Американската асоцијација на банки за крв и Американскиот колеџ за хирурзи програма за рак на заедницата.

Гледаме кон возбудлива иднина додека продолжуваме да растеме и да ги прошируваме нашите услуги за да ги задоволиме потребите на пациентите и семејствата на кои им служиме.


Вие само ја изгребавте површината на Рид семејна историја.

Помеѓу 1941 и 2004 година, во Соединетите држави, очекуваниот животен век на Рид беше на најниско ниво во 1943 година, и највисок во 2000 година. Просечниот животен век за Рид во 1941 година беше 40, и 74 во 2004 година.

Невообичаено краток животен век може да укаже на тоа дека вашите предци на Рид живееле во тешки услови. Краткиот животен век, исто така, може да укаже на здравствени проблеми што некогаш биле распространети во вашето семејство. SSDI е база на податоци за пребарување со повеќе од 70 милиони имиња. Можете да најдете датуми на раѓање, датуми на смрт, адреси и многу повеќе.


Погледнете го видеото: Яды, или Всемирная история отравлений Full HD, комедия, реж. Карен Шахназаров, 2001 г.