Мејфлауер пристаништа во Плимут

Мејфлауер пристаништа во Плимут



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

На 18 декември 1620 година, британскиот брод Мејфлаур се приклучува во денешен Плимут, Масачусетс, и неговите патници се подготвуваат да започнат со својата нова населба, колонија Плимут.

Познатата приказна за Мејфлауер започна во 1606 година, кога група Пуританци со реформи во Нотингемшир, Англија, основаа своја црква, одвоена од Англиската црква, санкционирана од државата. Обвинети за предавство, тие беа принудени да ја напуштат земјата и да се населат во потолерантната Холандија. По 12 години борба за адаптација и пристојно живеење, групата побара финансиска поддршка од некои лондонски трговци за да формира колонија во Америка. На 6 септември 1620 година, 102 патници - наречени Аџии од Вилијам Брадфорд, патник кој ќе стане првиот гувернер на колонијата Плимут - се собраа на Мејфлауер за да го започнат долгото, напорно патување до нов живот во Новиот свет.

ПРОЧИТАЈТЕ ПОВЕЕ: Каков беше животот на Мејфлоурот?

На 11 ноември 1620 година, Мејфлаер се закотви на она што сега е Провинстаун Харбор, Кејп Код. Пред да заминат на брегот, 41 машки патници - глави на семејства, самохрани мажи и тројца слуги - го потпишаа познатиот Договор Мејфлауер, согласувајќи се да се потчинат на владата избрана со заедничка согласност и да ги почитуваат сите закони донесени за доброто на колонијата. Во текот на следниот месец, неколку мали извиднички групи беа испратени на брегот да соберат огревно дрво и да извидат добро место за изградба на населба. Околу 10 декември, една од овие групи најде пристаниште што им се допадна на западната страна на заливот Кејп Код. Тие се вратија во Мејфлауер за да им кажат на другите патници, но лошото време ги спречи да слетаат до 18 декември.

ПРОЧИТАЈТЕ ПОВЕЕ: Како договорот за Мејфлауер постави основа за американска демократија

По истражувањето на регионот, доселениците го презеле расчистеното подрачје кое претходно го заземале членовите на локалното племе на Индијанците, Вампаноаг. Племето го напуштило селото неколку години порано, по појавата на европска болест. Таа зима од 1620-1621 година беше брутална, бидејќи аџиите се бореа да ја изградат својата населба, да најдат храна и да ја избегнат болеста. До пролет, 50 од првичните 102 патници во Мејфлауер беа мртви. Останатите доселеници остварија контакт со вратените членови на племето Вампаноаг и во март потпишаа мировен договор со племенскиот поглавар Масасоит. Помогнати од Вампаноаг, особено од англиското говорно подрачје Скванто, Аџиите можеа да засадат култури-особено пченка и грав-кои беа од витално значење за нивниот опстанок. Мејфлауер и неговиот екипаж го напуштија Плимут за да се вратат во Англија на 5 април 1621 година.

Во текот на следните неколку децении, с and повеќе доселеници патуваа преку Атлантикот до Плимут, кој постепено прерасна во просперитетен бродоградба и риболовен центар. Во 1691 година, Плимут беше вклучен во новата асоцијација на Масачусетс Беј, завршувајќи ја својата историја како независна колонија.

ПРОЧИТАЈ ПОВЕЕ: Која е разликата помеѓу пуританците и аџиите?


Мејфлауер се приклучува на пристаништето Плимут

Познатата приказна за Мејфлауер започна во 1606 година, кога група Пуританци со реформи во Нотингемшир, Англија, основаа своја црква, одвоена од Англиската црква, санкционирана од државата. Обвинети за предавство, тие беа принудени да ја напуштат земјата и да се населат во потолерантната Холандија. По 12 години борба за адаптација и пристојно живеење, групата побара финансиска поддршка од некои лондонски трговци за да формира колонија во Америка. На 6 септември 1620 година, 102 патници - наречени Аџии од Вилијам Брадфорд, патник кој ќе стане првиот гувернер на колонијата Плимут - се собраа на Мејфлауер за да го започнат долгото, напорно патување до нов живот во Новиот свет.

На 11 ноември 1620 година, Мејфлаер се закотви на она што сега е Провинстаун Харбор, Кејп Код. Пред да излезат на брегот, 41 машки патници - глави на семејства, самохрани мажи и тројца мажи -службеници - го потпишаа познатиот договор Мајфлауер, согласувајќи се да се потчинат на владата избрана со заедничка согласност и да ги почитуваат сите закони донесени за доброто на колонијата. Во текот на следниот месец, неколку мали извиднички групи беа испратени на брегот да соберат огревно дрво и да извидат добро место за изградба на населба. Околу 10 декември, една од овие групи најде пристаниште што им се допадна на западната страна на заливот Кејп Код. Тие се вратија во Мејфлауер за да им кажат на другите патници, но лошото време ги спречи да се приклучат до 18 декември. По истражувањето на регионот, доселениците избраа расчистена област што претходно ја окупираа членовите на локалното племе Индијанци, Вампаноаг. Племето го напуштило селото неколку години порано, по појавата на европска болест. Таа зима од 1620-1621 година беше брутална, бидејќи Аџиите се бореа да ја изградат својата населба, да најдат храна и да ја избегнат болеста. До пролет, 50 од првичните 102 патници во Мејфлауер беа мртви. Останатите доселеници остварија контакт со вратените членови на племето Вампаноаг и во март потпишаа мировен договор со племенскиот поглавар Масасоит. Помогнати од Вампаноаг, особено англиското говорно подрачје Скванто, Аџиите можеа да садат култури-особено пченка и грав-кои беа од витално значење за нивниот опстанок. Мејфлауер и неговиот екипаж го напуштија Плимут за да се вратат во Англија на 5 април 1621 година.

Во текот на следните неколку децении, с and повеќе доселеници патуваа низ Атлантикот до Плимут, кој постепено прерасна во просперитетен бродоградба и риболовен центар. Во 1691 година, Плимут беше вклучен во новата асоцијација на Масачусетс Беј, завршувајќи ја својата историја како независна колонија.


400 години по Мејфлауер Set Sail, нова изложба го потврдува влијанието на Обединетото Кралство врз заедниците на Индијанците

На септемвриски ден во Плимут, југозападна Англија, пловеше брод. Денот беше 16 септември 1620 година, а бродот беше Мејфлауер. Неговите патници и нивното патување наскоро ќе го обезбедат своето место како неизбришлив дел од американската историја. Сега, 400 години подоцна, во друг септември во Плимут, фактите од таа приказна доаѓаат за преиспитување.

На Мејфлауер Приказната што се учи на генерации американски ученици оди вака: Пристигнувањето на бродот во Кејп Код, Мас., тој ноември, беше почеток на британската колонизација во Америка. Оние што беа на бродот беа аџии, мигрирајќи од Европа како резултат на верски прогон, тие создадоа нов Плимут во Масачусетс, ги совладаа неволјите и на крајот го прославија првиот Ден на благодарноста. Но, тоа е само мал дел од вистинската историја. На МејфлауерПатниците и rsquos не беа сите аџии и 1620 година не го означи почетокот на британската колонизација, ниту пак настанот на Денот на благодарноста во 1621 година означи среќен крај кога станува збор за влијанието на доселениците и rsquo врз домородните луѓе во Вампаноаг, кои живееле на тој дел од земјиште илјадници години.

Искрено, искрено, Мејфлауер приказната може & rsquot да се каже без вклучување на перспективата на Вампаноаг, & rdquo вели Паула Петерс, историчар од Вампаноаг која живее во заедницата на Машпи, Кејп Код. За годишнината од Мејфлауер& rsquos патување (кое започна пред 400 години во средата според модерните календари, иако датумот беше снимен како 6 септември во тоа време), таа ги советува организаторите на годишнини од двете страни на Атлантикот, како правилно да го вклучат ова честопати занемарувано перспектива.

Еден резултат од таа соработка: нова изложба во Обединетото Кралство што го признава влијанието на Мејфлауер за домородните американски заедници. Додека многу Американци почнаа да се борат повеќе во последниве години со домородната перспектива за нивната историја, Обединетото Кралство на многу начини беше побавно да се осврне на сопствената улога во таа приказна & mdashand кога Mayflower 400: Легенда и наследство се отвора во новата галерија The Box во Плимут, Англија, таа ќе ја претставува првата соработка од ваков вид во Велика Британија, според кустосот Loо Лусемор. Изложбата беше замислена од самиот почеток да биде ко-куратор од Вампаноаг и исто така содржи специјално нарачано уметничко дело од уметникот од Вампаноаг Рамона Петерс.

Кратка прошетка од крајбрежјето на Плимут, галеријата со ладен воздух овозможува олеснување на лепливиот септемвриски ден. Персоналот на музејот и rsquos се зафатени со подготовки за отворање подоцна овој месец, што беше одложено од почетокот на годината поради пандемијата на коронавирус. Додека Лусмор води нагоре по зградата и rsquos скапоцени скали, таа објаснува како оваа година особено ја покажа кружноста на историјата. Ја раскажуваме оваа приказна среде пандемија, и ефикасно болеста што ја десеткуваше популацијата Вампаноаг пред Мејфлауер пристигна навистина ја обликува таа врска, & rdquo вели Loosemore. & ldquoТрадиционално [на Мејфлауер приказната] е раскажана на одреден начин и таа традиција доминира 400 години. Со помош на Вампаноагс ’, и преку фактот дека раскажуваме хронолошка приказна, но со современи извори, [можеме] да го откриеме фактот од фикцијата. ”

И Лусмор и Пола Петерс ја истакнуваат важноста да се вклучи контекст од перспектива на Вампаноаг, како дел од тоа разоткривање.


18 декември: Мејфлауер пристаништа на пристаништето Плимут

Во 1620 година, британскиот брод Мејфлауер се закотви во денешен Плимут, Масачусетс, а неговите патници се подготвија да започнат со својата нова населба, колонија Плимут.

Ако сакате слика да се прикаже со вашиот коментар, одете да земете граватар.

ПРЕДУПРЕДУВАЕ: вклучува спојлери за „Justice League“ и „Justice League Zack Snyder’s Justice“ Откако браќата Ворнер го објавија филмот „Justice League“, обожавателите на DC.

Две групи по три. Секој од нив го чека изгледот на другиот. Едно убиство - тоа е с they што им треба, и ќе го добијат по секоја цена. Несуден високи чекори.

Секоја пролет, студентите од Монте Виста ги обиколуваат многуте штандови за часови кои се движат од Арт 1 до АП физика. Годишниот саем на курсеви е од витално значење за да им помогне на студентите да ги планираат распоредот.

Со преостанатите неколку месеци од учебната година, некои ученици почнаа да се подготвуваат за полагање на тестовите за напредно сместување (АП) што се одржуваат од неделите од 3 мај до јуни.

Додавајќи го стресот што го имаат средношколците од училишните задачи и воннаставните активности за време на пандемијата, Одборот на колеџ продолжува со АП (Напредно.

Претседателот eо Бајден издаде различни наредби за време на неговите први денови на функцијата, од кои едната им овозможи на трансродовите спортисти да се натпреваруваат во спортот со членовите на нивните претпочитани вредности.

Тестовите за SAT предмети, исто така познати како SAT II, ​​беа трајно откажани од Одборот на колеџот на 19 јануари. Студентите кои се пријавија на испити одржани до крајот на овој академик.

Themе ги најдете на TikTok, Instagram или на аглите на библиотеките, преправајќи го романот на Дона Тарт, украсен со црни гаќи, карирани блејзери и златен гроздобер накит. Темно.


Вистината за патувањето Мејфлауер од 1620 година и врска до lyулин во Корнвол

Пред скоро 400 години, брод со околу 100 колонисти ги напушти бреговите на Англија и се упати кон новиот свет.

Патувањето на аџиите на Мејфлауер влезе во историјата како клучен момент за Америка и стана дел од митот за создавање на земјата.

Традиционалната историја е дека бродот го напуштил Плимут во Девон во септември 1620 година, пристигнувајќи по опасното патување преку Атлантикот во Плимут во Масачусетс.

Но, сега, кога се наближува 400 -годишнината од патувањето во 2020 година, еден град во Корнвол се надева дека ќе ја поништи таа историја.

Одамна се веруваше од луѓето во lyулин, во западниот дел на Корнвол, дека нивното пристаниште е последната станица во стариот свет за Мејфлауер.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Патувањето на Мејфлоуер

Главниот извор за приказната за Мејфлаер доаѓа од сметка од прва рака на еден од патниците на Мејфлауер, Вилијам Брадфорд, кој стана втор гувернер на колонијата Плимут.

Во подоцнежните години, тој ја напиша историјата на колонијата и вклучува детали за патувањето. Неговото списание „Of Plimoth Plantation“ е фасцинантно читано и бесплатно е достапно на Интернет. Како воопшто преживеа ракописот, откако беше изгубен во Американската војна за независност, е неверојатна приказна сама по себе.

Колонистите кои патуваа во Америка припаѓаа на побожна протестантска група наречена Пуританци, кои бегаа од верски прогон во Англија.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Патувањето вклучуваше и втор брод, Спидвел, кој донесе колонисти кои живееја во егзил во Холандија.

По рандеву со Спидвел и Мејфлауер во Саутемптон, двата брода тргнаа кон Америка. Мораа да се сместат во Дартмут за поправка на Спидвел, но тогаш, 350 милји западно од Лендс Енд, бродот истекуваше толку многу што се стравуваше дека ќе потоне.

Двата брода се вратија во Плимут и се закотвија крај градот осум дена. Беше одлучено да се напушти Спидвел и наместо него да се префрлат што е можно повеќе патници во Мејфлауер.

Брадфорд запишува како Мејфлауер исплови од Плимут на 6 септември 1620 година, во вториот обид да стигне до Вирџинија.

Тој пишува: „Овие неволји беа разнесени, а сега сите се збиени во една кора, тие повторно ги испуштија морето со просперитетен ветер, што продолжи да се разликува и во денешно време, што за нив беше незагрижувачко, но според вообичаеното однесување, многумина беа заболени од морски болести. […]

„Откако се радуваа на ветрови и временски услови, една сезона, тие честопати се среќаваа со ветрови со силен ветер, и се сретнаа со многу бури, со кои грлото беше потресено, а нејзините горни дела беа многу пропустливи и една од главните зраци. во средните бродови беше поклонет и засилувач беше испукан, што ги заплаши дека ударот не може да изврши кршење “.

Сепак, тие не стигнаа до Вирџинија, туку пристигнаа од Кејп Код, основајќи ја нивната нова населба Плимут во близина.

Бредфорд, сепак, не споменува стоп во lyулин.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Линкот lyулин

Johnон Чепмен (72) од Лелант, сега води кампања за lyулин да биде признат како последно пристаниште за Мејфлауер.

Тој рече дека истражувањето преземено од високо почитуваниот библиотекар во Плимут, Бил Бест Харис, докажало дека бродот ставил свежа вода на пристаништето Корниш.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Johnон, пензиониран полицаец и поранешен радио -презентер со Coast FM, рече: „Бил Бест Харис беше библиотекар во Плимут, одговорен за сите библиотеки и многу архиви во областа. Тој имаше неспоредлив пристап до огромна количина историски информации.

„Општо е прифатено дека Бил верува дека ја открил локацијата каде Мејфлаур конечно се подготвил за патувањето - не во Плимут, туку во lyулин.

Тој рече дека Плимут бил зафатен од појава на колера во тоа време, што би го направило веројатно место за слетување.

Johnон додаде: „По сите одложувања, свежата вода за двомесечното патување сега беше на ред, а водата од Плимут беше изложена на ризик од ширење на колера инфекција. Потребно беше пристаниште далеку од Плимут за да се добие свежа вода и да се истовари товарот што предизвика опасно преоптоварување на Мејфлауер “.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Бест Харис почина во 1989 година и - заинтересирано за сите засегнати - неговите докази за поврзаност со lyулин сега се изгубени.

Johnон рече дека бил во контакт со синот на Бест Харис, сер Мартин Бест Харис, кој се сетил како неговиот татко „зборувал со доверба“ за врската со lyулин.

Тој додаде: „Очигледно Бил Бест Харис навистина воспостави врска, но сите негови истражувања беа изгубени кога неговиот викенд дом беше уништен од пожар. Како резултат, неговите наоди се предмет на дебата, но доказите мора да бидат таму некаде “.

Прослави на Мејфлауер во lyулин

Господинот Чепмен сега организира бесплатен забавен ден, во сабота, 14 септември - најблискиот викенд до датумот кога се претпоставува дека Мејфлауер се приклучи на Newулин.

Itе се одржи оваа година во центарот на Newулин, во близина на архивската канцеларија, како подготовка за уште еден празничен ден на 400 -годишнината во 2020 година.

Прочитај повеќе
Поврзани написи

Тој додаде: „Ова ќе биде бесплатен настан за сите возрасти и секој што ќе присуствува. Давам отворена покана за хорови, бендови, групи, танцови групи, локални училишта, забавувачи на улица, поети, автори и всушност секој што може да ја забави семејната забава.

„Мислам дека е важно да се запамети овој дел од историјата на Корниш и делото на Бил Бест Харис“.


*Дали сте ги посетиле Плимут и Мејфлауер II?

Каде да останете во Бостон (околу еден час оддалеченост)

  • Хилтон Бостон во центарот на градот/Фанеил Хол - Останавме во овој историски и централно лоциран хотел неколку ноќи. Беше погодно за метрото да стигнете до/од аеродромот и во непосредна близина на многу атракции во Бостон. Собите беа пространи и погледот од горниот кат беше одличен.
  • Погледнете ги најдобрите цени на хотелите во Бостон од главните страници за патувањеХотелиКомбинирано.
  • Најдете ги најдобрите хотели во Бостон и прочитајте ги коментарите натамуTripAdvisor.

Пакети за летови/одмор

Закачете го за подоцна!

*Постојат придружни врски во оваа објава за да помогнете во поддршката на оваа веб -страница.


Мејфлауер не е целосно достапен. Луѓето со потешкотии при одење треба да бидат свесни дека постојат рампи што можат да бидат стрмни според подемот и падот на плимата и осеката. На бродот има и неколку скали за искачување. Меѓутоа, оние што не можат да се качат на бродот, можат да уживаат во поглед одблиску Мејфлауер од пристаништето, посетете го просторот за изложби на пристаништето, разговарајте со модерните членови на екипажот и погледнете фотографии од внатрешноста на бродот.

Да, ве охрабруваме да фотографирате или да користите видео камери за ваша сопствена употреба. Не треба да барате дозвола од персоналот за да фотографирате МејфлауерНа Комерцијална употреба на фотографии или видеа е забранета без дозвола од нашата канцеларија за односи со јавноста.


Содржини

За поголемиот дел од неговата претходна историја, населбата тука била позната како Сатон (Сутона во 1086 година, Сутона во 1201 година), едноставно значење Јужен градНа [1] Се наоѓаше во близина на пристаништето Сатон, најстариот кварт на модерниот град. Современото име има два дела: Плим и устаНа Елементот Плим е преземено од реката Плим по која Сатон тргуваше со својата матична населба Плимптон, но името на Плимптон (прво снимено како Плиментун во в. 900) се смета дека потекнува од староанглискиот збор за „слива“, [1] иако локалната граѓанска асоцијација сугерира алтернативно потекло од Селтик Пен-лин-дон ("тврдина на чело на потокот"). [2]

До почетокот на 13 век, реката била наречена Плим (Плиме, во 1238 година), како задна формација од Плимптон и Плимсток (прво снимен како Племесточа во 1086 година). [1] Најраните записи за името Плимут датираат од ова време (како Плиммуе во 1230 година, Плимут во 1234 година). [1] [3]

Плимут особено го даде името на населбата Плимут, Масачусетс по заминувањето на татковците -аџии на бродот Мејфлауер во 1620 година, како и многу други населби во Северна Америка.

Најраните човечки остатоци во областа Плимут се од голем број пештери околу Плимут Саунд. „Коските пештери“, лоцирани во Кеттаун, Орестон, Турнчапел и Стоунхаус, содржат обемни наслаги на горниот палеолит, вклучително и оние на Хомо сапиенс, некои од најраните вакви докази во Англија. Коска на ирваси од една од пештерите Кетидаун е датирана со 15,125 ± 390 години пред нашата ера. Нема јавен пристап до пештерите и тие не се лесно лоцирани или посетувани. Сепак, нивната археолошка важност е многу голема, како поради географската локација на откритието Cattedown, во европски контекст, така и поради квантитативната и квалитативната природа и физичката диспозиција на човечките остатоци, ова е едно од најважните откритија за раната историја на анатомски модерните луѓе во Европа. Во моментов нема докази за Хомо неандерталенс биле пронајдени во пештери во Кетидаун, Орестон, Стоунхаус или Маунт Батен (Турнчапел). [4]

Некогаш се мислеше, врз основа на повикување на ТАМАРИС ОСТИЈА („Пристаниште на Тамар“) во Птоломеј Географија, тој калај донесен од Дартмур преку реката Плим се тргуваше со Феникијците овде, но оваа теорија беше намалена од Малком Тод во 1987 година. [5] Сепак, доказите за бакарни инготи и отпадоци од бакар во контексти кои датираат од доцното бронзено време до Средно железно доба се пронајдени на планината Батен, населба за спојување што влегува во Плимут Саунд, што беше едно од главните пристаништа за трговија во праисториска Британија. [6] [7]

Трговијата со лимови на планината Батен во регионот населен со Думмони продолжила до периодот на Римска Британија (приближно 50 година н.е.), но се намалила од железното време. [8] Како периферна трговска станица на Римската империја, ова пристаниште продолжило да тргува со калај заедно со добиток и кожи, но било затемнето од подемот на рибарското село Сатон спроти. Подоцнежните докази сугерираат дека бритонското кралство Думмонија задржало одреден степен на автономија од Рим, а подоцнежното англо-саксонско кралство Весекс поради значењето на неговите активности за ископ на калај. Археолошките докази од околниот регион западен Девон и источен Корнвол [9] сугерираат дека таа област била културно различна од поисточните англиски средишта и во средниот век, а земјоделските и архитектонските модели [10] имале многу повеќе заедничко со Атлантскиот Југ Велс, Ирска и Бретања. Меѓутоа, степенот до кој се зборувал бритонскиот корнски јазик источно од Тамарот останува точка на претпоставка.

Во времето на книгата Домесдеј (1086), кралот го држеше Сатон, но Хенри I го додели на семејството Валеторт од блискиот замок Терматон. Валертортс пак им додели делови на августинскиот приори во Плимптон, поголема и постара населба од Плимут, на чело на приливите устие на реката Плим. Тој дел од градот во сопственост на Плимптон Приори доби пазарна повелба во 1254 година, а целиот град и неговата околина ја добија општинската независност во 1439 година, станувајќи првиот град што бил вклучен со Законот за парламент.

Додека повисоките делови на вливот Плим се навалуваа, бродовите ги користеа пристаништата на Катевотер и тогашното приливно пристаниште на устијата на Плим, наместо Плимптон. [11] И така името на градот Сатон полека стана ПлимутНа Името Сатон с still уште постои во името на своето старо пристаниште и парламентарна поделба.

Градот честопати бил цел на непријатели низ Ламанш, особено за време на Стогодишната војна. Во 1340 година, француските напаѓачи, кои успешно ги запалија градовите долж крајбрежјето, запалија куќа и заробија неколку затвореници, но не успеаја да влезат во градот додека стигнаа во Плимут, ја загубија предноста од изненадување. [12] Во 1403 година, градот бил накратко окупиран и запален од бретонски напаѓачи. [13]

Кон крајот на петнаесеттиот век, замокот Плимут, „квадрат на замокот“, бил изграден во близина на областа сега позната како Барбикан, вклучувала четири тркалезни кули, по една на секој агол, како што се прикажани на градскиот грб. [14] Замокот служел за заштита на Сатон базен, каде што се наоѓала флотата во Плимут пред формирањето на Плимут докот. Во 1512 година беше донесен Закон за парламент за понатамошно зајакнување на Плимут, а потоа беа изградени серија утврдувања, вклучително и одбранбени wallsидови на влезот во Сатон базен (преку кои ќе се прошири ланец во време на опасност). [15] Одбраните на островот Свети Никола, исто така, потекнуваат од тоа време, и биле изградени низа од шест артилериски блокови (вклучително и една на Фишерскиот нос во југо-источниот агол на мотиката). [16] Оваа локација дополнително била зајакната со изградбата на тврдина (подоцна позната како тврдина на Дрејк) во 1596 година, која самата продолжила да го обезбедува местото за Цитаделата, основана во 1660 -тите. [17]

Во текот на 16 век, Плимут беше матично пристаниште за голем број успешни поморски трговци, меѓу кои Вилијам Хокинс, кој ги направи првите англиски експедиции во Западна Африка во 1530 -тите и неговиот син Сер Johnон Хокинс, кој го предводеше првиот напад на Англија во робот трговија. [18]

Дневникот на неговиот син Адмирал Сер Ричард Хокинс го инспирираше викторијанскиот роман Вествард Хо! која романтично ги митологизира историските подвизи на „Луѓето од Девон“ од оваа ера.

Како и да е, сер Френсис Дрејк, навигатор, приватен и вицеадмирал на британската кралска морнарица, останува најпознатиот жител на градот, иако е роден во Тависток, тој беше градоначалник на Плимут од 1581 година и е заслужен за тоа што донесе свежа вода од Дартмур во просперитетниот град со помош на аквадукт сега познат како Дрејковото лево и развивање на тврдините Тудор околу пристаништето Сатон. Остатоците од некогаш богатите куќи на трговецот Елизабетан с still уште може да се видат во квартот Барбикан во градот - што исто така го забележа првото пристигнување и заминување на британска територија на многу значајни личности како што се Катерина од Арагон и Покахонтас во 1501 и 1616 година, соодветно.

Надвор од историските градски wallsидови, Плимут мотика, значи високо место, останува широка тревна ливада на врвот на карпите со поглед на природното пристаниште на Плимут Саунд. Според постојаниот национален мит, ова е местото каде што сер Френсис Дрејк инсистираше да ја заврши својата игра со чинии за да дозволи ветрот и плимата да се променат во негова корист, овозможувајќи го неговиот пораз од шпанската Армада во 1588 година.

Во 1589 година, собранието на англиската Армада беше завршено, а флотата од 146 бродови лежеше на приставане во Плимут. Меѓутоа, поради лошото планирање и недостаток на коњаница и опсадна артилерија на флотата, експедицијата на крајот беше поразена.

Локалниот хистограф Сер Ричард Кари од Антониј во неговата Истражување на Корнвол го забележа присуството во почетокот на 17 век на големи прегледи на гигантите Гог и Магог (или Гомагот и Коринеус, митскиот основач на Корнвол), кои долго време беа исечени во тревата на мотиката, изложувајќи го белиот варовник под него. [19] Денес нема трага од овие фигури со креда.

Во 1606 година компанијата Плимут (на Авантуристи на Плимут) издадена е со кралска повелба од Jamesејмс I од Англија со цел воспоставување населби на брегот на Северна Америка. Неколку години подоцна, Плимут исто така беше појдовна точка на Мејфлауер во 1620 година, на кој отците Аџии отпловија за Новиот свет, воспоставувајќи ја втората постојана англиска колонија во Соединетите Американски Држави. [20] Тие на крајот слетале на локацијата што капетанот Johnон Смит веќе ја нарекол Newу Плимут на картата објавена во неговото дело од 1616 година Опис на Нова Англија [21] и Аџиите го прифатиле ова име. Две знамиња на САД и Обединетото Кралство сега се веат по скалите Мејфлауер за да го одбележат значењето на овој настан за двете нации.

Навистина, мои господа, ако овој град се изгуби, целиот Запад ќе биде во опасност да го следи.

За време на Граѓанската војна во Англија, Плимут, заеднички со другите големи пристанишни градови, застана на страната на парламентарците и така беше изолиран од околните региони Девон и Корнвол, кои ги држеа ројалистички симпатизери. [22] Градот бил скоро континуирано опседнат од декември 1642 до јануари 1646 година, главниот фактор во неговиот успешен отпор беше придржувањето кон морнарицата кон Парламентот, што овозможи редовно пристигнување на бродови за снабдување и, кога беа под сериозни кралски напади, им овозможија на забавите на морнарите. истрчаа на брегот за да ја зајакнат одбраната. [22]

Беа изградени обемни работи за одбрана на градот, вклучително и линија на полни со земјени работи на височина на север од градот, од Липсон на исток до Елдад на запад, како и неколку изолирани дела, на пример во Принц Рок, Кетидаун и Стоунхаус На [23] Се случија разни престрелки и конфронтации, вклучувајќи го и разбивањето на ројалистичката коњаница по должината на гребенот Липсон на 3 декември 1643 година, [23] што се одбележува со споменик во паркот Слобода, [24] и битката кај Свети Будо. Изградбата на Кралската Цитадела започна во 1665 година, по Реставрацијата беше вооружена со топови свртени и кон морето и кон градот, за кои се зборува дека е потсетник за жителите да не се противат на Круната.

Во блиската парохија на Стоук Дамерел, нови докови во устието на Тамар беа нарачани од Вилијам од Оринџ во 1691 година за поддршка на Кралската морнарица во западните пристапи. [25] Населбата што се развила овде била наречена „Док“ или „Плимут док“ во тоа време, [26] и пораснал нов град, одделен од Плимут. Во 1712 година имало 318 мажи вработени, а до 1733 година тој пораснал на население од 3.000 луѓе. [11] Оттогаш, Плимут стануваше с more повеќе зависен од морнарицата, а просперитетното комерцијално пристаниште кое постоеше во 17 век се намали, бидејќи активностите на бандата за печат ја направија помалку привлечна за трговскиот превоз.

Првиот светилник Едистоун беше подигнат од Хенри Винстанли во 1696 година, во обид да го заштити зголемениот обем на превозот што ги минува предавничките гребени на пристапот до Раме Хед.

18 -тиот век означува период на континуирана експанзија и развој за древниот пристанишен град: првиот театар во Плимут бил изграден 1762 година, проследен со првата банка на градот во 1772. Сличен раст се случил во двата соседни града Стоунхаус и Девонпорт (Плимут -Пристаниште). Во Стоунхаус била изградена Кралската морска касарна, 1782 година, а Кралската поморска болница била изградена 1762 година. [27] Во Девонпорт биле изградени дополнителни пристаништа во 1727, 1762 и 1793 година, првиот ферибот до Торпоинт започнал да работи во 1791 година, а Воената болница била изградена во 1797 година спроти парохиската црква.

Урбаното население во Плимут, Девонпорт и Стоунхаус тргуваше со разновидни минерални руди како бакар, вар, калај и арсен од руралните заднини преку рударски пристаништа како што се морвелхем кеј, Орестон, Станари градови Тависток и Плимптон и мали индустриски градови низ југ. Девон и засилувач Источен Корнвол. [28] Околу 1745 година, локалниот аптечар Вилијам Кукворти ја разоткри тогашната непозната формула за кинески порцелан и ја разви најраната англиска порцеланска опрема, Плимут Кина произведена само две години во градот, [27], но воспоставување на индустријата за екстракција на глина од Кина во регионот. На

Трите градови сега уживаа одреден просперитет во доцниот 18-ти и почетокот на 19 век и беа збогатени со серија нео-класични урбанистички случувања дизајнирани од лондонскиот архитект Johnон Фулстон. [29] Фулстон беше важен и ран застапник на Грчката преродба и беше одговорен за неколку големи јавни згради, многумина сега уништени, вклучувајќи ги Атинеум, Театарот Ројал и Ројал хотелот, и тој беше одговорен за имплементација на Унион Стрит голема сообраќајница предложена за обединување на Трите града. [27] Важните локални куќи, како што се седиштето на Салтрам Хаус во Ерлите на Морли, Антони Хаус, Куќата Монт Едкумбе и замокот Трематон, беа интензивно обновени според модерните грузиски вкусови на времето од значајни архитекти, вклучувајќи го и Роберт Адам.

По неговиот пораз во битката кај Ватерло во 1815 година, Наполеон Бонапарта беше донесен во Плимут на бродот ХМС Белерофон која остана во Плимут Саунд со поранешниот император на бродот две недели пред неговото прогонство во Света Елена. Под обновена закана за инвазија од целиот Канал, Плимут Саунд и доковите во Девонпорт уште еднаш добија критично стратешко значење во одбраната на нацијата. Though the threat never materialised, the sound was heavily fortified at the recommendation of Lord Palmerston with early 19th-century gun emplacements installed at Mount Edgcumbe and St Nicholas Island (now Drake's Island), and with the construction of forts guarding the port on the headlands at the mouth of the harbour. [30]

Devonport became the departure point of many historic sea voyages, [31] including the first voyage of James Cook in 1768 aboard HMS Endeavour, and the second voyage of HMS Бигл in 1831, carrying Charles Darwin.

The third Eddystone Lighthouse, Smeaton's Tower, was assembled from granite at Millbay from 1756 to 1759 and marked a major leap forward in the development of lighthouse design – the upper portion remains the most iconic landmark of the modern city.

By comparison with the earlier eras, the later 19th century marked a period of consolidation and modernisation of a relatively stable military port industry, gradual decline in the importance of commercial trade and some growth in passenger shipping at the Millbay Docks which set the template until well into modern period. The railways arrived early in Plymouth, with industrial tramways serving the naval dockyard as early as 1724, and steam arriving with the South Devon Railway in 1848.

Isambard Kingdom Brunel designed and constructed the iconic Royal Albert Bridge, completed 1859, for the Great Western Railway which did much to connect the isolated population of the Three Towns with the rest of the country. However, high rents in the cramped ancient tenements had resulted in overcrowding and unsanitary conditions documented in an 1852 Government report following the Public Health Act 1848, which suggested that conditions were the worst in Europe with the exception of Warsaw. [32] The damning findings of the report resulted in large scale slum clearances of most of the ancient parts of the City and substantial public housing improvements.

The Guildhall, Law Courts and Municipal Offices were constructed in the 1870s [33] in a French Gothic style and reflected the burgeoning civic pride in Plymouth as the commercial head of the Three Towns most of the complex was later destroyed, however about one third, including the tower was remodelled in the 1950s. The bid for city status was eventually granted in 1928 and constituted as the City of Plymouth.

Until World War II, the port at Millbay Docks was used for Transatlantic liner shipping, as it had been since the 1870s. Many of the surviving crew of the RMS Титаник disaster disembarked at Millbay docks on their return to England in 1912. [34]

During the First World War, Devonport Dockyard provided employment to around 20,000 workers, but after the war the ending of the naval arms race, the need to economise on government expenditure (culminating in the Geddes Axe), and the Great Depression jointly led to large declines in its workforce, down to a low of under 11,000 by 1933. [35] Despite this, Plymouth suffered less than cities that were dependent on commercial shipbuilders: in 1932 unemployment in Plymouth was 20.6% compared to 30.7% in Glasgow and 34.2% in Barrow-in-Furness. [35] A number of representations were made to the Admiralty for alleviating the high unemployment, including transferring part of the Dockyard's workforce and facilities to a commercial employer, converting part of the yard into a commercial port and the use of dockyard labour and facilities to do commercial work under the Admiralty's control. Only the last of these suggestions was adopted, and only to a limited degree. [35] The 1931 census showed that despite the decline in Dockyard employment, 40% of the employed population of Plymouth were still working in either "Public Administration and Defence" or "Shipbuilding and Marine Engineering"—this is compared to 11% for the country as a whole—and 21% of the employed were directly engaged upon defence. [35]

Plymouth Pier, 1884 – the last by noted pier builder Eugenius Birch – and the unique Art Deco Lido Tinside Pool of 1935 were constructed as seafront leisure facilities reflecting the growing importance of tourism to the new city's economy.

Втора светска војна Уреди

Due to its strategic proximity to the northern coast of France and its naval pre-eminence, the city was heavily bombed by the Luftwaffe during the Second World War, an event known as the Plymouth Blitz. Although the dockyards were the principal targets, the two main shopping centres, most of the civic buildings and over 3,700 houses were completely destroyed and more than 1,000 civilians lost their lives. [36] Charles Church has been left in its ruined state as a memorial to those civilians who died. On the Hoe stands a memorial to the many members of the Royal Navy from Plymouth who were killed in both World Wars. [37]

In June 1944 Plymouth was one of the principal staging posts for the Normandy Landings. General Omar Bradley and the 1st US Army embarked here for the landings at Omaha Beach and Utah Beach and after the initial bombardments some of the American battleships came to the dockyard for repair. [36]

Post war Edit

In 1943 Sir Patrick Abercrombie published his Plan for Plymouth in response to the devastation inflicted upon the city. Its Beaux Arts-inspired vision called for the removal of the few remaining pre-war buildings in the city centre and their replacement with wide, modern boulevards aligned east-west linked by a grand north-south avenue (Armada Way) linking the railway station with Plymouth Hoe. [38]

The Plan had to deal not only with the effects of the War, but also the pre-war defects of the city: much of the housing and many narrow streets were overcrowded. The main concern was for housing, and many prefabs were built by 1946, followed by over a thousand permanent council houses built each year from 1951–1957 as part of the 'Homes fit for heroes' programme. The first estate, at Efford, was started in 1945 and this was rapidly followed by many others, laid out according to the Plan. By 1964 over 20,000 new homes had been built, more than 13,500 of them permanent council homes and 853 built by the Admiralty. Despite all this building, in 1971 over ten percent of the houses in Plymouth were still occupied by more than one family. [39]

After the war, the Admiralty required more space in the city and by 1950, after much discussion, 50 acres (200,000 m 2 ) were allocated. Devonport Dockyard was kept busy for many years refitting aircraft carriers such as the Арк РојалНа By the time this work ended in the late 1970s the nuclear submarine base was operational. In the 1950s a new Royal Navy Engineering College was built at Manadon, and HMS Raleigh, the current basic training facility of the Royal Navy, was opened west of Torpoint. The army had substantially left the city by 1971, with Raglan Barracks and Plumer Barracks pulled down in the 1960s. [39] However the Royal Citadel has been home to 29th Commando Regiment Royal Artillery since 1962, [39] and 42 Commando Royal Marines has been based at Bickleigh Barracks 5.5 miles (8.9 km) north-east of the Barbican, since 1971. [40]

In 1962 Plymouth Civic Centre was constructed as a modernist 'slab-and-block' set piece to accommodate the city offices lost in the pre-War Guildhall complex [41] – it was listed in 2007 to prevent its demolition. [42]

On 28 May 1967 Sir Francis Chichester returned to Plymouth after the first single handed Clipper Route circumnavigation of the world and was greeted by an estimated crowd of a million spectators on the Hoe and every vantage point from Rame Head to Wembury.

In 1988, to mark the 400th anniversary of defeat of the Spanish Armada the majority of the city centre was pedestrianised, closed to vehicular traffic and the city centre was landscaped and a new shopping centre named the Armada Centre marked the transition to the tourist economy as the employment at the Dockyards began to fall away.


Mayflower Docks at Plymouth - HISTORY

Today in History: The Mayflower docks at Plymouth Harbor in 1620

On December 18, 1620, the Mayflower first docked at Plymouth Harbor in Massachusetts. The men and women on board had left for the New World three months prior, in search of religious freedom and economic opportunity. Though originally destined for an area near the Hudson River, the lost ship docked on the western side of Cape Cod Bay, and its passengers would establish one of the earliest settlements in New England. Later known at the Pilgrims, the colonists did not have it easy, and over half of the 102 passengers died during the first winter.

Yet the colony would soon prosper. With the help of the Native American leader Massasoit of the Wampanoags, the colony was able to become self-sufficient. Other European settlers soon followed the Pilgrims, establishing the Massachusetts Bay colony, with which the Plymouth colony would ultimately merge.

Before coming ashore, on November 11, 1620, the Pilgrims signed the Mayflower Compact, which their first governing document. Read the compact and consider the following questions. How did the Pilgrims understand their community? Is “covenant” or “compact” just a synonym for “social contract” and government based on consent? Or does the language of covenant indicate something distinctive about the foundations or purposes of their political union? Tocqueville claimed that the American point of departure was “a product of two perfectly distinct elements that elsewhere have often made war with each other, but which, in America, they have succeeded in incorporating somehow into one another and combining marvelously . На На the spirit of religion and the spirit of freedom.” Are these two spirits still present—still compatible, still mutually supportive—in America today? Does it matter whether they are still present and still harmonious?

Close Reading for Civic Education

Distinguished scholar-teachers Amy and Leon Kass demonstrate how short stories, speeches, and songs can be used to enhance civic education and how a pedagogical approach that stresses learning through inquiry can make primary sources come alive for students of all ages.

Buy The Book

“What a wonderful collection of American songs, speeches, and stories. It should be valuable for teachers, students, parents, and readers of all kinds.”

&mdash Diane Ravitch