Клипот III SSN -595 - Историја

Клипот III SSN -595 - Историја


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Клипот III SSN-595

Клипот III

(SSN-595: сп. 3.700 (сурф.), 4.300 (под.); 1. 278'6 "; б. 31'8"; Б. 20+ к .; спл. 100; а. 4 тт .; кл. Трешник)

Третиот клип (SSN-595) беше овластен како SSGN, но беше поставен како SSN на 2 март 1960 година во бродоградилиштето Маре Ајленд, Валехо, Калифорнија; лансиран на 9 декември 1961 година; спонзорирана од г -ѓа Клинтон П. Андерсон; и пуштен во употреба на островот Маре, 21 ноември 1962 година, Ком. Вилијам М. Адамс во команда.

По патувањето до Пугет Саунд на 27 ноември за тестирање на цевки за торпедо и звучна опрема, Плунгер замина од островот Маре на 5 јануари 1963 година за да се повлече накај Перл Харбор. Плунгер потоа беше внесен дома на островот Маре и работеше за да ги тестира перформансите на сонарот и системот за контрола на пожар. Во април, таа го смени пристаништето во Перл Харбор, каде што стана предводник на ComSubDiv 71, 1 април.

Продолжувајќи во капацитет за тестирање, Плунгер ја оцени најнапредната класа под -нуклеарни напади. Работејќи крај западниот брег на САД во пролет и лето, таа отиде на островот Вејк на 15 септември 1964 година за истрелување на проектили SubRon за оперативна евалуација.

Во Перл Харбор повторно во јануари 1965 година, Плунгер беше дозволен да ја демонстрира способноста на најновото оружје на оружјето на морнарицата на д -р Д -р Доналд Хорниг, Speeial асистент на претседателот за Сеине и Технологија. На Вејк Ајленд во мај, Плунџер учествуваше во C/S-17, тестот за подвижна обука SubRon Qperational. Во септември, таа се подготви за распоредување на ВестПак, кое продолжи кон средината на 1966 година. За време на ова распоредување, Плунгер спроведе вежби за евалуација на сонарот AN/SQS-36 и патуваше источно до Окинава и Субиќскиот Залив. Таа, исто така, спроведе вежби за ASW и изврши океанографски и пристанишни истражувања.

На Перл Харбор со SubRon 7 во 1967 година, Plunger работеше за да ја подобри подготвеноста ASW на пацифичката флота; од 6 до 22 март, Таа учествуваше во вежбите за ASW, а подоцна продолжи со напредна работа за обука на типови. За време на инпортните периоди во Перл Харбор Плунгер обезбедуваше услуги за Програмата за обука на флота Перл Харбор. Домашно внесување во Пуџет Саунд во последните 6 месеци од 1967 година, Плунгер се врати во Перл Харбор на 1 февруари 1968 година.

USS Plunger беше подложен на поправка во Бремертон од 1980-1982 година, добивајќи неколку модернизации, вклучувајќи го и системот за сонар BQQ-5. Таа се врати во Сан Диего по морски испитувања во 1983 година. Таа се распореди во Вестпак од јануари - јуни 1984 година, учествувајќи во две долги операции за време на распоредувањето. Таа беше вклучена во судир со товарен брод кај Јужна Калифорнија, додека дојде на длабочина во перископот во почетокот на 1985 година, што оштети делови од нејзината купола со лак и сонар. Овие поправки бараа непланирано суво гранче во пролетта 1985 година.

Во 1986 година, Планџер ја освои наградата Марџори Стерет за воен брод, со што стана првиот воен брод што ги освои наградите „Стерет“ и „Арли Берк“. И оваа година, Планџер направи уште едно распоредување на Западниот Пацифик, остварувајќи пристанишни повици во Јокосука, Јапонија и Субик Беј на Филипините, како и посета на Хонг Конг како пристаниште за слобода. Во текот на 1986 година, WestPac Plunger учествуваше во поморски вежби со бродови од САД, Јапонија и други нации, како и десетнеделна „специјална операција“, за што беше наградена со Заслужна единица. По враќањето од WestPac клипот спроведе нормални операции во оперативната област SoCal во следните неколку месеци.

Следните неколку години видовме голем број други достигнувања - Плунгер беше признат за извонредност во буквално секоја голема инспекција и ја освои наградата „Борбена ефикасност“ (посакуваната „Битка Е“) за целокупна борбена готовност. Иако старее, Планџер одржуваше исцрпувачки оперативен распоред, поминувајќи над 60% од своето време на море и никогаш не го пропушти закажаниот период - рекорд со кој многу понови подморници не можеа да се израмнат.

Планџер го направи своето последно распоредување на WestPac во 1988 година, посетувајќи ја Јапонија и Филипините, како и Гуам и Чинхае, Јужна Кореја (и остварувајќи пристанишни повици во Окинава и Хонг Конг) и спроведе уште една двомесечна „специјална операција“, која ја собра морнарицата. Пофалба. Овој WestPac беше проследен со уште еден прилично интензивен период на рутински операции надвор од Сан Диего и, во декември 1988 година, заминување на нејзината последна „специјална операција“ - овој пат чување на нејзиниот екипаж на море за време на Божиќ, Нова Година и (на разочарување на екипажот) Супербоул недела. Оваа специјална операција заврши со Plunger што го заврши својот последен преглед за оперативни реактори за заштитни мерки (што го помина со летачки бои) и му даде на својот екипаж добро заработена R&R во Перл Харбор на Хаваи.

Враќајќи се на домашното пристаниште, Плунгер беше деактивиран (додека беше под команда на Вилијам Ларг), на комисија, на 10 февруари 1989 година, откажан од работа на 3 јануари 1990 година и отстранет од Регистарот на морнарицата на 2 февруари следниот. Ex-Plunger влезе во Програмата за рециклирање бродови и подморници со нуклеарен погон во Бремертон, Вашингтон, на 5 јануари 1995 година и на 8 март 1996 година престана да постои.

Во времето на откажување, Сан Диего Трибјун забележа дека „клипот“ е најубаво украсената подморница во Пацифичката флота и тоа беше нај украсениот воен брод во Сан Диего. Низ својата историја, Плунгер доби четири пофалници за морнаричка единица, како и повеќе пофалби за заслужни единици, ефикасност на битката и други награди. И од пензионирањето, Плунгер беше единствената подморница што ја освои наградата Арли Берк (во 1969 година под командниот офицер Нилс Тунман) .а


Смелиот коцкар ги држеше сите картички – Наследството на клипот

Сакав да го завршам месецот на подморници (април 2020 година) со класична приказна и почит кон една од најубавите подморници на Студената војна во времето на нејзиното пензионирање. Од раните денови на експериментирање како мал брод на пареа до ефикасна нуклеарна енергија што ја поттикна нејзината најнова генерација, Клипот живееше според нејзиното име како смел коцкар. Како што ќе прочитате, кога станува збор за погонски системи, овој Коцкар ќе ги држи сите картички.

Безобразен почеток. ЛАНЦИРАЕ НА ПРВИОТ УПАТУВАЧ

Подморничен чамец со торпедо се лизга по патиштата.

Се тркала насилно и им дава на мажите на надградбата патка.

Втората челична риба Холандија ’ наскоро ќе биде подготвена за модерно војување.

БАЛТИМОР, Д-р, 7 август – Среде звуци на навивања и врескање на пареата, холандскиот подморничен торпедо-брод Плунџер се лизна по патиштата на Колумбиската железна работа на пладне денес. Додека удираше во водата, се тркала насилно од една на друга страна, а мажите на нејзината надградба, кои доброволно се пријавија да одат со неа при првото навалување, се држеа за јарболот, кој ги носеше theвездите и лентите и морнарицата и џекот. ”

Неколку дами врескаа од страв, но по секунда или две челичната риба полека се исправи и се одмори со околу една третина од телото над водната линија. На платформата подигната покрај лакот на пристаништето стоеше госпоѓицата Ернестин Вордвел и нејзиниот татко, полковникот Вордвел. Во десната рака госпоѓицата Вордвел држеше шише шампањ украсено со панделки од националната и мерилендската боја. Во моментот кога садот се помести, таа го скрши шишето против лакот и рече: “ Те крстив клип. ”

Навистина се израдува на собирот, кој пред еден час се истураше низ портата на железните работи. Потоа, с everything на брегот и плови во соседството што поседуваше свирче со пареа, го разнесе во чест на чудниот нов занает. Затегнувачот Мохавк чекаше во потокот и го повлече клипот назад кон работите. В. О. Бекенбо потоа постави платформа и пее стихови составени за оваа пригода. Првиот беше на клипот, вториот на Вилијам Малстер, претседател на Колумбиската железна фабрика, а третиот на P.он П. Холанд, пронаоѓачот на бродот и#8217s. Клипот не се смета за толку ефикасен како Холандија, лансирана во Елизабет, Н. Ј., Минатата пролет. Таа може да користи торпеда од две цевки во нејзиниот лак во војна. Холандија не само што има цевка за торпедо во лакот, туку и воздушен пиштол во лакот и подморница може да се најде на подрачјето. Клипот е едноставно подморничен торпедо-брод. Холандија може да се бори најуништувачки веројатно кога трча на површината, бидејќи е способна да исфрла касети со динамит низ воздухот за километар или повеќе.

Планер, првиот подводен торпедо брод што беше изграден за морнарицата, беше овластен од Конгресот на 3 март 1893 година. Договорот за нејзината изградба беше доделен на Холандија Торпедо Брод Ко. 13 март 1895 година. Сепак, бродот и договорот беа откажани во април 1900 година На

Пропустот во првиот клип беше дизајнерска карактеристика што беше вметната од морнарицата. Steam.

Мал котел за кој е потребна целата поврзана опрема (вклучително и чад што се преклопуваше) ја обезбеди движечката моќ што се одвива на површината.

Од напис на современ весник за бродот: Првиот дел од потопеното трчање е направен со пареа, но за околу една минута притисокот во бојлерот е исцрпен и температурата во голема мера се намали. Потоа Steam се исклучува. Стартуваше големото динамо и се отворија триевите спојки на вратилата на завртките на моторот. Бродот потоа може да продолжи со потопеното напојување со енергија добиена од батериите за складирање.

До 1900 година, за сите беше очигледно дека моќноста на пареата на клипот е не-стартер. Така, до април, токму кога морнарицата го потпишуваше договорот за бродот Холандија, првиот клип беше отпишан како уште еден неуспех.

Следното поглавје: Клипот I (Подморничен чамец Торпедо бр. 2) 1903–1921 година

Влијание на претседателот

(Од страната на наследството на морнарицата)

(Подморски брод со торпедо бр. 2: поместување 107 должина 63 󈧎 ” зрак 11 󈧏 ” нацрт 10 𔄁 ″ брзина 8 јазли (на површината), 7 јазли (потопен) дополнуваат 7 вооружување 1 класа торпедо цевка од 18 инчи Клипот)

Клипот (Подморничен чамец Торпедо бр. 2) беше поставен на 21 мај 1901 година во Елизабетпорт, Jу ерси, од страна на бродоградилиштето полумесечина Луис Никсон, подизведувач на корпорацијата P.ујорк П. Госпоѓица Ернестин Вордвел од Балтимор, М.Д. и нарачана во дворот на Холандската компанија во Suу Сафолк, Лонг Ајленд, NYујорк, на 19 септември 1903 година, потполковник Чарлс П. Нелсон во команда.

Доделени на поморската станица Торпедо, Newупорт, Р.И., за експериментална работа со торпедо, Клипот работеше локално од тој објект во следните две години, временски период прекинат само со ремонт во дворот на Холандија во Suу Сафолк помеѓу март и ноември 1904 година. Покрај тестирање машини, вооружување и тактики, подморскиот торпедо брод служеше и како брод за обука за екипажите на нови потопни пловила што произлегуваат од дворовите на градежниците.

Во август 1905 година, Клипот беше подложен на две недели одржување пред да го расчисти дворот на 22 август, влечен од влечење Апачи, се упати кон Ојстер Беј, каде што ќе спроведе судења во близина на домот на претседателот Теодор Рузвелт. По нејзиното пристигнување тоа попладне, подморскиот брод торпедо се закотвил заедно со влечењето и се подготвил за посета на главниот извршен директор. Нејзиниот екипаж напорно ги чистеше сите станици и ја обои надворешноста на чамецот.

Следното утро, под оловно сиво небо, Клипот ги наполни батериите, потоа започна и направи серија од пет кратки нуркања пред да се врати заедно Апачи да ги наполни батериите три и пол часа. Во 15:30 часот тоа попладне, претседателот се качи на бродот Клип, која застанала зад заливот и направила серија нуркања пред да се врати во пристаниште заедно со влечењето речиси два часа подоцна. Рузвелт помина речиси уште еден час на подморницата пред да се симне.

Романското патување на Рузвелт предизвика голем интерес. На 6 септември, претседателот напиша од Ојстер Беј до Херман Спек фон Штајнберг: “Само сум и забавен и заинтересиран за она што го кажувате за интересот возбуден за моето патување во Клипот. Се спуштив во него главно затоа што не сакав полицајците и мажите да пријават дека сакаат да ги пробаат работите за кои јас не сакав да ги испробам. Верувам дека може да се постигне добар договор со овие подморници, иако секогаш постои опасност луѓето да се занесат со идејата и да мислат дека можат да бидат од поголема корист отколку што би можеле да бидат. ” На друг дописник тој изјави дека никогаш во животот не доживеал таков пренасочувачки ден. На На ниту толку многу уживање за толку неколку часа. На На ”

Исклучен од работа на 3 ноември 1905 година, Клипот остана неактивен до повторно ставање на работа на 23 февруари 1907 година, потполковник Гај В. С. Замок во команда. На 7 март 1907 година, таа беше доделена на Првата подморничка флотила, со седиште во yујоршкиот морнарички двор, придружувајќи им се на сестринските бродови Порове (Подморничен чамец Торпедо бр. 7) и Ајкула (Подморничен чамец Торпедо бр. 8). На 3 мај 1909 година, Енс. Честер В. Нимиц, идната адмирала на флота —, кој подоцна ќе рече дека ги сметал подморниците од тоа време и#8220а како вкрстување помеѓу фантазијата на lesил Верн и китот со грбави ” — ја презел командата на клипот. Тој септември, подводниот торпедо брод го посети Newујорк за да учествува на прославите на Хадсон-Фултон.

Прераспределен во морнаричкиот двор во Чарлстон (С.Ц.), Клипот стигна до тоа пристаниште на 24 октомври 1909 година и се закачи заедно со чамецот Кастин, матичниот брод за Атлантската подморничка флота. Кратко потоа, Кастин ’s медицински службеник, помошник хирург Микаја Боланд, прегледал Клипот и два други подводни торпедо чамци. Неговиот извештај графички ги опиша условите за живот на овие чамци.

Тој најде “. На На нивната санитарна состојба е далеку од задоволителна, и покрај фактот дека тие биле на море само околу четириесет и пет часа. ”

Еден офицер и екипаж од 10 или 12 мажи, продолжи тој, и живееше, односно спиеше, готвеше, јадеше и одговараше на повиците на природата на секој од овие чамци, покрај тоа што ги изведуваше своите должност навигација по нив. Бидејќи се мали, тие скокаат и се тркалаат значително во мазно море, а околу половина екипаж станува морска, во голема мера поради лошиот воздух во чамците кога морето е умерено грубо, практично целиот екипаж е морски болен. Храната треба да се носи во гајби и, кога се подготвува за крстарење од неколку дена, многу се грчи веќе преполниот брод, дури и зготвеното месо наскоро се расипува, зголемувајќи ја нечистотијата на воздухот и користењето на тоалетот, што се прикажува само исклучен, додава на непријатниот мирис. Малите електрични печки со кои се снабдуваат чамците не можат да обезбедат доволно топлина, затоа се студени и влажни во одредени сезони од годината и, во сурови временски услови кога водата се испраќа по отворот на кулата, која мора да се држи отворена, тие се влажно и крајно непријатно. Овие услови се сериозна закана за здравјето на членовите на екипажот, се чини дека нема лек за нив при продолжени крстарења. ”

Хирургот Боланд препорача крстарењата да бидат ограничени на 36 часа и кога не се во тек екипажите на подморниците, “, освен оние што се апсолутно неопходни за да бидат на бродовите ” во живо на “ · родителски брод. ”

Доделен на резервната дивизија Торпедо на 12 април 1910 година, Клипот беше преименувана А-1 (Подморничен чамец Торпедо бр. 2) на 17 ноември 1911 година. Удрен од Регистарот на поморски бродови на 24 февруари 1913 година и откако бил овластен за употреба како “експериментална цел, ”, потопното место е означено како “Таргет Е ” на 29 август 1916 година. Конечно подигнат на бродот на поранешниот монитор Пуритански, делумно демонтираниот торпедо брод беше овластен за продажба на 25 август 1921 година, на “as, каде што е ”. Продадена е за отпад на 26 јануари 1922 година.

Тепачки со новиот клипот: Втората светска војна

USS Plunger (SS-179), подморница од класата Porpoise, беше вториот брод на морнарицата на Соединетите држави што беше прогласен за клип по нуркач или смел коцкар. За разлика од повеќето американски подморници од тоа време, таа не беше именувана по риба или друго суштество што живее во морето. Планџер доби 14 битни starsвезди за услугата од Втората светска војна.

Изграден пред почетокот на војната, овој клип беше еден од првите чамци што одговорија на јапонскиот напад во Перл Харбор. Пловила по целиот пат низ војната и ги заработила тие battleвезди од битката. Таа се користеше за обука по војната с until додека не беше исклучена. Doе направам потемелна работа за да ја запишам нејзината историја на иден датум.

Завршно поглавје- USS клипот SSN 595

Најновиот клип во семејството се приклучи на брзо растечкиот одговор на Советите во Студената војна.

Подморница за напад на класа Трешер: Опуштена, 2 март 1960 година, во поморскиот бродоградилиште Островот Маре, Валехо, Калифорнија. Лансиран, нарачан на 9 декември 1961 година, USS Plunger (SSN-595), 21 ноември 1962 година Исклучен од работа, 3 јануари 1990 Избришан од поморскиот регистар, 2 февруари 1990 година Поставен во конечната диспозиција на поморскиот бродоградилиште Бремертон, влезе во NPSSRP (брод и подморница со нуклеарен погон Програма за рециклирање) во Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, WA., 5 јануари 1995 година и завршена на 8 март 1996 година.

Спецификации: Поместување, Површина: 3.540 t., Потопен: 4.200 t. Должина 278 ′ 5 ″ Beam 31 ′ 8 ″ Брзина, на површината 15 kts, потопени 28+ kts Оперативна длабочина 400 ′ комплемент, 143 сензори, Raytheon BQS-6A или -6B активни/пасивни системи BQQ-1 и Edo BQR-7 пасивна, конформна низа, TB-26 Towed Sonar Array Armance, четири торпедо цевки 21 ″, напред, МК 48 торпеда, UUM-44A SUBROC, UGM-84A/C Harpoon, MK 57 рудници за длабока вода, Мк 60 CAPTOR минира Propulsion System, еден нуклеарен реактор S5W, две парни турбини Вестингхаус, еден пропелер 15.000 shp.

Од „Речник на американски поморски борбени бродови“,

Клипот: Нуркач, смел коцкар.

Поместување: Површина: 3.700 т. Потопен: 4.300 т.

Вооружување: 4 торпедо цевки од 21 "

Третиот PLUNGER (SSN-595) беше овластен како SSGN, но беше поставен како SSN на 2 март 1960 година во бродоградилиштето Маре Ајленд, Валехо, Калифорнија. Лансиран на 9 декември 1961 година спонзориран од г-ѓа Клинтон П. Андерсон и нарачан на островот Маре 21 Ноември 1962 година, собор. Вилијам М. Адамс во команда.

По патувањето до Пугет Саунд на 27 ноември за тестирање на цевки за торпедо и звучна опрема, ПЛАНГЕР замина од островот Маре на 5 јануари 1963 година за да се тресе до Перл Харбор. PLUNGER потоа беше внесен дома на островот Маре и работеше за да ги тестира перформансите на сонарот и системот за контрола на пожар. Во април, таа го смени пристаништето во Перл Харбор, каде што стана предводник на ComSubDiv 71, 1 април.

Продолжувајќи во капацитет за тестирање, PLUNGER ја оцени најнапредната класа под нуклеарни напади. Работејќи крај западниот брег на САД во пролет и лето, таа отиде на островот Вејк на 15 септември 1964 година за истрелување на проектили SubRon за оперативна евалуација.

Во Перл Харбор повторно во јануари 1965 година, PLUNGER беше избран да ја покаже способноста на најновиот систем за оружје на Морнарицата ’s на д -р Доналд Хорниг, специјален асистент на претседателот за наука и технологија. На островот Вејк во мај, PLUNGER учествуваше во C/S-17, тест за оперативна обука SubRon. Во септември, таа се подготви за распоредување на WestPac, кое продолжи кон средината на 1966 година. За време на ова распоредување, PLUNGER спроведе вежби за евалуација на сонарот AN/SQS-36 и патуваше источно до Окинава и Субик Залив. Таа, исто така, спроведе вежби за ASW и изврши океанографски и пристанишни истражувања.

На Перл Харбор со SubRon 7 во 1967 година, PLUNGER работеше на подобрување на подготвеноста ASW на флотата на Пацификот од 6 до 22 март, таа учествуваше во вежбите ASW, а подоцна продолжи со напредна работа за обука на типови. За време на инпортните периоди во Перл Харбор, PLUNGER обезбеди услуги за Програмата за обука на флота Перл Харбор. Домашен прием во Пуџет Саунд во последните 6 месеци од 1967 година, ПЛАНГЕР се врати во Перл Харбор

1 февруари 1968 година и продолжува со операциите со Пацифичката флота во 1970 година.

USS Plunger беше подложен на поправка во Бремертон од 1980-1982 година, добивајќи неколку модернизации, вклучувајќи го и системот за сонар BQQ-5. Таа се врати во Сан Диего по морски испитувања во 1983 година. Таа се распореди во Вестпак од јануари и#8211 јуни 1984 година, учествувајќи во две долги операции за време на распоредувањето. Таа беше вклучена во судир со товарен брод кај Јужна Калифорнија, додека доаѓаше до длабочината на перископот во почетокот на 1985 година, што оштети делови од нејзината купола со лак и сонар. Овие поправки бараа непланирано суво глоба во текот на пролетта 1985 година.

Во 1986 година, Планџер ја освои наградата „Марџори Стерет“ за борбен брод, станувајќи првиот воен брод што ги освои наградите „Стерет“ и „Арли Берк“. И оваа година, Планџер направи уште едно распоредување на Западниот Пацифик, остварувајќи пристанишни повици во Јокосука, Јапонија и Субик Беј на Филипините, како и посета на Хонг Конг како пристаниште за слобода. За време на 1986 WestPac Plunger учествуваше во поморски вежби со бродови од САД, Јапонија и други нации, како и десетнеделна “ специјална операција ”, за што беше наградена со Заслужна единица. По враќањето од WestPac клипот спроведе нормални операции во оперативната област SoCal во следните неколку месеци.

Следните неколку години видовме голем број други достигнувања и „Плунџер“ беше признат за извонредност во буквално секоја голема инспекција и ја освои битката за ефикасност (посакуваната “Battle E ”) награда за целокупна борбена готовност. Иако старее, Планџер одржуваше исцрпувачки оперативен распоред, поминувајќи над 60% од своето време на море и никогаш не го пропушти закажаниот период и#8211 рекорд со кој многу понови подморници не можеа да се израмнат.

Планџер го направи своето последно распоредување на WestPac во 1988 година, посетувајќи ја Јапонија и Филипините, како и Гуам и Чинхае, Јужна Кореја (и остварувајќи пристанишни повици во Окинава и Хонг Конг) и изведувајќи уште една двомесечна специјална операција ” ”, што ја собра Пофалба на единицата за морнарица. Овој WestPac беше проследен со уште еден прилично интензивен период на рутински операции надвор од Сан Диего и, во декември 1988 година, заминување на нејзината последна “ специјална операција ” – овој пат држејќи го нејзиниот екипаж на море за време на Божиќ, Нова Година и#8217 -ти Ден , и (на разочарување на екипажот) Супер Боул недела. Оваа специјална операција заврши со Plunger што го заврши својот последен преглед за оперативни реактори за заштита (што го помина со летање бои) и му даде на својот екипаж добро заработени R & ampR во Перл Харбор Хаваи.

[Деактивирано, во комисија, на 10 февруари 1989 година, PLUNGER беше официјално откажан од работа на 3 јануари 1990 година и беше отфрлен од Регистарот на морнарицата на 2 февруари следниот. Таа помина низ Програмата за рециклирање на нуклеарни бродови и подморници на морнарицата во Бремертон, Вашингтон помеѓу 5 јануари 1995 и 8 март 1996 година. По завршувањето на програмата, бродот престана да постои како целосен брод.

Во времето на откажување, Сан Диего Трибјун забележа дека „клипот“ е најубаво украсената подморница во Пацифичката флота и тоа беше нај украсениот воен брод во Сан Диего. Низ својата историја, Плунгер доби четири пофалници за морнаричка единица, како и повеќе пофалби за заслужни единици, ефикасност на битката и други награди. И од пензионирањето, Плунгер беше единствената подморница што ја освои наградата Арли Берк (во 1969 година под командниот офицер Нилс Тунман).

Добро наследство за убаво име.

Нафтата испушташе пареа, бензин, дизел и, конечно, нуклеарна енергија, одиграа улога во животот на овие чамци наречени „клипот“. Beе биде интересно да се види дали некој друг брод имал иста серија на прогресивен погон. Колку што видов досега, името Plunger е единственото што ги преминува сите погонски платформи. Претпоставувам дека тоа ќе мора да биде барање.


USS Plunger SSN 595 Подморница Зипо запалка со целосна големина - користена - 1984 година

Редкая находка! Этот товар не так просто найти, и 1 пользователь уже добавил его во корзину.

USS Plunger SSN 595 Подморница Zippo Запалка со целосна големина - Се користи:

USS Plunger (SSN-595), подморница од класа Дозволи, беше третиот брод на Воената морнарица на Соединетите држави што го доби името „quotplunger“, што значи нуркач или смел коцкар.

Договорот за нејзина изградба како водена ракетна подморница (SSGN) беше доделен на поморскиот бродоградилиште Островот Маре на 23 март 1959 година, но до моментот кога беше поставена нејзината кила на 2 март 1960 година, таа беше редизајнирана како напаѓачка подморница (ССН) На Таа беше лансирана на 9 декември 1961 година (спонзорирана од г -ѓа Клинтон П. Андерсон) и нарачана на 21 ноември 1962 година, со командант командантот Вилијам М. Адамс, r.униор.

По патувањето во Пугет Саунд на 27 ноември за тестирање на цевки за торпедо и звучна опрема, Плунгер го напушти островот Маре на 5 јануари 1963 година за да се размести во Перл Харбор. Плунгер потоа беше внесен дома на островот Маре и работеше за да ги тестира перформансите на сонарот и системот за контрола на пожар. Во април, таа го смени пристаништето во Перл Харбор, каде што стана предводник на ComSubDiv 71, на 1 април.

Продолжувајќи во капацитет за тестирање, Плунгер ја оцени најнапредната класа подморници за нуклеарен напад. Работејќи крај западниот брег на САД во пролет и лето, таа отиде на Островот Вејк на 15 септември 1964 година за истрелување на проектили SubRon за оперативна евалуација.

Во Перл Харбор повторно во јануари 1965 година, Плунгер беше избран да ја покаже способноста на најновиот систем за оружје на морнарицата ASW на д -р Доналд Хорниг, специјален асистент на претседателот за наука и технологија. На островот Вејк во мај, Плунгер учествуваше во C/S-17, тестот за оперативна обука SubRon. Во септември, таа се подготви за распоредување на WestPac, кое продолжи кон средината на 1966 година. За време на ова распоредување, Плунгер спроведе вежби за евалуација на сонарните системи AN/BQQ-1 и патуваше источно до Окинава и Субик Залив. Таа, исто така, спроведе вежби за ASW и изврши океанографски и пристанишни истражувања.

На Перл Харбор со SubRon 7 во 1967 година, Plunger работеше за да ја подобри подготвеноста ASW на флотата на Пацификот од 6 март до 22 март, таа учествуваше во вежбите за ASW, а подоцна продолжи со напредна работа за обука на типови. За време на инпортните периоди во Перл Харбор, Плунџер обезбеди услуги за Програмата за обука на флота Перл Харбор. Домашен прием во Puget Sound во последните шест месеци од 1967 година, Планџер се врати во Перл Харбор на 1 февруари 1968 година.

Во вториот дел од 1968 година, додека беше на распоредување на WestPac (Западен Пацифик), & quot; Plunger & quot & беше првиот нуклеарен брод што ја посети Јапонија кај Јокосука. Многу Јапонци протестираа за доаѓањето на подморницата поради електраната и стравот од нуклеарна контаминација на нивните води. Во јануари 1969 година, беше спроведена двомесечна & quotspecial операции & quot; патрола, и повторно кон средината на 1969 година & quot; бисер до бисер & quot; Токму на таа патрола, бродот собра единица за морнарица за операции во Северен Пацифик под команда на ЦДР. Нилс Тунман. Додека во 1968-1970 година беа распоредени пристаништа за размена на ВестПак во Јокосука, Јапонија (двапати) Гуам, САД Сасебо, Јапонија Окинава, Јапонија Субиќ Беј, Филипини и Хонг Конг. „Plunger“ беше исто така успешен тест-кревет за нова ракета лансирана од торпедо со цевки наречена „quotSubRoc“, која се користеше во операции против подморници на растојание до 25 километри.

Командантот А.Л. Вилдерман, командант, беше измиен од мостот во бура во близина на Сан Франциско на 2 декември 1973 година. Службеникот на палубата и видиковецот не беа изгубени.

USS Plunger беше подложен на поправка во Бремертон од 1980-1982 година, добивајќи неколку модернизации, вклучувајќи го и системот за сонар BQQ-5. Таа се врати во Сан Диего по морски испитувања во 1983 година. Таа се распореди во Вестпак од јануари - јуни 1984 година, учествувајќи во две долги операции за време на распоредувањето. Таа беше вклучена во судир со товарен брод кај Јужна Калифорнија, додека доаѓаше до длабочината на перископот во почетокот на 1985 година, што оштети делови од нејзината купола со лак и сонар. Овие поправки бараа непланирано суво гранче во пролетта 1985 година.

Во 1986 година, Планџер ја освои наградата „Марџори Стерет“ за борбен брод, станувајќи првиот воен брод што ги освои наградите „Стерет“ и „Арли Берк“. И оваа година, Планџер направи уште едно распоредување на Западниот Пацифик, остварувајќи пристанишни повици во Јокосука, Јапонија и Субик Беј на Филипините, како и посета на Хонг Конг како пристаниште за слобода. Во текот на 1986 година, WestPac Plunger учествуваше во поморски вежби со бродови од САД, Јапонија и други нации, како и десетнеделна & quotspecial операција & quot; за што беше наградена со Заслужна единица. По враќањето од WestPac клипот спроведе нормални операции во оперативната област SoCal во следните неколку месеци.

Следните неколку години видовме голем број други достигнувања - Plunger беше признат за извонредност во практично секоја голема инспекција и ја освои битката за ефикасност (посакуваната награда & quotBattle E & quot) за целокупната борбена готовност. Иако старее, Планџер одржуваше исцрпувачки оперативен распоред, поминувајќи над 60% од своето време на море и никогаш не го пропушти закажаниот период - рекорд со кој многу понови подморници не можеа да се израмнат.

Планџер го направи своето последно распоредување на WestPac во 1988 година, посетувајќи ја Јапонија и Филипините, како и Гуам и Чинхае, Јужна Кореја (и остварувајќи пристанишни повици во Окинава и Хонг Конг) и изведувајќи уште една двомесечна & многу специјална операција & quot; Овој WestPac беше проследен со уште еден прилично интензивен период на рутински операции надвор од Сан Диего и, во декември 1988 година, заминување за нејзината последна и специјална операција & quot; - овој пат држејќи го нејзиниот екипаж на море за време на Божиќ, Нова година и#39 -тиот ден, и (на разочарување на екипажот) Супербоул недела. Оваа специјална операција заврши со Plunger што го заврши својот последен преглед за оперативни реактори за заштитни мерки (што го помина со летачки бои) и му даде на својот екипаж добро заработена R&R во Перл Харбор на Хаваи.

Враќајќи се на домашното пристаниште, Плунгер беше деактивиран (додека беше под команда на Вилијам Ларг), на комисија, на 10 февруари 1989 година, откажан од работа на 3 јануари 1990 година и отстранет од Регистарот на морнарицата на 2 февруари следниот. Ex-Plunger влезе во Програмата за рециклирање бродови и подморници со нуклеарен погон во Бремертон, Вашингтон, на 5 јануари 1995 година и на 8 март 1996 година престана да постои.

Во времето на прекинување на работата, Сан Диего Трибјун забележа дека „најубаво украсената подморница во Пацифичката флота“ и тоа беше нај украсениот воен брод во Сан Диего. Низ својата историја, Плунгер доби четири пофалници за морнаричка единица, како и повеќе пофалби за заслужни единици, ефикасност на битката и други награди. И од пензионирањето, Плунгер беше единствената подморница што ја освои наградата Арли Берк (во 1969 година под командниот офицер Нилс Тунман).


Фаќања на списанија

Тип IТип IIТип IIIТип IV

Тип I

Користен на почетокот на производството, ова прво списание Catch имаше вертикални назабени рабови.

Тип IA

На 10 август 1942 година, американскиот оружје го одобри прескокнувањето на чекорот што ги произведе забите за да заштеди време и да ги намали трошоците.
Серацијата беше прекината кон крајот на февруари или почетокот на март 1943 година.


Списанието Тип I фаќа оној што се нарекува „долго лице“ (лево). Некаде во почетокот на 1943 година
лицето беше скратено со елиминирање на настрешницата што произведува она што се нарекува „кратко лице“ (десно).
Сите списанија што се фаќаат потоа имаат кратко лице.

Тип II

Се верува дека се направени фаќања на списание со заби со кратко лице
со промена на постојните лови за списанија со долги лица со назабени рабови, за разлика од новопроизведените.

Some smooth long face magazine catches may have been altered to the short face but
the majority of smooth short face magazine catches were of new manufacture.


Magazine Catches prior to the Type III had a rail width of .095"-.10". To eliminate the chance of binding
and increase reliable movement the rail of the Type III Magazine Catch and all that followed was changed to .065"-.07".

Type III

The letter M (Modified) was placed on the face of the magazine catches having the thinner rail to easily identify them from their predecessors.
The M used by the majority of manufacturers was a sans serif font (top). The M on the face of the magazine catches manufactured by Wadsworth Watch
Company (for Inland) used a serif font (bottom).

The Type III magazine catch was used as early as January 1944. On 16 May 1945 U.S. Ordnance issued a work order to ordnance personnel servicing
carbines to replace all prior magazine catches with the Type III and all shorter safety/magazine catch plungers and spring with the longer version.


The quantities of various parts needed to maintain production levels and for use as replacement parts occasionally exceeded the capabilities
of the prime contractors and/or their subcontractors. During WWII Ordnance contracted additional companies to manufacture various parts to meet
these needs. These included Type III mag catches manufactured by Walt Manufacturing Company and Commercial Controls (formerly National Postal Meter).

Type IV
На М Обележување

The Model M2 selective-fire carbine began development in May 1944. The design called for the development of a 30 round magazine along with a new magazine catch to
support the longer magazine. The design of the Model M2 was adopted 29 Nov 1944. The first 8500 30 round magazines were turned over to various Army facilities for
testing in April 1945. The new magazine catch design was identified by underlining the М on the face of the magazine catch.


The 30 round magazines included three nubs for holding the magazine in place.
As with the 15 round magazines two were located on the back of the magazine and supported by the magazine catch. На
third nub added to the 30 round magazine was located on the left side at the rear and supported by the addition of
a 90 degree arm on the end of the mag catch facing the left side of the carbine.

An Ordnance work order dated 16 May 1945 to their armorers servicing carbines directing the replacement of the plain face mag catch (Type II) with the modified mag catch (Type III)
indicated the mag catch with the underlined М was currently being supplied with the Model M2 Carbines and was acceptable for use on all carbines.

Type IV
Absent the М

An Ordnance work order dated 29 Oct 1952 to their armorers servicing carbines identified an M2 mag catch absent the М as currently being supplied with the Model M2 Carbines.

An Ordnance work order dated 25 May 1954 to their armorers servicing carbines directed all mag catches prior to the M2 mag catch were to be replaced with
M2 mag catches. The intent was to support the use of .30 round magazines on all carbines. By the time this order was issued the majority of carbines had
already been inspected. Many retained their type III mag catches.


Requirements [ edit | измени извор]

Room [ edit | измени извор]

Staff [ edit | измени извор]

The following Staff is required before the Head Office, and by extension the Turbo-Plunger, will function correctly:

Additionally, the following staff is required to both maintain and upgrade the machine:
Janitor (with Mechanics Qualification for upgrades)


The Best Innovate.

Wastecorp is the OEM manufacturer of Sludge Master Plunger Pumps PE Series, HPE Series, EHPE Series and Space Saver Series. Sludge Master Plunger Pumps are designed to pump and transfer municipal sewage, industrial waste water containing solids and food processing waste. Plunger Pump technology has advanced to include leak resistant packing, sensors, enhanced materials of construction and pressure switches to provide the ultimate pumping experience for challenging fluid transfer applications.

With a legacy of over 80 years, Wastecorp improves plunger pump technology by engineering innovative upgrades on our newest models and providing spare parts within 24 hours in most areas.
Read our FAQ page for questions and answers about plunger pumps.

Space Saver Series

The Sludge Master Space Saver series plunger pump has all of the rugged characteristics you have come to expect within a compact integrated steel frame.

PE Series™

PE Series plunger pumps are designed to pump municipal sewage and sludge. The PE Series is also used to pump thicker wastewater in industrial fluid handling and oil refinery sludge applications.

HPE Series

HPE Series plunger pumps are designed to meet the needs of the higher capacity wastewater treatment plants with operating capacities to 600 GPM and heads to 240 feet.

EHPE Series

Plunger pumps that are designed for extreme pumping conditions at wastewater treatment plants, military bases, aircraft carriers, industrial sewage treatment and much more.


Спецификации

  • Builders: GD Electric Boat and HII Newport News
  • Length: 377 ft (114.91 m)
  • Beam: 34 ft (10.36 m)
  • Displacement: 7,800 long tons (7,900 t)
  • Payload: 40 weapons, special operations forces, unmanned undersea vehicles, Advanced SEAL Delivery System (ASDS)
  • Propulsion: The S9G nuclear reactor, 29.8 MW delivering 40,000 shaft horse power. [83] Nuclear core life estimated at 33 years. [84]
  • Maximum diving depth: greater than 800 ft (240 m), allegedly around 1,600 feet (490 m) [44]
  • Speed: Greater than 25 knots (46 km/h 29 mph), [85] allegedly up to 34 knots [44][86]
  • Planned cost: about US$1.65 billion each (based on FY95 dollars, 30-ship class and two ship/year build-rate)
  • Actual cost: US$1.5 billion (in 1994 prices), US$2.6 billion (in 2012 prices) [87][88]
  • Annual operating cost: $50 million per unit [89]
  • Crew: 120 enlisted and 14 officers
  • Armament: 12 VLS & four torpedo tubes, capable of launching Mark 48 torpedoes, UGM-109 Tactical Tomahawks, Harpoon (missile)s[90] and the new advanced mobile mine when it becomes available.
  • Decoys: Acoustic Device Countermeasure Mk 3/4 [91]

Appointment and Pay Authorities Not Eligible for PCA

Appointment/Pay Authority Legal Citation
PHS physicians receiving Physicians Special Pay under delegated Title 38 authority
NOTE: This does not preclude physicians receiving other forms of pay under Title 38 (e.g., premium pay, special rates) from receiving PCA.
5 САД 5371
Members of the Commissioned Corps of the U. S. Public Health Service 37 U.S.C.
Intergovernmental Personnel Act participants detailed to HHS No appointment
Guest workers Not paid
Reemployed annuitants 5 САД 3323
Executive Level officials (Pay Plan EX) Subchapter U, Chapter 53, Title 5, U.S.C.
Internship or residency training positions Разновидни
PHS visiting fellows Not Federal employees
Service under any Title 42 appointment authority 5 САД 5948
Other positions specifically excluded by law or regulation 5 САД 5948 5 CFR 595

Exhibit D: Creditable Service as a Government Physician


Содржини

China’s new generation nuclear submarine program can be dated back to the early 1980s, when the PLA Navy issued the requirement for a new nuclear attack submarine (SSN) as the successor to its first-generation Type 091 (NATO codename: Han class) nuclear attack submarine. The submarine development program, codenamed Type 093, was officially approved by the PLA leadership in July 1983. However, the development program only made very limited progress in its early stage due to enormous technical difficulties, especially the nuclear reactor and onboard weapon systems. Development was speculated to have been suspended until the mid-1990s, when the Type 093 project revived, which finally commenced construction in the late 1990s. The extended re-fits to the 091 Han-class SSNs appeared to be the reason of delaying the development of the Type 093.

Rumors were that the Type 093 design was speculated to have general performance comparable to that of Russian Victor-III class, SSNs originally introduced in the late 1970s by the Soviet navy, as well as early versions of the American Los Angeles class submarine. ΐ] Some have gone as far as saying it is comparable to early Alfa class submarine SSNs. Α] Chinese articles and researchers claim that the submarine is close to the improved Los Angeles class in performance. Β ] Γ ]

The U.S. Navy intelligence and Pentagon predicted that the PLA Navy would have around 3

4 Type 093 submarines by 2010, other sources suggested that eventual production could reach 6 to 8 units. The exact number to be built may well depend on the results of the ongoing sea trial for the first hull, which has been carried out at the PLA Navy’s Huludao submarine base since 2003.

A modified Type 093 with a planeless sail may also have been produced. Δ] By 2013, two newly improved 093 designated 093A and a further improved one designated 093B were spotted under construction. This would bring the total number of 093 class SSN to seven, and potentially with more to be build. The new boats have slightly improved hull shapes and smoother surface. Ώ]


Social Security Phone Scams

There is a widespread telephone scam happening right now across the country involving Social Security. Callers say they are from Social Security, and may say there is a problem with your Social Security number or threaten to arrest you unless you pay a fine or fee with cash, retail gift cards, pre-paid debit cards, or wire transfers. If you received a call like this and would like to report that information, please click the button below.

Social Security Program Fraud

To report suspected fraud, waste, and abuse related to Social Security programs and operations, including Social Security benefit fraud, Supplemental Security Income fraud, misuse of benefits by a representative payee, or other Social Security related fraud, please click the button below.



Коментари:

  1. Victorio

    Се извинувам што се мешав ... Имам слична ситуација. Можете да разговарате.

  2. Tilton

    Направи грешки. Предлагам да разговараме за тоа. Пишувај ми во попладне, зборува со тебе.

  3. Healy

    Certainly, certainly.



Напишете порака